Cataluña podrá tener agua de la desalinizadora de Sagunto desde principios de junio si es "necesario"

VALÈNCIA (EP). La vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha asegurado que Cataluña podrá disponer desde principios de junio del agua de la desalinizadora de Sagunto (Valencia) "si resulta necesario" para garantizar los recursos hídricos ante la sequía.

Lo ha dicho este lunes en rueda de prensa en la Conselleria de Acción Climática de la Generalitat en Barcelona, tras reunirse con el conseller David Mascort para analizar la situación de sequía en Cataluña, donde han abordado la ampliación de la desalinizadora de la Tordera (Girona) y la construcción de la del Foix (Barcelona) con 500 millones de euros a través de fondos europeos.

Este sábado, la ministra le comunicó al presidente de la Comunidad Valenciana, Carlos Mazón, la intención de llevar agua en barcos desde la desalinizadora ubicada en Sagunto hasta Cataluña, para paliar la escasez de recursos hídricos en esta última, una solución que ve como la que es "técnicamente más sencilla y más viable".

La ministra ha explicado que la desalinizadora de Sagunto comenzará a funcionar a su capacidad completa; que el coste de producción del agua lo asumirá Acuamed y el Gobierno; y que la Generalitat está trabajando en "cómo asumir la capacidad de transporte y recogida del agua" en Barcelona.

Ha informado de que cada barco transportará 20.000 metros cúbicos de agua y que para producir esta cantidad una desalinizadora como la de Sagunto requiere unas 12 horas; que para abastecer a Barcelona y su metrópolis se necesitará "un barco y medio al día o hasta 2 más o menos"; y que cuando el agua llegue al Puerto de Barcelona se tendrá que desembarcar con un tubo de Aigües de Barcelona.

Preguntada por las declaraciones del líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, donde defendía la solidaridad de la Comunidad Valenciana para transportar agua a Catalunya por la sequía, Ribera dice que no ve "razonable que Feijóo se atribuya un mérito que no tiene" pero que le agradece su mensaje y cree que ante la sequía se requiere contención y ofrecer soluciones, en sus palabras.

Solución "puntual"

Por su parte, Mascort ha recordado que en otras ocasiones ha dicho que "en caso de que fuera necesario" el transporte de agua, la Generalitat tiene listas las instalaciones del Puerto de Barcelona y del Port de Tarragona, y celebra que el Ministerio haya puesto a disposición de Catalunya el agua de la desalinizadora de Sagunto para abastecer a Barcelona y su metrópolis este verano si es necesario.

Ha advertido de que el transporte de agua en barcos es una "solución puntual para los equipamientos estratégicos cuando se dé la situación de que se tenga que traer agua" porque la situación de sequía continúa sin cambios.

Preguntado por si se descarta la opción de transportar agua de Tarragona, Mascort ha respondido que la desalinizadora de Sagunto producirá unos 20.000 metros cúbicos que llenarán un solo barco, y que si Barcelona y su área necesita unos dos barcos al día de recursos hídricos, "se tendrá que ir a buscar agua a dos sitios y no solo a uno".

En cuanto a la opción del trasvase de agua del Ebro, tanto Ribera como Mascort lo han descartado: para la ministra la forma más rápida y eficaz es transportar agua a Barcelona desde Sagunto, y el conseller ha reiterado que "no hace falta el trasvase de agua del Ebro para garantizar agua en la región metropolitana de Barcelona" con la capacidad de regeneración actual de Catalunya y los recursos que recibirá con los barcos.

Desalinizadores de Tordera II y Foix

La Conselleria y el Ministerio han acordado ampliar la desalinizadora de la Tordera (Tordera II) valorada en 287 millones de euros, que comenzará a mediados de 2025 y se prevé que esté operativa en 2028; y también han previsto la construcción de la del Foix, con un presupuesto de 180 millones de euros, que comenzará en la primera mitad de 2026 para que esté en marcha en 2029.

El licitador de las obras será Acuamed y Aigües Ter-Llobregat (ATL) hará el seguimiento y control de las actuaciones, y ambos proyectos --que suponen un presupuesto total de 500 millones de euros-- se financiarán a través de fondos europeos en modalidad de crédito, y que acabarán repercutiendo en la factura, según ha apuntado el conseller Mascort.