VALÈNCIA (EP). La Federació d'Associacions Veïnals de València (FAAVV) ha lamentado este lunes, tras haber finalizado la Semana Europea de la Movilidad en esta ciudad, que esta cita "no haya servido para avanzar en la definición colectiva del modelo de movilidad" que se quiera para la capital valenciana.
La presidenta de esta entidad, María José Broseta, ha considerado, en un comunicado, que esa semana "se podría haber aprovechado para alinear objetivos en la dirección de recuperar el espacio público para el disfrute del peatón o de mejora del transporte público".
Así, la FAAVV ha hecho un llamamiento para que "este tipo de efemérides no pasen de largo sin invitar a que todos los agentes que participan de la movilidad, junto con las entidades ciudadanas, debatan sobre el modelo deseable de movilidad en la ciudad".
El colectivo vecinal ha comentado que la Semana de la Movilidad se desarrolló bajo el lema '¡Sube al transporte público! Hay sitio para ti' "con el objetivo de fomentar que las personas opten por modelos de transporte más ecológico, como caminar, ir en bicicleta o usar el transporte público con asiduidad" y ayudar así a "reducir la contaminación y la huella de carbono".
La Federació d'Associacions Veïnals ha expuesto que "este sugerente lema, ideado para animar al uso habitual del transporte público, choca con el que se podría calificar como un modelo de transporte urbano poco eficiente".
"Observamos que en esta nueva etapa se están enfocando los esfuerzos para diseñar un proyecto propio, borrando algunas de las actuaciones del anterior equipo--de gobierno-- sin abordar un necesario estudio y valoración participativa con la ciudadanía", ha apuntado la entidad.
Broseta ha citado como ejemplo "la supresión de un carril bus en la calle Colón, permitiendo la entrada de vehículos por Porta de la Mar, así como que se permita el acceso de seis buses a la Plaza del Ayuntamiento".
La FAAVV ha aludido también a "la hibernación de las zonas de bajas emisiones, además de apuntar que "los indicadores aceptados también por el equipo de movilidad del Ayuntamiento de València, refuerzan los datos de que ha aumentado el tráfico en el centro de la ciudad y sus principales arterias".
Igualmente, ha expuesto que "hay que tener en cuenta que se han ampliado las rutas de varias líneas sin incrementar de una manera proporcionada las unidades de autobuses" y ha afirmado que ese hecho "hace que aumentar el tiempo de espera, mermando la frecuencia de paso y la confortabilidad de los vehículos para los pasajeros".
María José Broseta ha aludido a palabras del conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, en las que destaca "la importancia de avanzar hacia un patrón más equilibrado de movilidad en el que los desplazamientos a pie y en bicicleta, así como el transporte público tengan un papel cada más relevante".
"Desde la federación vecinal queremos invitar a reflexionar sobre el modelo de transporte para el futuro" de "una ciudad como València en la que, por su orografía, se hace viable hacer muchos trayectos caminables", ha añadido la presidenta.
Broseta ha asegurado que "para ello es necesario diseñar itinerarios caminables, disponiendo de unas aceras en condiciones, liberadas de mesas y sillas de terrazas" y sin que "se convierten en una continuada carrera de obstáculos para las personas viandantes y mucho más para las personas de movilidad reducida".
La representante vecinal ha criticado que la Semana de la Movilidad 2024 en València "se haya quedado en una sola declaración de intenciones y en el anuncio de que el barrio de Russafa se convertirá en el primer ciclobarrio, con limitación de velocidad a 20 kilómetros por hora".
"Nos parece un resultado muy limitado y parece todavía de menor alcance si tenemos presente que este año València es la Capital Verde Europea", ha remarcado.
María José Broseta ha insistido en que esa semana "se podría haber aprovechado para alinear objetivos" encaminados a "recuperar el espacio público para el disfrute del peatón, crear trayectos que crucen la ciudad de un extremo a otro y comuniquen en red caminable los distintos barrios".
En esta línea, ha defendido que el ensanchamiento de aceras, el fomento de caminos sin obstáculos dotados cada ciertos tramos de bancos para descansar y arbolado que invite a protegerse de las inclemencias térmicas. También ha abogado por contar con fuentes para hidratarse.
La presidenta vecinal ha señalado además que hubiera sido deseable el desarrollo de las Zonas de Bajas Emisiones "para tratar de que el aire no sea cada vez más irrespirable". Del mismo modo, ha reclamado "una medida imprescindible" como que "el transporte público sea de calidad, con frecuencia de paso y conectividad a las distintas pedanías de la ciudad".
"Por todo ello, invitamos a que la Semana de la Movilidad no pase de largo sin invitar a todos los agentes de la movilidad y entidades ciudadanas al debate sobre cómo desearían que fuera el modelo de transporte en su ciudad para atender las necesidades de desplazamiento de las personas en su amplia diversidad", ha concluido Broseta.
