VALÈNCIA. Ya está en los concesionarios el SsangYong Torres, un vehículo que marca el inicio de un nuevo estilo de diseño en los SUV del fabricante coreano. Un diseño moderno y diferenciador que enfatiza la reconocida experiencia de la marca como fabricante de vehículos todoterreno, o su tradicional filosofía de ofrecer automóviles para vivir aventuras al aire libre. El Torres es el primero de una serie de modelos que llegarán en los próximos años con la nueva filosofía de diseño “Powered by Toughness”.
El Torres debe su nombre al mundialmente famoso parque nacional Torres del Paine, impresionante enclave natural que, con sus escarpadas montañas, sus glaciares, sus lagos o sus ríos, ha sido reconocido por la UNESCO como Patrimonio de la Biodiversidad.
Ubicado en la Patagonia, en el Sur de Chile, es un verdadero paraíso y está catalogado como uno de los diez lugares naturales más espectaculares del mundo.
El Torres mide 4.700 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.710 de alto, mientras su batalla es de 2.680 mm. Un tamaño con el que se inscribe en el segmento SUV-D, aunque, por precio, competirá de lleno con modelos superventas del segmento SUV-C. Su configuración interior ofrece cinco cómodas plazas y un amplio maletero de 839 litros (1.662 l con la segunda fila de asientos abatida).
SsangYong, que en España pertenece al grupo astara, forma parte del conglomerado industrial coreano KG Group, y en breve adoptará la nueva denominación “KG Mobility (KGM)”.
El SsangYong Torres es el primer producto de la nueva visión y filosofía de diseño de SsangYong “Powered by Toughness”. Un diseño diferenciador que expresa una personalidad desafiante y fuerte, una imagen de SUV con aspecto de todoterreno, con un diseño frontal muy distintivo. SsangYong ha buscado crear la apariencia de un automóvil moderno, pero sin perder la esencia de un auténtico todoterreno.
Uno de los grandes aspectos diferenciadores de este nuevo lenguaje de diseño se encuentra en el frontal del Torres. Su parrilla del radiador de seis elementos verticales, sumado a sus ópticas full LED (cuya forma está inspirada en las siete estrellas de la constelación de la Osa Mayor), ofrecen como resultado una imagen muy robusta.
En la misma línea, el diseño integrado de la amplia placa protectora delantera crea una gran sensación de solidez en la parte inferior del coche. Además, para enfatizar este aspecto, los faros antiniebla, encuadrados en un marco negro, van situados a ambos lados de la parte inferior del paragolpes.
La robustez, calidad y sofisticación son características del diseño exterior del Torres, que se mantienen una vez que entramos en su moderno interior. Las pantallas se despliegan de forma armoniosa, reduciendo al mínimo la necesidad de controles físicos. Un interior que garantiza un ángulo de visión claro para el conductor, dentro de un diseño fuerte, integrado y totalmente ergonómico.
El Torres está propulsado por un eficiente motor de gasolina 1.5 GDI Turbo con ISG, de cuatro cilindros y con 163 CV de potencia. Desde su lanzamiento ofrecerá versión GLP, capaz de funcionar indistintamente con gasolina o gas licuado de petróleo e incorporando, por ello, el distintivo ECO de la DGT. En el primer semestre de 2024 se añadirá a la gama una versión 100% eléctrica.
El propulsor tiene una configuración de cuatro cilindros en línea, con una cilindrada de 1.497 cc (76 x 82,5 mm) y está turboalimentado. Gracias a mejoras como el colector de escape integrado, a la mejora de la potencia desde el arranque en frío o a la válvula de regeneración electromagnética, consigue un rendimiento máximo de 163 CV entre 5.000 y 5.500 rpm, además de un notable par motor de 280 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm.
De cara a mejorar su economía de combustible y de reducir sus emisiones, el Torres dispone del sistema ISG de parada y arranque automático. Al detener completamente el vehículo y pisar el pedal del freno, el propulsor se detendrá automáticamente y se encenderá la luz verde ISG en el cuadro de mandos. El motor se volverá a poner en marcha en los siguientes casos: levantar el pie del pedal del freno; cambiar la palanca de la caja de cambios, aún con el pedal del freno pisado; cuando el sistema detecta que la batería no tiene suficiente carga; o cuando están funcionando la calefacción o el aire acondicionado.
El Torres tiene un consumo homologado WLTP de 7,90 l/100 km de la versión manual de dos ruedas motrices, lo que le permite disponer de una gran autonomía de uso de 950 km, gracias a los 75 litros de capacidad de su depósito de combustible.