La ampliación de las naves para material eólico en PortCastelló: 350.000 euros de inversión desde enero

CASTELLÓ. La ampliación del negocio de las palas eólicas en el Puerto de Castellón está cada vez más cercas. La compañía Integral Shipping Company, especializada en el movimiento de palas eólicas y otros componentes de los molinos para los parques eólicos, se prepara para las obras para ampliar sus instalaciones tras haber obtenido el visto bueno a la concesión de la Autoridad Portuaria. Así, la firma prevé iniciar las actuaciones a principios del año que viene con una inversión total de cerca de 350.000 euros.

La empresa, está convirtiendo a PortCastelló en un referente líder en el sector del transporte de palas eólicas, prevé adecuar las parcelas que va a ocupar con sus nuevas instalaciones, proyectadas ante el crecimiento del negocio y las buenas previsiones para los próximos años. Por ello, Integral Shipping Company pidió a la Autoridad Portuaria de Castellón la concesión de más de 35.000 metros cuadrados de suelo para sus operaciones.

El último consejo de administración, encabezado ya por el nuevo presidente de la Autoridad, Rubén Ibáñez, dio luz verde a la concesión solicitada, aprobación que este mismo miércoles se ha hecho pública en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Concretamente la superficie objeto de la concesión asciende a 35.589 metros cuadrados para los próximos cinco años. A cambio, la firma tendrá que abonar -en base a las tarifas de 2023- una tasa de ocupación de más de 285.000 euros anuales y otra tasa de ocupación de 42.700 euros anuales.

El proyecto presentado por la compañía al Puerto busca la "demolición de naves y adecuación de solares en campa situada en el muelle transversal interior (Chaflán) y demolición del murete vías (Campa Messina) del Puerto de Castellón". La idea, como explicaron en su momento fuentes de la firma, es "reconvertir y reformar el chaflán, que es actualmente una zona deteriorada y es lo que la ciudad de Castelló ve del puerto".

Para ello, por ejemplo, se demolerán "los silos abandonados, que ahora están en malas condiciones" y construir una terminal de energía eólica, donde se moverán no sólo palas sino también otros componentes y tramos de torre de acero. En total, la inversión proyectada por la empresa asciende a unos 350.000 euros, según fuentes de la misma, que tienen previsto poder iniciar las obras "a principio de año", en 2024. Por el momento, las actuaciones se encuentran en trámite de solicitud de permisos.

55.000 metros cuadrados en total

Con esta operación, la compañía especializada en el transporte de estos materiales tendrá en concesión unos 55.000 metros cuadrados en total. A los 20.000 que la firma ya tiene en régimen de concesión en la zona norte del puerto, se suman los nuevos 35.000. Por una parte, para la ocupación de 20.863 metros cuadrados situados en la zona designada como Campa Messina. Y por otra, para una superficie de 15.000 metros cuadrados en el Muelle Chaflán.

En el primer caso, se trata de unas dependencias sobre las que la compañía ya tiene una autorización, y en ese sentido, lo que se modificará será el régimen, que pasaría a ser una concesión para largo plazo. En el segundo, los 15.000 metros cuadrados del Muelle Chaflán, se trata de unos terrenos que implicarán la ampliación de las dependencias de la compañía en el puerto, tal como confirmaron en la propia firma.

El objetivo de uso de estos terrenos es "la actividad de almacenamiento y operaciones conexas de cargas de proyectos y de equipos eólicos, así como todo tipo de mercancía general durante su estancia en el puerto", y se tratará de concesiones a largo plazo, según explicaron las mencionadas fuentes.

En cifras, el año 2021 se cerró con el movimiento de 551 palas eólicas de hasta 81,5 metros de longitud, unos 1.800 componentes eólicos de entre 80 y 90 toneladas cada uno y hasta 400 tramos de torre. Ese año, hay que recordar, el Puerto sextuplicó el movimiento de material para la construcción de parques eólicos. Según la Autoridad Portuaria, los principales destinos con los que el puerto de Castellón mantiene relación comercial de tráfico de piezas para este sector son Estados Unidos, China, Brasil, Chile, Francia y Suecia. Son unas cifras que se han repetido en 2022 y que, previsiblemente, se mantendrán en 2023.