VALÈNCIA (EP). La EGM Parc Tecnològic Paterna (Valencia) estudia acciones para reducir el tráfico en hasta 5.000 coches, entre ellas el fomento del vehículo compartido, el aumento del teletrabajo, la reducción del uso del coche privado en favor de alternativas como el autobús, la bicicleta o los desplazamientos a pie y la mejora de la ocupación media, para acabar con el déficit de aparcamiento en el área empresarial, cifrado en un total de 2.603 plazas.

Así se ha puesto de manifiesto en la VI edición de la Mesa de la Movilidad, que ha contado con la participación de decenas de empresas junto a representantes de la EGM y del Ayuntamiento de Paterna. La sesión ha girado en torno a la presentación del nuevo estudio de necesidades de estacionamiento que pone cifras al déficit de plazas, según ha informado la entidad en un comunicado.

El informe de IDOM, realizado con financiación de la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo ofrece "por primera vez" una radiografía "exhaustiva" de la oferta y la demanda de aparcamiento en el parque. Según el estudio, actualmente trabajan de forma presencial en el parque tecnológico un total de 14.633 personas, de las cuales el 93 por ciento accede en coche, lo que se traduce en la necesidad de 12.247 plazas de estacionamiento diarias.

Sin embargo, la oferta disponible es de 9.644 plazas, distribuidas entre estacionamientos en parcela, vía pública y bolsas, lo que genera un déficit de 2.603 plazas que se traduce en "saturación, estacionamientos indebidos y pérdida de calidad urbana". El estudio no valora visitantes ni otros desplazamientos al parque, por lo que el número real "superaría las 3.000", ha apuntado la entidad.

El informe, presentado por el director de proyectos de IDOM, no se limita a proponer la creación de nuevas bolsas de aparcamiento, sino que plantea un "auténtico cambio de paradigma" en la movilidad.

Teletrabajo o menos vehículo privado

Según el estudio, la combinación de medidas como el aumento del teletrabajo del 5,5% actual al 10%, la reducción del uso del vehículo privado en favor de alternativas como el autobús, la bicicleta o los desplazamientos a pie y la mejora de la ocupación media de los coches de 1,05 a 1,3 personas por vehículo podría reducir el número de vehículos que acceden diariamente al parque hasta 5.028.

De hecho, concreta que solo la tercera medida --coche compartido-- permitiría pasar de los 12.247 vehículos actuales a apenas 9.016 diarios, 3.231 menos, mientras que la mejora del reparto modal supondría 1.139 coches menos y el incremento del teletrabajo evitaría la entrada de otros 658.

Además, y aunque el potencial de reducción es aún mayor, el estudio concluye que alcanzar un descenso de unos 3.200 coches diarios sería suficiente para eliminar por completo el déficit de aparcamiento, sin necesidad de acometer grandes inversiones en nuevas infraestructuras.

En paralelo, la investigación recomienda optimizar el uso de los estacionamientos privados ya existentes, reorganizar y urbanizar las bolsas de aparcamiento actuales y habilitar nuevas áreas estratégicas en el entorno, con un potencial de hasta 462 plazas adicionales.

Esta combinación de medidas, según los técnicos de IDOM, es la vía "más eficaz" para lograr un equilibrio entre la oferta y la demanda de aparcamiento y garantizar la movilidad en el parque tecnológico.

"Cambio de hábitos"

Al respecto, la gerente de la EGM, Manuela Pedraza, y su presidente, Antonio Alagarda, han subrayado que la entidad, junto con el Ayuntamiento de Paterna, "seguirá impulsando inversiones en infraestructuras que mejoren la movilidad, pero este informe deja claro que la solución pasa también por un cambio de hábitos".

"Es imprescindible que empresas y trabajadores se impliquen adoptando medidas como el coche compartido, el teletrabajo o la flexibilidad horaria, al tiempo que las administraciones competentes continúen reforzando la oferta de transporte público", han sostenido.

Por parte del consistorio, el concejal David Fortea, el coordinador de Promoción Económica, José María Martínez, y la arquitecta municipal Paula Guillem han presentado el paquete de inversiones ya ejecutadas para "aliviar la presión" sobre el aparcamiento en el parque. Entre ellas destacan la habilitación de solares en puntos estratégicos como la calle Leonardo Da Vinci, Ronda Guglielmo Marconi o las zonas situadas bajo los puentes de Benjamin Franklin, entre otras.

Estas actuaciones se verán reforzadas con nuevos proyectos como el acondicionamiento de un solar en la calle Charles Robert Darwin y la optimización de un espacio adicional en Leonardo Da Vinci, ambos cofinanciados por el IVACE con una dotación de 175.000 euros. Estas inversiones se complementan con la mejora de accesos peatonales y la ordenación de áreas ya existentes.

En paralelo, el Ayuntamiento ha puesto en marcha recientemente el nuevo servicio de transporte municipal gratuito, accesible mediante la tarjeta de transporte de Paterna, que dispone de una flota 100% eléctrica. Este servicio pretende ofrecer "alternativas reales" al vehículo privado para el 8,8% de los trabajadores del parque que residen en Paterna.

Al respecto, Fortea ha reivindicado "la puesta en marcha de este servicio gratuito que también conecta nuestras áreas empresariales y que nos permite estar a la vanguardia de la movilidad urbana, manteniendo así una ciudad más conectada, integrada y sostenible facilitando los desplazamientos diarios de nuestros vecinos".