VALENCIA. Pasado mañana se cumple el primer mes en bolsa de Ferrari y el balance no es precisamente positivo. Las acciones del cavallino rampante se dejan un 9,1% -tomando el cierre de ayer en Wall Street- y se alejan de los 52 dólares a los que partieron el pasado 21 de octubre. Ese día saldaron su primer día en el parqué neoyorquino anotándose una subida del 5,77% después de haberse revalorizado un 15% durante dicha jornada.
Precisamente ayer miércoles, los títulos de la legendaria escudería roja cerraban ayer en mínimos históricos en la Bolsa de Nueva York cayendo hasta los 47,28 dólares tras ceder un 3,5%; mientras que el máximo se mantiene en los 60,97 'billetes verdes' alcanzados en los primeros compases del día de su estreno.
"Ferrari ha sido muy valiente con mantener su salida a bolsa en pleno 'dieselgate' de Volkswagen, que al final le ha terminado afectando pero pensamos que le queda recorrido a medio plazo", apuntan desde una mesa de intermediación bursátil consultada por este diario. Una opinión compartida por Javier Urones, analista de XTB y el primero en hacer un informe completo en castellano de Ferrari, tal y como reconoció a este diario el pasado 7 de octubre.
La debilidad de Ferrari en bolsa la ha llevado a reducir su capitalización por debajo de los 9.000 millones de dólares, cuando llegó a quedarse cerca de la barrera de los 10.000 millones en sus primeros compases en el parqué.
Ferrari es una compañía automovilística de lujo con sede en Maranello (Italia). Fundada por el piloto italiano Enzo Ferrari en 1929, al principio fue creada con el único propósito de diseñar coches de competición pero posteriormente en 1947 pasó a comercializar automóviles deportivos.
Actualmente fabrica unas 7.000 unidades al año y en 2014 generó unos ingresos de 2,762 millones de euros. Tras la fusión de Fiat el 12 de octubre de 2014 con la americana Chrysler, la nueva Fiat Chrysler Automobiles, que cotiza en el NYSE, anunció sus planes de sacar a bolsa la marca Ferrari... que de momento se salda a la baja.
La Casa de Maranello ha elevado sus previsiones para este año, cuando cree que alcanzará 7.900 nuevas matriculaciones y 3.000 millones de euros de ingresos