VALÈNCIA. La urbanización Ausiàs March, en el término municipal de Carlet, se prepara para crecer. El Ayuntamiento sometió a información pública la semana pasada el Programa de Actuación Integrada (PAI) para desarrollar la unidad de ejecución 2 del Plan Parcial Ausiàs March II, que prevé la construcción de 57 nuevas viviendas unifamiliares y la urbanización de 75.865 metros cuadrados de suelo.
El desarrollo contempla 4,47 millones de euros en cargas de urbanización y reserva además espacio para un nuevo aparcamiento junto al apeadero de la línea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). El proyecto permitirá ampliar una urbanización que ya cuenta con 189 viviendas y una población estimada de 661 habitantes. La nueva unidad de ejecución se encuentra junto al actual núcleo residencial, pegada a la línea ferroviaria València-Villanueva de Castellón.
Los terrenos, que en la actualidad tienen uso agrícola, se convertirán en nuevas parcelas residenciales para viviendas unifamiliares aisladas. Las 57 viviendas previstas supondrían, según las estimaciones del proyecto, una población de 143 habitantes.
La actuación también permitirá completar los viales y las infraestructuras necesarias para dar servicio a las nuevas viviendas, con redes de abastecimiento de agua, saneamiento, electricidad, alumbrado y telecomunicaciones, además de las correspondientes zonas verdes y plazas de estacionamiento.
- Plano de la unidad de ejecución 2 del Plan Parcial Ausiàs March II de Carlet. - Foto: AYUNTAMIENTO DE CARLET
Un espacio para aparcamiento junto a las vías de FGV
Uno de los elementos que diferencian esta actuación es el espacio situado junto a la línea ferroviaria. El Plan Parcial de Ausiàs March II, aprobado en el año 2001, había previsto en esta franja una combinación de zonas verdes y suelo deportivo-recreativo. En concreto, las unidades de ejecución 2 y 3 compartían una superficie de 8.685 metros cuadrados de uso deportivo-recreativo paralela a las vías.
Posteriormente, la Modificación Puntual número 5 de Ausiàs March II reorganizó la distribución de estas dotaciones. La modificación mantuvo la franja junto a la línea ferroviaria, pero planteó reducir la superficie deportivo-recreativa porque se consideraba excesiva para una urbanización residencial de tipo ciudad jardín. Parte de ese suelo pasó a reservarse para un nuevo uso de servicio urbano e infraestructuras, pensado como posible ampliación o complemento del apeadero de FGV.
El PAI que se ha sometido a información pública desarrolla ese suelo. El proyecto contempla en este espacio, de 3.125 metros cuadrados, unas 56 plazas de aparcamiento junto al apeadero del metro. El conjunto de la unidad de ejecución suma 135 plazas de estacionamiento, incluyendo las distribuidas por los nuevos viales.
- Terrenos agrícolas en la urbanización Ausiàs March de Carlet. - Foto: VP
Una actuación promovida por los propietarios
La iniciativa está impulsada por la UTE formada por Ascoz 2003 y Acondicionament del Sol, que se presenta como aspirante a agente urbanizador de la unidad de ejecución. Ambas mercantiles son propietarias de parte de los terrenos y reúnen conjuntamente el 57,06% de la propiedad del ámbito y el 55% de las parcelas catastrales, por lo que el expediente se tramita mediante el sistema de gestión por propietarios. La propuesta cuenta además con un respaldo de propietarios que eleva al 85,32% el apoyo a esta fórmula de gestión.
El coste de las obras de urbanización se sitúa en 2,93 millones de euros de presupuesto de ejecución material y en 3,49 millones si se incorporan los gastos generales y el beneficio industrial. Las cargas de urbanización ascienden a 4,47 millones de euros al sumar también los honorarios de los proyectos y la dirección de obra, los gastos de gestión y el beneficio del agente urbanizador.
Además, el desarrollo deberá conectarse al sistema de saneamiento existente de la urbanización. Según el informe de la EPSAR incorporado al expediente, la instalación de Carlet-Ausiàs March está diseñada para tratar 200 metros cúbicos diarios y actualmente recibe 93. El desarrollo completo del ámbito elevaría el caudal de aguas residuales hasta 121,88 metros cúbicos diarios, según las previsiones del proyecto.
El proyecto de urbanización establece un plazo de un año para ejecutar las obras. Antes, el expediente deberá continuar con su tramitación administrativa. El Ayuntamiento ha abierto un periodo de 45 días hábiles de información pública después del acuerdo adoptado por la Junta de Gobierno Local el pasado 11 de junio, durante el que podrán presentarse alegaciones.
