VALENCIA. 10 prioridades de consenso en materia Infraestructuras (o conjunto de infraestructuras). 10 años de plazo de ejecución máximo para lo cual es necesario que en los 5 próximos años entren licitadas no menos del 75% de las obras . Y 10% del presupuesto estatal tanto por vía presupuesta como extrapresupuestaria (CPPs) se destine a la Comunitat Valenciana (al menos), en consonancia con nuestro PIB (9,5%) y nuestra población (10,67%), incluso superando este porcentaje para ir “recuperando” el agravio histórico sufrido.
- Proponemos un mapa de prioridad de actuaciones en materia de infraestructuras , con las siguientes consideraciones:
- Son prioridades de conformidad con la situación actual y no excluyentes.
- Tienen como objetivo vertebrar, mejorar la competitividad, potenciar nuestros sectores industriales, el turismo y contribuir a que España y el sur de Europa se conviertan en un nodo intermodal de referencia global.
- El decálogo que se presenta a continuación es sin perjuicio de aquellas infraestructuras ya iniciadas pero que van al ralentí por falta de dotación presupuestaria, como por ejemplo:
- Autovía A-33, Cruce A-3/A-35/A7/Fuente la Higuera.
- Activar las obras paralizadas.
- Variante de Cullera-F avara N-322 para su conversión en A-38 (Gandía-Valencia).
- Acceso sur al Puerto de Gandía (variante N-337).
- Finalización CV-10 hasta la provincia de Tarragona - Etc.
MAPA DE PRIORIDADES
Decálogo de Infraestructuras ferroviarias
1. Estricto cumplimiento de plazos convenidos con Fomento en los trazados Barcelona–Tarragona -Castellón-Valencia-Alicante-Murcia del Corredor Mediterráneo de mercancías (tanto en ancho UCI-internacional, como en ancho Ibérico) como pasajeros ( en UCI-larga distancia AVE y cercanías Ibérico), incluyendo la prolongación del túnel de Serrería en la ciudad de Valencia.
2. Obras de mejora de la actual conexión Ferroviaria Sagunto-Zaragoza. acometiendo ya las Infraestructuras necesarias (trazados pendientes, obras de fábrica) telecomunicaciones, etc. para alcanzar una explotación comercial rentable.
3. Conexión Ferroviaria en ancho UCI , a los principales puertos (Castellón/ Villareal, Sagunto/ Puerto Sagunto, Valencia y Alicante).
4. Plataformas intermodales igualmente cone ctadas al Corredor Mediterráneo (Castellón/Villareal Sagunto/Parc Sagunt, Fuente San Luis/Valencia, comarcas centrales de Valencia (La Costera/Vall d’Albaida), Alicante - Elche, (Villena/Vega Baja).
5. Iniciar el tren de la costa. Gandía-Oliva-Denia y desde Alicante a Benidorm y Alicante -Torrevieja.
Infraestructuras viarias
6. Corredor viario de la Comunitat Valenciana, que permita estructurar y conectar los espacios productivos del norte al sur de la Comunitat.
7. Mejora de accesos y conexión de las zonas productivas con las principales vías de comunicación.
8. Mejora de accesos a los puertos y aeropuertos.
9. Mejora de acceso a las principales zonas turísticas.
Infraestructuras hidráulicas
10. Solucionar el déficit hídrico estructural que padece nuestra Comunitat.
