VALENCIA, (EFE). El secretario autonómico de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, Josep Vicent Boira, se ha reunido hoy con su homólogo catalán, Ricard Font, para exigir una "planificación real" del Corredor Mediterráneo como "eje económico vital".
Ambos secretarios autonómicos han tratado durante la reunión diversos temas en común de ambas administraciones, entre los que han insistido en la reivindicación del Corredor Mediterráneo, según un comunicado de la Generalitat.
En concreto, se han tratado las distintas experiencias de implicación de la sociedad civil en aspectos ligados con el Corredor y la económica productiva, como el Fòrum Valencià pel Corredor Mediterrani y la Taula Estratègica del Corredor Mediterrani.
Asimismo, ambos responsables de Obras Públicas han planteando posibles iniciativas ligadas a una "visión global y única de la logística a la escala del Corredor".
En este sentido, Boira y Font han reclamado una planificación real del Corredor como eje económico vital y han coincidido en exigir "una planificación conjunta de las obras y proyectos, el cumplimiento de plazos y un coordinador del Corredor con una visión global".
También han denunciado que siguen sin conocerse las características del tramo Castellón-Tarragona, algo que han achacado a "la nula planificación del Ministerio de Fomento".
Dicha falta de planificación supone, según ambos secretarios autonómicos, una "rémora insoportable para el Corredor y la fuerza exportadora, económica, turística y portuaria de los territorios, que es única en el Estado, y merece una inversión justa".
Según ha explicado Boira, los problemas del Corredor "no se circunscriben solo al ámbito de la obra pública" y ha asegurado que la infraestructura "presenta distintos cuellos de botella, que Fomento sigue sin solucionar", como el túnel fronterizo o el tramo Tarragona- Castellbisbal.
En cuanto al tramo Tarragona-Vandellós, Boira ha recordado que "sigue en obras, que duran ya más de 10 años, y el Ministerio continua retrasando su puesta en marcha", mientras que, a su juicio, el tramo, Vandellós-Castellón "es el ejemplo de la desidia del Ministerio, dado que a pesar de estar adjudicado desde 2014 no se han empezado las obras y no se sabe ni siquiera qué se va a ejecutar".
"Algo similar ocurre en el tramo Valencia-La Encina, que, pese a tener gran parte de las obras hechas, sigue sin acabarse y ponerse en marcha, lo que permitiría reducir a una hora el viaje Valencia-Alicante", ha denunciado.
En opinión de Boira, "la continuidad del corredor entre Elche, Murcia o Almería sigue siendo una incógnita", dado que, ha lamentado, "Fomento trabaja con una mentalidad de tramos y no de un único corredor que conectaría, si se acabase, a más de 15 millones de habitantes".
La reunión técnica celebrada hoy forma parte de las alianzas que la Generalitat valenciana esta llevando a cabo con las distintas comunidades autónomas por las que transcurre el Corredor Mediterráneo, y que también reivindican su puesta en marcha al Ministerio de Fomento.
En la reunión, además de los dos secretarios autonómicos, han participado por parte de la Generalitat catalana el director general de Infraestructuras de Movilidad, Xavier Flores, la coordinadora técnica de Infraestructuras y Movilidad, Laia Mercadé y el director general de CIMALSA, Isidre Gavín.
Por la parte valenciana, ha estado presente el subdirector de Movilidad, Josep Llin, acompañado por los técnicos de la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad de la Conselleria.