IAG gana 1.309 millones hasta junio, un 3,8% más, y anuncia que vuelve a pagar dividendos

Con la ruptura del acuerdo, IAG deberá pagar 50 millones de euros a Globalia como indemnización, tal y como estaba pactado en el acuerdo de compra.

IAG mantendrá su participación del 20%, adquirida en agosto de 2022, en Air Europa.

Entre enero y junio, la compañía ingresó 14.724 millones de euros, lo que representa un incremento del 8,4% frente a los 13.583 millones de euros de 2023.

Los ingresos por pasaje por asiento-kilómetro ofertado (AKO, por sus siglas en inglés) aumentaron un 2,9% en la primera mitad del año, lo que refleja la fuerte demanda de viajes y el atractivo de sus marcas.

Los costes unitarios excluido el combustible aumentaron un 1,8%, reflejando los aumentos salariales de 2023 y las inversiones en el negocio, compensados por la reducción de los costes relacionados con las interrupciones operativas.

Por otro lado, el gasto de combustible creció un 7,4%, hasta los 3.814 millones de euros, debido a una pequeña reducción interanual del precio medio de las coberturas y al aumento de la capacidad, así como al impacto del incremento de los costes del régimen de comercio de derechos de emisión.

A 31 de junio, la deuda neta de IAG era de 6.417 millones de euros, un 30,5% menos que a cierre de 2023, beneficiada por las entradas estacionales de capital circulante, mientras que la deuda financiera se situó en 16.115 millones (+0,21%) y la liquidez se elevó un 13,2%, hasta los 13.168 millones.

Asimismo, los pasajeros transportados en este periodo fueron 58,2 millones (+7,2%), con un factor de ocupación del 85%, 0,9 puntos porcentuales más que en el primer semestre de 2023.