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Asegura que el presidente del Gobierno "lo va a estudiar" y que es lo primero que le ha pedido

Mazón exige a Sánchez el soterramiento de las vías de Alfafar: "Es un asunto de humanidad

  • Foto: CARLOS LUJÁN/EP
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VALÈNCIA (EP). El 'president' de la Generalitat, Carlos Mazón, ha urgido al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a realizar el soterramiento de las vías de tren en Alfafar, un punto negro donde, en las últimas décadas, han fallecido casi 40 personas. Mazón ha afirmado que el jefe del Ejecutivo "no ha dicho que no" y que "lo va a estudiar".

"Es un asunto de humanidad, de sensibilidad y no puede esperar (...). Estamos hablando del mayor punto negro de la red ferroviaria de España, con casi 40 muertos y desde el año 1990 exigiendo el soterramiento", ha manifestado Mazón tras su encuentro con Sánchez en la Moncloa.

De hecho, ha destacado que es la primera cuestión que le ha trasladado en la reunión, al considerar que es algo "dramático" que requiere de una solución urgente. "No puede seguir así", ha insistido, y ha sostenido que el soterramiento de estas vías podría "ayudar a la competitividad, a la movilidad y a las comunicaciones" de esta zona.

Por eso ha urgido a que "al menos" de manera urgente se encargue el proyecto para el soterramiento de las vías de Alfafar, que "ni siquiera está". "Y no me ha dicho que no, que lo va a estudiar", ha explicado, y ha puesto en valor que Sánchez fuera previamente conocedor de este asunto.

Mientras tanto, el también líder del PPCV ha criticado que el Gobierno realice inversiones ferroviarias "mucho más importantes" en "otras partes de España".

Un ramo de flores junto al paso a nivel de Alfafar. Foto: ROBER SOLANA/EP

El pasado mayo, Adif propuso la construcción de un paso inferior para la integración urbana de Alfafar y Sedaví como "solución más eficaz y a corto plazo para eliminar el paso a nivel", con el objetivo de lanzar la licitación de su construcción en el primer trimestre de 2025.

Por su parte, el ministro de Transportes, el socialista Óscar Puente, señaló posteriormente, también en mayo, que descartaba el soterramiento de estas vías "a corto plazo" porque tardaría "15 años como mínimo".

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