VALÈNCIA. La compañía valenciana Endurance Motive, fabricante de baterías de litio para el sector energético, elevó sus pérdidas a 1,2 millones de euros al término del pasado ejercicio por los casi 300.000 euros en negativo que registró en 2023, debido a que 2024 ha sido un año transición en el que ha reorientado su estrategia de negocio. Así lo ha notificado la entidad al BME Growth, el mercado en el que cotizan sus acciones. 

Uno de los principales motivos del empeoramiento de los resultados de la empresa valenciana, que multiplicó por más de cuatro sus pérdidas en 2024, se encuentra en la caída de la facturación, que alcanzó los 6,26 millones de euros durante el pasado año por los 10,2 millones del ejercicio precedente, una realidad que refleja una disminución de las ventas del 38,85%.

Además, Endurance Motive terminó 2024 con un ebitda negativo de 548.000 euros, a lo que se suma un resultado financiero negativo de 301.000 euros. No obstante, la empresa logró mejorar su margen bruto, que se elevó al 41,9% frente al 38,2% del ejercicio anterior.

En este sentido, y como ya concretó la compañía valenciana en el avance de resultados que publicó el pasado mes de febrero, 2024 ha sido para Endurance Motive un ejercicio “de transición” en el que ha reorientado su estrategia hacia el negocio del almacenamiento energético en baterías estacionarias, una nueva línea en la que ha volcado buena parte de sus inversiones en personal, desarrollo técnico y comercial.

De esta manera, la entidad encauza su actividad desde la movilidad eléctrica, su principal fuente de ingresos, hacia el desarrollo del sector estacionario. “Endurance ha dedicado un esfuerzo considerable al lanzamiento del área estacionaria, asignando aproximadamente el 33% de su personal y más del 55% de su equipo de ingeniería al desarrollo tanto comercial como de los productos necesarios”, expresaba.

Sobre el motivo de la focalización en este segmento, la cotizada valenciana explicaba que han observado una “oportunidad significativa” en la integración de las baterías en el mix energético “tanto para las plantas industriales de autoconsumo como para los parques solares y eólicos”. Esta integración, según argumentaba, se hace “imprescindible” en un contexto de “precios cero” de la energía y de “cortes de generación”.

“Ante la masiva penetración de las energías renovables en España y en toda Europa, se están presentando los primeros problemas en el sistema eléctrico y en los generadores de energías renovables”, señalaba Endurance, que expresaba además que las restricciones en la producción “en plantas solares y eólicas debido a la alta oferta de renovables, así como los precios de energía cero durante las horas centrales del día” se han visto acelerados “por la entrada anual de nuevas plantas renovables que tuvo lugar en 2024”.

Según detallaba la compañía, durante el pasado ejercicio se presentaron más de 130 ofertas comerciales en esta área estacionaria por un volumen conjunto de 3 gigavatios por hora y un valor estimado de 400 millones de euros. Además, desde la segunda mitad del 2024 la compañía entregó tres proyectos cuya suma dio como resultado su primer megavatio por hora vendido.

En cambio, en el área de baterías para movilidad, la empresa seleccionó y optimizó los proyectos de mayor rentabilidad y con ello redujo los desarrollos técnicos y comerciales. Este efecto, como explica Endurance, junto a una disminución general del sector, ha provocado una reducción en ventas en el área de movilidad, su principal fuente de ingresos, del 40,74%. No obstante, en concreto este segmento acabó con un ebitda positivo de más de 209.500 euros por los 7999.000 euros en negativo de la línea de almacenamiento.