VALÈNCIA (EP). El Ayuntamiento de Gandia contempla reforzar el servicio de autobús al Hospital Universitari Francesc de Borja con una nueva lanzadera desde la estación de tren de la ciudad. Además, implantará nuevas tarifas y establecerá la gratuidad de los trasbordos.
Según han avanzado la concejala de Movilidad, Lydia Morant, y la primera teniente de alcalde y responsable de Medio ambiente, Alícia Izquierdo, el próximo jueves se elevarán a comisión los documentos definitivos que permitirán culminar la fase técnica del futuro contrato de transporte público de Gandia. Se trata del proyecto del servicio, el estudio de viabilidad y la resolución de las alegaciones presentadas durante el periodo de exposición pública, informa el consistorio.
Este trámite no supone todavía la adjudicación del servicio, sino la finalización de "una etapa clave para definir cómo será el transporte público de Gandia durante los próximos quince años". El proceso de participación pública ha permitido mejorar el proyecto inicial al incorporar nuevas prestaciones y aclarar aspectos que ya estaban previstos.
"La esencia del proyecto se mantiene. Continuamos apostando por un servicio renovado, con una flota de vehículos 100% eléctricos, tecnología aplicada a todos los elementos del contrato y una mejora significativa de las frecuencias de paso", ha afirmado la edil de Movilidad.
Una de las principales novedades incorporadas es el refuerzo de la conexión con el Hospital Francesc de Borja, una de las demandas más reiteradas por la ciudadanía. Para ello, el proyecto incorpora una nueva línea lanzadera que conectará directamente la estación de Renfe con el hospital, la zona comercial, el polígono Benieto y el cementerio los domingos.
De esta manera, todas las líneas confluirán a la estación ferroviaria como gran nodo de intercambio, con la intención de facilitar los desplazamientos desde cualquier punto de la ciudad y de evitar recorridos innecesarios dentro del casco urbano.
Tarifas más accesibles y adaptadas a nuevos perfiles
Otra de las mejoras destacadas es la incorporación de un sistema tarifario "más social", diseñado para facilitar el acceso al transporte público a un mayor número de usuarios. Contempla la creación de nuevos títulos de transporte y la adaptación de los bonos existentes a diferentes perfiles, con ventajas para personas con discapacidad, desempleados y familias numerosas, además de mantener las bonificaciones ya previstas para estudiantes y jubilados.
Además, se crearán abonos turísticos de 24 y 48 horas que permitirán utilizar todas las líneas de la red. "Queremos que el autobús sea una alternativa real al vehículo privado. Para conseguirlo no basta con mejorar las líneas; también es necesario facilitar el uso", ha afirmado Morant.
El proyecto también recoge de manera expresa la gratuidad de los transbordos entre líneas durante un periodo determinado, una medida que ya estaba contemplada inicialmente pero que ahora queda reflejada con más claridad en la documentación técnica y económica. La finalidad es convertir el transporte urbano en un sistema integrado, permitiendo a los usuarios cambiar de línea sin penalización económica y optimizando los desplazamientos por toda la ciudad: "No hablamos de líneas aisladas. Hablamos de un sistema integrado".
La responsable de Movilidad ha puesto en valor el proceso de participación ciudadana desarrollado durante la exposición pública, ya que todas las propuestas recibidas han sido analizadas y respuestas individualmente. "No todas las propuestas presentadas podían incorporarse. En algunos casos porque ya estaban previstas en el mismo proyecto, en otros porque pertenecen al futuro pliegue de condiciones y no al proyecto técnico, y en otros porque alteraban el equilibrio económico o funcional del modelo diseñado", ha explicado.
Aumenta el presupuesto
Paralelamente, las mejoras introducidas durante la tramitación han obligado a actualizar el estudio económico que acompaña el proyecto. La aportación municipal anual prevista pasa de los 366.000 euros iniciales a aproximadamente 380.420 euros, una modificación que el Ayuntamiento considera asumible y coherente con la ampliación de prestaciones y servicios incorporados.
Morant ha insistido en que no se trata de un cambio de modelo, sino de una adaptación derivada de las mejoras surgidas durante el proceso participativo: "El proyecto que hoy traemos a aprobación es más completo, mejor adaptado a las necesidades de la ciudad y con un estudio económico actualizado que refleja fielmente el servicio que finalmente queremos prestar".
Una vez superada esta fase técnica, el Ayuntamiento continuará la tramitación administrativa hasta la aprobación definitiva de la documentación y la posterior redacción y aprobación de los pliegues que permitirán licitar el nuevo contrato. El objetivo del consistorio es que Gandia disponga durante el primer semestre de 2027 de un servicio de transporte público moderno, eficiente, sostenible y preparado para responder a las necesidades actuales y futuras de la ciudad.
