La UE impone aranceles de hasta el 45,3 % a los neumáticos chinos por competencia desleal

BRUSELAS (EFE). La Unión Europea aplica desde este miércoles aranceles de entre el 4,3 % y el 45,3 % a los neumáticos importados desde China tras constatar que estos generan una competencia desleal para los fabricantes europeos por sus bajos precios.

Estos afectarán, en concreto, a los neumáticos nuevos, de caucho, para turismos, autobuses y camiones.

La Comisión Europea ha tomado la decisión a raíz de una investigación "antidumping" abierta en mayo de 2025 por la denuncia presentada el mes previo por la Coalición contra las importaciones desleales de neumáticos, representante de la industria de la Unión Europea, que incluía pruebas de la competencia desleal de estas importaciones chinas y del perjuicio a la manufactura comunitaria.

El Ejecutivo comunitario, que centró su análisis en el ejercicio 2024, considera que las importaciones objeto de "dumping" -la venta de grandes volúmenes de mercancía en un país extranjero a precios inferiores al coste de producción doméstico- han causado un "perjuicio importante" a la industria de la UE.

En ese periodo, las importaciones de China a la UE aumentaron en más de 35 millones de unidades, con lo que los exportadores chinos consiguieron incrementar su cuota de mercado del 18 al 28 %, mientras que la industria comunitaria experimentó una disminución de su cuota del 60 al 53 %.

"La presión combinada sobre el volumen y los precios ejercida sobre la industria de la Unión por el creciente volumen de las importaciones a bajo precio procedentes de China durante el período considerado no permitió que la industria de la Unión se beneficiara del crecimiento del consumo en la Unión. En consecuencia, los productores exportadores chinos ganaron cuota de mercado a expensas de la industria de la Unión", concluye la Comisión.

Además, debido a que las importaciones chinas tuvieron "sistemáticamente" precios inferiores a los precios de venta de la industria de la UE, esta no pudo subir sus precios en consonancia con el aumento de los costes de producción, explica la institución.

Según su análisis, los precios de venta de los neumáticos chinos estaba subcotizados de media en un 19 % en comparación con los de la industria comunitaria, una brecha que roza el 35 % en el caso de los neumáticos más económicos, que constituyen nueve de cada diez importaciones.

Para paliar los efectos de esta competencia desleal, Bruselas ha decidido imponer derechos de aduana antidumping a los neumáticos importados de China que serán en general del 45,3 %, pero que se reducirán hasta el 24,4 % para las empresas que han colaborado con la investigación comunitaria y al 4,3 % solo para el grupo Hankook.

Este último se dedica a la fabricación de los neumáticos de más alta gama (llamados de nivel 1 o 2), que solo representan el 10 % de las importaciones desde China, mientras que el 90 % de las mismas corresponden a los neumáticos más económicos, principales causantes del dumping, según lo alegado por los denunciantes.

La medida se suma a otras ya impuestas por la UE a la industria del automóvil china, como los aranceles a los vehículos eléctricos de ese país, cuya estrategias "depredadoras para verter su exceso de capacidad en Europa" se consideran una de las principales causas del declive de la industria europea del motor, según recordó ayer el vicepresidente de la Comisión Europea para Industria, Stéphane Séjourné, ante la Eurocámara.