La EMT de València sube el billete sencillo a dos euros para incentivar el uso de bonos

VALÈNCIA. La EMT de València modificará el precio del billete sencillo para aumentarlo a dos euros a partir del año que viene. De esta manera, el ticket individual subirá 50 céntimos, un tercio respecto al coste actual (1,50 euros). Cambio que desde la empresa que preside el edil de Movilidad, Jesús Carbonell, justifican en una "estrategia" de la firma para desincentivar su uso en favor de otros títulos y abonos.

El Consejo de Administración de la firma tiene previsto aprobar las tarifas para el 2025, que dejan con el mismo precio los títulos más utilizados, como son los Bonos temporales y los títulos multiviaje porque se pretende fidelizar al cliente con precios competitivos. El único cambio lo sufrirá el billete sencillo, que lleva 12 años congelado. El presupuesto de la EMT para 2025 prevé ingresar por este billete 14,8 millones de euros de los 60,7 de ingresos totales.

Según explican desde la EMT de València, este título "solamente lo utilizan usuarios esporádicos" y turistas, y que "no llega al 7% del pasaje". Además, justifican que "la nueva tarifa se situará por debajo de las grandes capitales europeas, que se mueven incluso por encima de los dos euros, para favorecer el uso de los bonos temporales y títulos multiviaje, mucho más prácticos y a precios más asequibles". "Una apuesta firme", insisten, "para fidelizar a sus usuarios con las mejores ventajas".

En ese sentido, la firma ha explicado en un comunicado que la fidelización con bonos y títulos multiviaje "es un objetivo fundamental de la compañía porque contribuye a fomentar el uso cotidiano del transporte público, reduce la presencia del vehículo privado en nuestras calles y la contaminación". Así, han sostenido que la progresiva desaparición del billete sencillo en el transporte público de toda Europa "mejora, además, la velocidad comercial al eliminar la interactuación de los conductores en cada parada y evitar distracciones".

La intención de la EMT es "que el usuario migre del uso del billete sencillo, en particular del físico, a los Bonos temporales y títulos multiviaje, cuyos precios se mantienen a precios inalterados". Así, recuerda el lanzamiento el mes pasado del nuevo título MovimEMT, un monedero virtual con el cual es posible viajar siempre al mejor precio posible, e incluso gratis.

Con MoviEMT cada validación en los autobuses municipales cuesta a precio de Bonobús, es decir, actualmente a 0’43 céntimos, con una hora de transbordos ilimitados. Pero, además, en un mismo mes, cuando se realicen 41 viajes o se consuman 17’5 euros del monedero virtual, con los actuales descuentos, todos los viajes adicionales son gratis. Es decir, dentro de un mismo mes, se pueden realizar un total de 41 validaciones al mejor precio posible, y después es posible viajar ilimitadamente por toda la red de forma gratuita.

Presupuesto

Por lo que respecta al presupuesto de la EMT para el próximo años, la administración municipal ha manifestado que el "nuevo aumento presupuestario ha sido posible gracias al incremento de la aportación inicial del Ayuntamiento, que pasa de los 86,4 millones en 2024 a los 91,3 de ahora". Además, ha expuesto que "para hacer frente a los 36,2 millones del Plan de Inversión en 2025, el Ayuntamiento aporta del capital propio otros 18 millones de euros, una cifra nunca registrada hasta ahora".

A este respecto, ha añadido que "a lo largo de las dos anteriores legislaturas, la aportación de capital propio del Ayuntamiento a la EMT para realizar inversiones fue de 10,65 millones en ocho años.

Del presupuesto de 166,2 millones para el desarrollo habitual de la compañía, 91,3 millones proceden del Ayuntamiento. El resto, 60,7, son de ingresos por usuarios, a lo que se añaden otros 14,2 millones por otros ingresos.

"El objetivo de esta dotación es el de fortalecer a la EMT para que siga creciendo con solvencia y se mantenga como la máxima referencia de la movilidad pública y sostenible en Valencia. Queremos la EMT más avanzada, moderna, fiable y al servicio de nuestros ciudadanos. Por eso incrementamos la aportación del ayuntamiento, para alcanzar cuanto antes todas nuestras metas", ha afirmado el presidente de la compañía y edil de Movilidad, Jesús Carbonell (PP).

"Antesala"

Desde la oposición en el consistorio, el edil de Compromís Giuseppe Grezzi, expresidente de la EMT y concejal de Movilidad Urbana, ha manifestado que el aumento del billete sencillo "un 33% es la antesala de la subida generalizada de todos los títulos y abonos, pues el precio del billete único es la referencia sobre la que se calcula el resto".

Grezzi ha señalado que "la factura" de la "nefasta gestión económica" que ha achacado a la alcaldesa, María José Catalá (PP) "y del servicio esencial que presta la empresa pública de transportes la pagan todos los usuarios, mientras se reducen impuestos a los ricos".

"Y se excusan diciendo que suben el precio para equipararlo al de las grandes capitales europeas. Para Catalá el tráfico de València debe equipararse al de las capitales del tercer mundo, pero el precio que deben pagar los valencianos por el transporte público, cada vez más deteriorado desde que lo gestiona el PP, debe ser el mismo que el de las ciudades europeas que sí lo priorizan y cuidan por delante del tráfico privado", ha agregado.

Por su parte, la concejala del PSPV María Pérez. ha asegurado que si el equipo de gobierno quiere "fidelizar el uso del transporte público, lo primero que ha de hacer es garantizar que a partir del 1 de enero de 2025, los billetes no van a subir y que a partir de esta fecha, los valencianos y las valencianas no van a pagar más y que se va a mantener el 50% de los abonos y la gratuidad a los jóvenes".

En ese sentido, la socialista también ha considerada que el incremento del precio del billete sencillo es "la antesala de una subida de precios del transporte público para los valencianos y valencianas". "Resulta verdaderamente curioso buscar fidelizar el uso del transporte público con la subida de precios en lugar de hacerlo con una mejora de frecuencias y de la velocidad comercial de la EMT".