Air Nostrum tilda de "desproporcionada y radical" la huelga de pilotos para Semana Santa 

VALÈNCIA. La aerolínea valenciana Air Nostrum considera "absolutamente desproporcionada" y "radical" la huelga convocada por el sindicato de pilotos Sepla en plena Semana Santa porque, asegura, se está "muy cerca" de alcanzar un acuerdo sobre el nuevo convenio.

La empresa ha respondido de este modo a la convocatoria de paros de los pilotos para los días 15, 16, 17, 22, 23 y 24 de abril, una medida que el Sepla justifica por el incremento en el desvío de la producción de Air Nostrum a otras aerolíneas de los mismos propietarios, incumpliendo así lo pactado anteriormente con el sindicato.

Ante ello, Air Nostrum ha condenado la utilización de la huelga durante la negociación del convenio y ha recordado que este sindicato ya convocó un paro los días 23, 26 y 30 de noviembre del año pasado en la que fue la primera huelga en los 24 años de historia de la compañía.

La compañía asegura que continuará negociando para intentar evitar que esta huelga se lleve a cabo y lamenta las molestias que esta convocatoria pueda ocasionar a sus clientes.

Aún así, va a iniciar el proceso para que el Ministerio de Fomento dicte los servicios mínimos. En anteriores ocasiones, los vuelos con origen o destino a los aeropuertos no peninsulares (Baleares, Melilla y Canarias) y de rutas en Obligación de Servicio Público (OSP), no se han visto afectados por huelgas como esta y la empresa confía que en este caso también quede garantizada la conectividad con en estos territorios.

En el caso de verse forzada a tomar medidas sobre algunos vuelos, la empresa "lo comunicará oportunamente y hará todo lo posible para ofrecerles a los pasajeros las mejores alternativas para sus vuelos afectados", incluyendo la reubicación y el reembolso del importe de sus billetes.

"Tomar como rehenes a los pasajeros y complicarles las vacaciones para tener una posición de fuerza en la negociación es una estrategia inaceptable que además no tiene ningún sentido cuando se estaba tan cerca de alcanzar un acuerdo. Aunque posteriormente fuese desconvocada, el simple anuncio de la huelga, ya perjudica a la entrada de reservas", señala el presidente de la compañía, Carlos Bertomeu.

Huelga "ilegal"

La empresa considera "abusiva, injustificada e ilegal" la huelga, puesto que la "agresividad" de la medida no se corresponde con el punto en el que se encuentra la negociación y en este sentido ha iniciado las acciones legales oportunas para pedir daños y perjuicios al sindicato Sepla por incumplimiento del acuerdo firmado ante el SIMA (Servicio de Intermediación Mediación y Arbitraje) el 7 de diciembre de 2018, por el cual el citado sindicato se comprometía a no convocar huelga por causas vinculadas a la negociación del convenio "y este es clarísimamente el caso". 

Durante las reuniones con los representantes de los dos sindicatos de pilotos en Air Nostrum (UPPA y Sepla), la empresa sostiene que se había comprometido a "importantes concesiones en temas salariales y de producción".

"Pero cada vez que la compañía cedía a una petición y se alcanzaba un principio de acuerdo, la sección sindical del Sepla ponía sobre la mesa nuevas reivindicaciones dado que su pretensión era mejorar sus condiciones a cualquier precio", relata la aerolínea, que considera que el "verdadero motivo" de la huelga no es la reestructuración ni el incumplimiento de compromiso alguno por parte de la empresa sino "la falta de acuerdo en la negociación del convenio colectivo". 

Discrepancias en la carga de trabajo

La discrepancia principal, explica la empresa, reside en el aumento de la carga de trabajo durante el verano, época "clave" para el sector turístico. La empresa ofreció a sus comandantes 600 euros y a sus copilotos 500 euros por cada día libre que les compre durante los 4 meses de verano (junio, julio, agosto y septiembre).

En la actualidad la empresa tiene el derecho de comprarles hasta 4 días libres en la temporada estival y durante la negociación Air Nostrum ha flexibilizado su postura y ha reducido los días obligatorios a tan sólo 2 sobre los 118 días libres anuales que tiene el colectivo.

Estos 2 días funcionarían como un máximo porque podrían verse reducidos si salen suficientes pilotos voluntarios para operar estos vuelos en los picos de demanda, explica la empresa en un comunicado.

"Trabajamos en un sector estacional y la mayor parte de nuestros pasajeros viajan en verano; por eso tenemos que dimensionar nuestra operación a las necesidades de nuestros clientes en esas fechas, al igual que hacen los hoteleros, los restaurantes, las empresas de servicios y centenares de miles de trabajadores autónomos durante el período estival. El SEPLA debería explicarles a los miles de pasajeros a los que va a complicar sus vacaciones de Semana Santa que el motivo real de la huelga son esos 2 días libres de trabajo en verano que la empresa va a pagar entre 500 y 600 euros cada uno", manifesta Carlos Bertomeu.  

"La inflexibilidad del SEPLA en este punto acredita una gran insolidaridad para con el resto de los trabajadores de Air Nostrum, no se corresponde con el problemático escenario que vive el sector aéreo en Europa y pone en riesgo la competitividad futura de la empresa", concluye la firma. 

Los representantes sindicales de UPPA han decidido no adherirse a la convocatoria de huelga ante la oferta presentada por la empresa.