FGV trabaja en "replicar" un puesto de mando mientras reconstruye el arrasado por la Dana

VALÈNCIA (EP). El "centro neurálgico" de Metrovalencia, ubicado en la base de València Sud y que quedó destrozado a causa de la Dana del 29 de octubre, será "replicado", aunque sea en "grado mínimo", en las instalaciones de Machado para que, en un futuro, ante cualquier emergencia climatológica o de otro tipo, exista un mecanismo que permita "reaccionar rápidamente y en consecuencia".

Así lo ha aseverado el gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, quien, en una entrevista en À Punt que recoge Europa Press, ha recordado que la riada ha dejado inutilizado el puesto de mando, que es desde donde se controla todo el funcionamiento de las líneas de metro.

"Sin eso no se puede controlar el funcionamiento, las catenarias, las instalaciones eléctricas, los sistemas de seguridad, las comunicaciones en los pasajeros, es decir, es absolutamente imprescindible que lo recuperemos", ha aseverado el gerente.

En este punto, ha señalado que el puesto de mando "volverá a ser el centro neurálgico de FGV", pero ha agregado que la empresa pública va a "aprovechar la tecnología" para tener otro "mínimo puesto de mando" con el objetivo de que, "si vuelve a pasar cualquier incidente, tengamos un mecanismo para reaccionar rápidamente y en consecuencia".

"Eso tendría que haber existido hace muchos años, deberíamos de haber tenido un puesto de mando replicado mínimamente", ha manifestado Novo, quien ha insistido en que se volverá a habilitar "un puesto de mando en toda su amplitud, pero hay que contar también con un servicio, aunque sea en grado mínimo, para poder dar atención a los trenes en el momento en el que caiga el principal". La intención, ha continuado, es "ponerlo en marcha en estos días".

En cuanto a la reanudación del servicio, Alfonso Novo ha comentado que, desde hace aproximadamente una semana, funcionan todas las líneas de tranvía en la ciudad de València y, paralelamente, se trabaja en "todo lo necesario para volver a la normalidad".

Por un lado, ha detallado, se actúa en las líneas 1, 2, 3, 5, 7 y 9, que son las que llegarán hasta San Isidro y todas las líneas que van hacia el norte, es decir, hasta Llíria, Bétera y el aeropuerto. Sobre esta parte de la red, el portavoz ha considerado que se va a "buen paso" y anticipa que, si todo va bien, "a principios del mes de diciembre estas líneas que van a norte pueden estar funcionando".

Líneas del sur

Y, por otra parte, se están reconstruyendo todas las líneas del sur. "Somos conscientes, y es lo que peor nos sabe, que ahí es aún más preciso el transporte público, están afectadas desde Paiporta hasta Castelló. Ahí se va a tardar más en recuperar porque esas líneas están destrozadas", unos cuatro o cinco meses, ha admitido Novo, que ha recalcado que se está trabajando sin descanso en la recuperación.

Finalmente, el gerente se ha referido al personal de Ferrocarrils afectado por el temporal. "La verdad es que sí que hay mucha gente. Estamos hablando con ellos en la medida de las posibilidades. Hemos distribuido todo el personal, pero hay más de 35 personas que están directamente afectadas en esos lugares" que van ser golpeados por la Dana. Ha asegurado que, como no podía ser de otra amanera, se han dado "todo tipo de facilidades y desde la parte de recursos humanos están permanentemente en contacto con ellos", ha concluido.

En una nota de prensa, FGV ha dado a conocer que está en condiciones de iniciar las pruebas de circulación de las líneas de metro a lo largo de la próxima semana. El inicio de este proceso que se prolongará durante varios días determinará la fecha en la que los trenes podrían volver a circular con totales garantías de seguridad en las Líneas 1, 2, 3, 5, 7 y 9 de Metrovalencia.

En esta segunda fase del plan anunciado por la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, y tras la reapertura de las líneas de tranvía el pasado 9 de noviembre, el objetivo es recuperar el servicio de metro a principios del mes de diciembre, por lo que para una fase posterior, ya en 2025, quedaría la puesta en servicio del tramo entre València Sud y Castelló, reafirma el comunicado.

Respecto al nuevo puesto de mando en los talleres de Machado, indican que ya se han adjudicado dos nuevos contratos por vía de emergencia por más de tres millones de euros, IVA incluido.

El primero de los dos contratos adjudicados por vía de emergencia es el correspondiente a las obras de restauración del Control de Tráfico Centralizado (CTC) de la red de metro y el segundo comprende la restauración del telemando de Instalaciones Fijas, subestaciones eléctricas y megafonía.

De manera paralela al acondicionamiento del nuevo puesto de mando, FGV trabaja en los talleres de Machado en la puesta a punto de las 62 unidades que integran el parque móvil de líneas metro, de las que 27 han sufrido daños por el agua, por lo que 35 están disponibles en estos momentos.

Plan de recuperación de la movilidad

Como alternativa a la red de Metrovalencia, y hasta la recuperación del servicio, la Generalitat ha habilitado 20 nuevos corredores de autobús para facilitar la conectividad de los distintos barrios y localidades cercanas a València y garantizar la movilidad de los ciudadanos.

Los nuevos servicios habilitados por la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio en colaboración con la ATMV se ampliarán en los próximos días. Estas líneas conectan con Valencia o puntos de parada de la EMT, Cercanías y las líneas ya existentes de Metrobús.

Para conocer el estado actualizado del transporte público en el área metropolitana de Valencia, la Generalitat ha habilitado en la web de Metrovalencia un mapa para conocer el estado de la red y los servicios sustitutivos de autobús que se actualizará de forma periódica.