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 con estructura zigzag

Un nuevo corredor verde conectará los barrios del sur de València con el centro de la ciudad

El proyecto Green Leaf, ganador del concurso para este diseño, respeta patrimonio industrial y crea en Primero de Mayo un eje comercial

21/03/2023 - 

VALÈNCIA. (EFE) Un nuevo corredor verde conectará los barrios del sur con el centro de la ciudad de València, el proyecto más "ambicioso" desde hace más de cuarenta años cuando se recuperó el Jardín del Turia que ha ganado Estrategia Grean Leaf, que apuesta por la renaturalización, la movilidad y sostenibilidad.

Esta iniciativa supondrá la creación de un gran corredor verde que conectará los barrios de Arrancapins, Russafa, Raiosa, Malilla, Creu Coberta, Sant Marcel·lí,Camí Reial, Sant Isidre y Vara de Quart mediante un espacio en zigzag que forme cuñas verdes que se adentren en los barrios, especialmente en los barrios de la Creu Coberta y Malilla, ha detallado la vicealcaldesa de València y concejala de Desarrollo Urbano, Sandra Gómez.

Plantea un diseño con diversidad de paisajes que reproducen masas forestales, espacios agrícolas, zonas verdes vinculadas al agua, y otras de carácter más urbano, y una serie de vías rápidas de 4 metros de anchura que conectarán de forma peatonal o con movilidad sostenible los barrios y pueblos de la zona sur con la futura estación central en 15 minutos.

La movilidad se completará con una red de aparcabicis y conexiones con la red de transporte público, según ha explicado Gómez sobre el diseño ganador del concurso del Corredor Verde VLC Sur, el proyecto de transformación, reurbanización y renaturalización que transformará los barrios del sur,y los conectará con el centro de la ciudad, y marcará "la historia y el futuro" de la ciudad, ha afirmado la vicealcaldesa.

El objeto del concurso era seleccionar las mejores ideas para ordenar y renovar los espacios que se obtendrán con el soterramiento de las vías del tren de la zona sur de la ciudad y la reordenación de las zonas industriales que se encuentran entre el Parque Central y el Distrito Innovador de Vara de Quart.

Tras el trabajo de análisis y valoración de las propuestas recibidas, el Jurado ha seleccionado como ganadora la propuesta que recibe el lema Estrategia Grean Leaf, que propone adoptar criterios que consigan generar ecobarrios con cero emisiones en la ordenación de las zonas edificables, especialmente en las nuevas zonas próximas al Parque Central y en los barrios de la Creu Coberta y Sant Marcel·lí.

Además la estrategia de zonas verdes en zigzag del corredor consigue que el máximo de edificios y fachadas linde con las zonas verdes y sirva como transición entre los barrios y el corredor verde.

La propuesta ganadora, que fue licitada por un importe de 155.000 euros, propone un proceso de redacción estructurado en cuatro fases y una duración de 10 meses: uno para el análisis, dos para el diagnóstico, cinco para el diseño colaborativo y dos para el cierre.

Gómez ha afirmado que esta propuesta "integra, dignifica y comunica entre sí" los barrios del sur con el centro de la ciudad, con soluciones y planes globales e innovadores que mejorará la vida de los vecinos y vecinas de estos barrios. 

Por barrios

Gómez ha recordado que el anterior PAI no ponía en valor el patrimonio industrial que actualmente está protegido, como son las naves de Macosa o las viviendas de Manuel Arnau, que quedaban fuera de ordenación y ahora quedarán integradas dentro del PAI del Parque Central.

La avenida Primer de Maig se convertirá en un eje comercial entre Senabre y Malilla, concentrando usos terciarios y dotacionales y conectando esta zona de la parte sur que actualmente están separadas por las vías del tren.

Otra de las novedades que recoge el diseño del proyecto ganador es la conexión de los barrios de Sant Marcel·lí y Camí Reial a través de una gran zona verde con zonas peatonales y carriles bici, para lo que se propone prolongar el soterramiento de las vías del tren hasta el acceso del tanatorio municipal.

En Sant Isidre, Grean Leaf propone redistribuir el tráfico que genera el acceso a las cocheras de la EMT, trasladándolo a la zona próxima a la V-30 ,y eliminar una parte del talud que separa la zona nueva del barrio con la parte antigua, conectando de esta forma, la iglesia con una nueva ordenación de la calle Pau.

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