VALÈNCIA (EP). El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado que el túnel pasante de Valencia se prolongará soterrado hasta Albuixech para evitar la afección sobre la huerta. "No hay manera de hacerlo de otro modo", ha asegurado, y ha garantizado que es una decisión "irreversible".
"Estamos convencidos de que la decisión más operativa es prolongar un poquito el túnel y llevarlo hasta Albuixech para minimizar las afecciones a la huerta", ha explicado en la Cadena SER sobre esta infraestructura ferroviaria que forma parte del Corredor Mediterráneo. "Está Ineco trabajando en el estudio informativo con esa opción porque, aunque va a ser más caro, si lo sacamos por Albuixech, también ganaremos en tramitación ambiental porque la afectación ambiental podía crearnos problemas", ha explicado el ministro.
Asimismo, ha asegurado que no es fácil la operación en superficie para la ampliación de las vías en esa zona. "Hemos considerado que la decisión más operativa y óptima es prolongar el tunel salvando las afecciones medioambientales de la huerta", ha asegurado Puente, que también ha avanzado que se separará la tramitación ambiental del tramo Albuixech-Castelló de la Plana de la línea de Alta Velocidad para "acelerar el desdoblamiento de la plataforma y que tenga vida propia", con "los ritmos que necesita en este momento".
Por otra parte, el ministro ha anunciado que, antes de que termine el año, estarán listos los pliegos para poder licitar la redacción del proyecto de la estación Central que transformará la ciudad y pondrá fin a la provisionalidad de la estación de alta velocidad Joaquín Sorolla.
En el marco de la redacción del nuevo proyecto, Óscar Puente ha adelantado que se va a convocar un concurso del que saldrá el diseño del edificio de la futura estación Central. Se trata de lanzar un gran concurso para diseñar la nueva estación como se ha hecho para las estaciones de Madrid Chamartín Clara Campoamor o Abando-Indalecio Prieto (Bilbao).
La estación intermodal resolverá en tres plantas la funcionalidad ferroviaria, adecuándose a las futuras demandas de capacidad e integrando todos los servicios ferroviarios: Media y Larga Distancia Convencional, Alta Velocidad, Cercanías, metro y tranvía. Además, se proyectará el edificio, un nuevo hito de ciudad, que combinará elementos del pasado con un nuevo modelo de movilidad.
En cuanto al túnel de Serrería, el ministro socialista se ha mostrado a favor de esta obra "eminentemente urbanística", pero "con condiciones": que la Generalitat y el Ayuntamiento de València colaboren para "encontrar una solución de financiación.
A su juicio, se trata de un proyecto "razonable" que no es excesivamente costoso, por lo que se ha abierto al "diálogo" con el 'president' Carlos Mazón y la alcaldes Mª José Catalá, ambos del PP. "Si hay acuerdo, no tiene por qué dilatarse mucho", ha sostenido, y ha garantizado que no perderá "ni un minuto".
En general, Puente ha reiterado el "compromiso" del Gobierno con el Corredor Mediterráneo, que según él avanza sus obras a "velocidad de crucero" aunque se "resiste" a establecer unos plazos concretos.