MADRID (EP). Aena logró un beneficio neto de 1.018,5 millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un 5,5% más respecto al mismo periodo de 2017 cuando ganó 965,5 millones de euros, según informó el gestor de la red de aeropuertos en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La compañía ha subrayado que esta cifra refleja "la evolución positiva del negocio, la disminución del gasto financiero y, en sentido contrario, un mayor gasto por impuesto de sociedades".
De enero a septiembre, los ingresos totales de Aena alcanzaron los 3.250,4 millones de euros, lo que supone un aumento del 5% más (154 millones más) con respecto al mismo periodo de 2017. De esta cantidad, 3.208,9 millones de euros fueron ordinarios, que experimentaron un incremento del 5,3%. El resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzó los 2.032,2 millones de enero a septiembre, un 4,3% más que en el mismo periodo de 2017 (excluido Luton, es de 1.972,3 millones de euros, una mejora del 3,6%). En cuanto al resultado neto de explotación (Ebit) fue de 1.429,8 millones de euros, un 5,5% más.
Por otro lado, el consejo de administración ha anunciado hoy el nombramiento de Juan Ignacio Díaz Bidart como consejero dominical, por cooptación, para cubrir la vacante dejada por Tatiana Martínez Ramos e Iruela, que presentó su renuncia tras cesar de su cargo en el Ministerio de Energía.
Por áreas de negocio, Aena contabilizó unos ingresos aeronáuticos sumaron 2.107,9 millones de euros, con una mejora del 3,6%, mientras que el volumen de negocio de su actividad internacional alcanzó los 180,7 millones de euros, un 8,6% más. El ingreso medio por pasajero es de 4,3 euros, un 2,8% más que un año antes. Destaca el aumento del 8,5% de los ingresos comerciales, que con 871,5 millones de euros hasta septiembre, suponen ya el 27% del total. La facturación en tiendas Duty Free alcanzó los 241,8 millones de euros (+1,9%); los 155,7 millones en restauración (+14%); 118,2 millones en alquiler de coches (+2,3%) y superó los 108 millones en aparcamientos (+9,1%).
De su lado, los servicios inmobiliarios reportaron 50,4 millones de euros, un 13,4% más, crecimiento que se explica por parcialmente por la entrada en vigor a finales de 2017 de los nuevos contratos en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, cuyo importe se ha reconocido íntegramente en 2018. Excluida esta regularización, el crecimiento habría sido del 6%.
La reducción del 2,22% de las tarifas aeroportuarias, a partir del 1 de marzo de 2017 y desde marzo de este año, supuso 45 millones de euros menos de ingresos. Hasta septiembre, los incentivos aplicados al tráfico ascendieron a 16,6 millones de euros, un 35% menos que en el mismo periodo de 2017 -en vigor desde abril de 2017 coincidiendo con la temporada de verano- por lo que no se devengaron incentivos asociados al tráfico en el primer trimestre del pasado año. En cuanto a las bonificaciones por pasajero en conexión sumaron 55,7 millones de euros, un 6,9% más. La red de Aena registró 204,1 millones de pasajeros en los nueve primeros meses en España, lo que implica un aumento del 5,5% con respecto a un año antes, gracias al tráfico internacional con una mejora del 3,5%, que representa el 70% del total, y del repunte del 10,6% del tráfico nacional. Sumando Luton asciende a un total de 216,8 millones de viajeros, un 5,4% más.
En cuanto a Luton, registró 12,67 millones de viajeros, un 2,8% más con un 1,2% menos de operaciones de enero a septiembre. El Aeropuerto londinense contribuyó con 172,8 millones de euros al volumen del negocio de Aena, lo que supone una aumento del 7,8% con respecto a los nueve primeros meses del año. En términos de Ebitda, la aportación de Luton al resultado de explotación aumentó en 13,2 millones de libras esterlinas (14,7 millones de euros) frente al mismo periodo del año anterior -que se vio impactado por el gasto extraordinario en 2017 de ocho millones de euros por plan de pensiones y el devengo de un bonus de 3,3 millones de euros correspondiente al periodo 2013-2018-. Excluyendo ambos efectos, el Ebitda habría aumentado un 20,1%.
Aena afrontó unos gastos de 1.667,8 millones de euros en los nueve primeros meses del año excluyendo Luton, un aumento del 4,6% con respecto a un año antes. Los gastos de explotación (personal, aprovisionamientos y otros) aumentaron un 6,5% (+7,2% excluyendo Luton) ante mayores volúmenes del tráfico, mejoras en servicios prestados y la mayor presión sobre los costes reflejada en los nuevos contratos. En concreto, en personal crecieron un 3,2%. A 30 de septiembre, la deuda financiera neta de Aena se sitúa en 6.565 millones de euros, un 5,5% menos frente a los 6.948 millones de euros al cierre de 2017. De esta forma, el ratio de deuda/Ebitda se sitúa en 2,6 veces al cierre de septiembre (frente a 2,8 veces en 2017). La inversión pagada durante los nueve primeros meses del año asciende al 63%.
La generación de caja de la compañía alcanza los 1.772,7 millones de euros, un 2,8% menos, afectado por el cobro en 2017 de la devolución del impuesto sobre sociedades correspondiente al ejercicio 2015, entre otros motivos. Excluidos estos extraordinarios, el flujo de caja habría aumentado en un 5,7%. La evolución de la cotización de Aena ha fluctuado durante el período, en el que la acción alcanzó un máximo de 179,5 euros y un mínimo de 142,1 euros, cerrando en 149,5 euros, una caída 11,5%, frente a la evolución del Ibex35 que perdió un 6,5%. Hoy sus títulos subieron un 0,76% (139,8 euros).