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plan para alcanzar su autosuficiencia energética a partir de 2025

El Puerto de València tendrá una subestación eléctrica de 40 MW e instalará 7 aerogeneradores

13/08/2019 - 

VALÈNCIA. La Autoridad Portuaria de València (APV) construirá una subestación eléctrica en el Puerto de Valencia e instalará siete aerogeneradores dentro de un plan para alcanzar su autosuficiencia energética a partir de 2025.

la subestación eléctrica, cuya licitación está prevista para el último trimestre de este año, contará con una potencia de hasta 40 MW en total, si bien se realizará en dos etapas de 20 MW cada una, y supondrá una inversión de aproximadamente 8 millones de euros.

Disponer de su propia subestación eléctrica permitirá que los buques paren sus motores y se conecten a la red en sus escalas en el recinto, con lo que se reducirán las emisiones durante su estancia en el Puerto de València.

El reto de la autosuficiencia energética, según destaca en un comunicado, se enmarca en su estrategia de "avanzar hacia la descarbonización de sus instalaciones a través del impulso de las energías renovables". Con ello, la APV busca ser "pionera" en Europa en el cumplimiento de la Hoja de Ruta para la Energía 2050 establecida por la Comisión Europea.

Además, la APV está trabajando en un proyecto para la instalación de una planta eólica que constaría de alrededor 7 generadores que, en una primera fase, podrían generar entre 12 y 16 MW. El coste de esta instalación ascendería a 1,1 millones de euros por megavatio instalado. En España, puertos como el de Bilbao ya cuentan con aerogeneradores en sus instalaciones.

Asimismo, la APV está realizando una apuesta por sustituir progresivamente el uso de combustibles fósiles convencionales en sus recintos por otros más limpios, como el Gas Natural Licuado (GNL) o el hidrógeno.

Por lo que respecta al GNL, el Puerto de Valencia, de la mano del Grupo Molgas Energy, está construyendo una gasinera que permitirá, a partir del próximo mes de noviembre, ofrecer servicios de repostaje a buques de GNL desde instalación fija. Esta instalación le convertirá en el primer puerto español en ofrecer este tipo de repostaje desde tierra a buques propulsado por GNL.

En cuanto al hidrógeno, la APV está participando actualmente en el proyecto H2PORTS que ha permitido "demostrar la viabilidad del uso de este combustible en instalaciones portuarias", en concreto, en las terminales de MSC y Grimaldi del puerto de Valencia.

En el caso de la energía fotovoltaica, la APV tiene previsto licitar una instalación de aproximadamente 800 Kwh de energía solar en el puerto de Valencia con un coste estimado de cerca de 600.000 euros.

La lucha contra el cambio climático y la reducción de las emisiones de CO2 y de otras partículas contaminantes están centrando buena parte de las inversiones y de las actuaciones en materia medioambiental de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV).

En los últimos años (entre 2008 y 2016) la Huella de Carbono del puerto de Valencia ha acumulado una disminución del 17% pasando de 3,12 a 2,58 t dióxido de carbono por tonelada movidas, mientras que el tráfico del puerto ha experimentado un crecimiento del 24% durante el mismo período.

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