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sarrià lamenta que el Ministerio "no se ha mostrado receptivo" 

El Ayuntamiento acude a Fomento para exigir que la ampliación de la V-21 respete la huerta

10/05/2018 - 

VALÈNCIA. (EP). Una delegación del Ayuntamiento de València se ha desplazado este jueves hasta el Ministerio de Fomento para abordar la futura ampliación de la V-21 en su entrada a la ciudad y ofrecer una alternativa "más respetuosa" con la huerta.

El responsable de Desarrollo Urbano, Vicent Sarrià, junto con técnicas de Alcaldía, han acudido a la administración central después de que esta desconvocara la anterior cita prevista en noviembre de 2017, detalla el consistorio en un comunicado.

La comitiva ha presentado al director general de Carreteras, Jorge Urrecho, y al jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunitat Valenciana, Ismael Ferrer, la alternativa del Ejecutivo municipal. Su planteamiento, "sin renunciar a la infraestructura, sí reduce hasta en un 60% la afección que dicha ampliación tendría sobre la huerta de Alboraia (Valencia) y de entrada a València", subrayan desde el Ayuntamiento.

Sarrià ha lamentado que el Ministerio "no se ha mostrado receptivo" a la propuesta, pero ha asegurado: "Vamos a continuar reivindicando, mientras no se inicien las obras, la necesidad de adecuar el proyecto al entorno paisajístico".

Vicent Sarrià, concejal de Desarrollo Urbano de València. Foto: EVA MÁÑEZ La alternativa, con la que ya contaba el Gobierno desde hacía aproximadamente seis meses, supone respetar la ampliación a tres carriles de la entrada de la V21 a València, "eliminando así el actual 'cuello de botella'", y al mismo tiempo "logra conservar más de la mitad de suelo de la huerta productiva que circunda dicha vía", como ya explicó públicamente el alcalde de València, Joan Ribó.

El concejal ha destacado que, "cuando se diseñó el proyecto de ampliación no se contaba con la actual la Ley de Huerta ni había la sensibilidad social que existe en estos momentos". Por todo ello, cree "necesario reducir ese impacto, y además hacerlo de una manera constructiva".

"Entiendo que, por su parte, hay una posición desde despacho de Madrid, sobre plano, y no existe la suficiente sensibilidad a la hora proteger un espacio de gran valor como es la huerta del Norte de València", ha apostillado.

Tanto el Ayuntamiento de València como el de Alboraia ya se pronunciaron en sus respectivos plenos, donde acordaron medidas de reducción del impacto de la ampliación de la V21 sobre la huerta.

En el caso del consistorio valenciano, fue en el pleno celebrado en el mes de octubre del año pasado, en que se instó al gobierno central a mantener la inversión estatal aprobada, pero con un estudio previo que favorezca la movilidad colectiva, al tiempo que proteja el máximo de huerta posible.

Sarrià ha explicado que, aunque la Dirección General de Carreteras estaría dispuesta a realizar "algún cambio puntual respecto a las expropiaciones que no forman parte de la zona de afección", la posición del Gobierno central es de "enroque".

La postura del Ministerio es la de que "cabe reservar ocho metros de ampliación". "Nosotros entendemos que cabría hacer excepciones; hacer una interpretación mucho más flexible porque es evidente y de sentido común que la huerta es una zona de gran valor, protegida por ley", ha zanjado el edil.

 

Fomento rechaza la propuesta por "vulnerar" la Ley de Carreteras

El director general de Carreteras del Ministerio de Fomento, Jorge Urrecho, se ha reunido este jueves con una delegación del Ayuntamiento de València para abordar las obras de ampliación en la V-21, un encuentro en el que ha trasladado al consistorio que su propuesta "ha sido estudiada" y "se ha resuelto que no puede llevarse a cabo puesto que vulneraría la actual Ley de Carreteras".

El Ministerio ha explicado en un comunicado que Urrecho ha ofrecido a la delegación municipal la "máxima colaboración y flexibilidad del Ministerio en esta actuación, dentro del marco de la legalidad vigente, para lograr un óptimo desarrollo de la actuación y garantizar la menor ocupación".

No obstante, ha señalado a la delegación valenciana que su alternativa para las obras de ampliación "vulneraría la actual Ley de Carreteras, que establece como zona de dominio público los terrenos ocupados por las propias carreteras del Estado, sus elementos funcionales y una franja de terreno a cada lado de la vía de ocho metros de anchura en autovías desde la arista exterior de la explanación y perpendicularmente a dicha arista".

Según el Ministerio, en la reunión también se ha "garantizado" a los representantes del Ejecutivo valenciano la reposición de los caminos de accesos a las parcelas próximas a la V-21, "teniendo en cuenta la mínima ocupación posible".

El director general de Carreteras ha hecho hincapié en que "todas las actuaciones que realiza el Ministerio de Fomento velan por el interés general y por la mejora de las condiciones de seguridad vial y movilidad de los ciudadanos, siempre bajo las premisas de la protección del Medio Ambiente y las resoluciones del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente".

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