CASTELLÓ. El Gobierno vuelve a disparar el coste para implantar el ancho internacional ferroviario entre Castelló y Tarragona. El Consejo de Ministros aprobó en su reunión de este martes la autorización a Adif para licitar las obras entre Castelló y Vandellós, que saldrán a concurso por 121 millones de euros. Este montante es superior en un 50% al previsto hace solo dos años, cuando el propio Adif estableció en 82 millones de euros el cambio del ancho ibérico al europeo entre ambas ciudades. 

Y el caso es que el proyecto en que se basa el concurso es el mismo: el cambio de ancho ibérico a internacional de las dos vías entre Castelló y Vandellós. Entre una licitación y otra tan solo se ha dado un paso: la elaboración del estudio informativo, cuando ya se habían redactado los proyectos constructivos, para recoger las inquietudes de las empresas que utilizan la vía férrea, señala el comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira. 

Así, el incremento de costes respecto de la primera licitación de las obras, allá por 2014, cuando también se preveía cambiar al ancho internacional las dos vías (después el proyecto mutó y volvió de nuevo al punto inicial) es de más de 100 millones de euros.