Carlos Bertomeu, presidente de Air Nostrum. Foto: EVA MÁÑEZEl acuerdo incluye los cuatro CRJ1000 que han entrado hasta este mes y prevé la posibilidad de ampliar la operación a otras dos aeronaves. El plan completo de renovación de flota de la compañía tiene un valor de más de 800 millones de euros
VALENCIA. La aerolínea Air Nostrum ha obtenido más de 150 millones de dólares de financiación para la incorporación a su flota de cuatro aviones y la opción de dos más este mismo año. Según ha informado la compañía, se trata de aparatos de cien asientos del modelo CRJ1000 NextGen del fabricante canadiense Bombardier.
Esta acción se enmarca en el proceso de renovación de flota que la aerolínea franquiciada para vuelos regionales está acometiendo por un valor de más de 800 millones de euros. El plan de flota prevé la incorporación hasta 2018 de veinte reactores CRJ1000 que irán sustituyendo paulatinamente a los CRJ 900, de 90 plazas.
La transacción se ha materializado a través de un arrendamiento operativo facilitado por el banco inglés Investec y en colaboración con la entidad canadiense EDC (Export Development Canada).
"Investec es una entidad de reconocido prestigio internacional especializada en banca y gestión de activos que cotiza en el mercado bursátil de Londres y Johannesburgo y forma parte del selecto índice FTSE 250", ha precisado la aerolínea en un comunicado. Por su parte, EDC es la agencia canadiense de crédito a la exportación.
El presidente de la compañía, Carlos Bertomeu, aseguró en la última presentación de resultados que, tras haber superado las dificultades, la aerolínea había conseguido "financiar sin problema" sus operaciones con inversiores nacionales e internacionales "porque no hay duda sobre la viabilidad de la compañía".
La transacción tiene una vigencia de diez años y contempla la entrega de los cuatro aviones que ya han entrado entre marzo y mayo, así como la posibilidad de extenderse para otras dos aeronaves adicionales a lo largo de este año.
Este proceso permitirá, según destaca la empresa, "continuar en la mejora de la competitividad con una mayor reducción del coste por asiento". En cinco años el módulo medio de la compañía habrá pasado de 75 a 88 plazas, siguiendo una estrategia iniciada en plena crisis y que ahora también han seguido la mayor parte de las grandes regionales del mundo.
Por otra parte, la entrada de aviones nuevos implicará un rejuvenecimiento que convertirá a Air Nostrum en la aerolínea regional europea de su tamaño con la flota más joven. A finales de este año la edad media en las aeronaves será de 7,9 años, lo que supondrá una reducción de un 7% con arreglo a 2015, disminución que continuará hasta los 6,6 años en 2018, es decir, un rejuvenecimiento de un 22,3%.
Air Nostrum anunció su plan de flota este mes coincidiendo con la presentación de resultados. La aerolínea cerró el ejercicio de 2015 con un beneficio de 11,3 millones de euros, "lo que supone triplicar lo obtenido el año anterior y consolidar la solvencia de la compañía tras la reestructuración llevada a cabo en los años anteriores", subraya la empresa.
