PATERNA. Representantes del empresariado del Parque Tecnológico de Paterna y de vecinos de Mas Camarena mantuvieron recientemente una reunión de trabajo en la Subdelegación del Gobierno en Valencia para abordar la situación de los accesos, la movilidad y las infraestructuras vinculadas a estos espacios y su afección por bypass y la pista de Ademuz.

En la reunión participaron Rafael del Castillo y Francisco Izquierdo, en representación del ámbito empresarial del Parc Tecnològic Paterna; Manuela Pedraza, gerente de la EGM Parc Tecnològic Paterna; José Antonio Hernández, presidente de la Asociación de Propietarios Mas Camarena; Guillermo Llopis, jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunitat Valenciana; y José Rodríguez, subdelegado del Gobierno en Valencia.

Durante el encuentro se puso de manifiesto la preocupación existente por los problemas de congestión que afectan diariamente a esta área estratégica, una situación que podría agravarse en los próximos años debido al crecimiento residencial e industrial previsto en el entorno.

Los asistentes coincidieron en señalar que la elevada dependencia del vehículo privado, la saturación de la CV-35 y de los accesos al bypass, junto a la necesidad de seguir reforzando las alternativas de transporte público, exigen una actuación coordinada entre las distintas administraciones competentes.

En la reunión se analizó también el impacto de las obras actualmente en marcha en el bypass y la situación de los pasos superiores y conexiones viarias próximas al Parque Tecnológico. En este sentido, se trasladó la importancia de aprovechar las actuaciones previstas para facilitar futuras mejoras de capacidad y conectividad que permitan distribuir mejor los flujos de tráfico y reducir los actuales puntos de congestión.

Tanto desde el ámbito empresarial como vecinal se reclamó mayor coordinación institucional, acceso a información técnica actualizada y una planificación conjunta que permita anticiparse a los problemas de movilidad derivados del crecimiento urbanístico y económico de la zona.

También se aprovechó la reunión para informar a la Subdelegación de Gobierno de otras soluciones planteadas que se están trabajando con otras administraciones. En este contexto, se valoró positivamente la propuesta de desarrollar un sistema BRT (Bus Rapid Transit), basado en autobuses eléctricos de alta capacidad conectados con la red de Metrovalencia, como una opción viable, flexible y más rápida de implantar que otras infraestructuras ferroviarias. Otras medidas complementarias contemplan hubs de movilidad, aparcamientos disuasorios, sistemas de vehículo compartido, lanzaderas internas y nuevas soluciones de movilidad urbana que contribuyan a reducir la presión sobre los accesos actuales.

Los participantes coincidieron en que la problemática del entorno del Parque Tecnológico y Mas Camarena no puede resolverse mediante actuaciones aisladas, sino a través de una estrategia conjunta que combine nuevas infraestructuras, transporte público eficiente, planificación urbanística y cooperación entre administraciones.

Finalmente, se acordó continuar trabajando en la recopilación de información técnica, en el desarrollo de propuestas concretas de movilidad y en el traslado de las preocupaciones y necesidades detectadas a las distintas administraciones implicadas.