VALÈNCIA (EP). La nueva estación de València Sud, de la red de Metrovalencia, abre este viernes al público "totalmente accesible", con un paso inferior, tres nuevos ascensores, una plataforma para garantizar la entrada y salida a los trenes de personas con movilidad reducida (PMR) sin problema y más elevada para salvar posibles inundaciones.

Así lo ha indicado el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, durante la visita que ha realizado a este enclave para conocer el resultado de las obras de renovación llevadas a cabo. "Vamos a estrenar esta nueva estación de València Sud, que por fin es accesible. Estamos muy satisfechos del resultado de la obra", ha expuesto.

La estación, que acumula cerca de 20.000 usuarios al mes, está situada unos 150 metros más adelante de la actual y se mantiene, como esta última, en el entorno de todas las infraestructuras que hay en València Sud: la sede central de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), los talleres y los espacios de mantenimiento de sus unidades y el aparcamiento disuasorio gratuito habilitado en la zona, con capacidad para 506 plazas de estacionamiento --14 para PMR--. Con la remodelación los usuarios estarán más cerca de este parking.

Junto al vicepresidente tercero y conseller han visitado la nueva estación representantes de la Mesa de Accesibilidad de FGV que integran miembros de asociaciones y entidades como el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) y otras entidades como Helix, Fesord, COCEMFE, Plena Inclusión, Aspace, Aspaym y ONCE.

Martínez Mus ha apuntado que la nueva estación ha supuesto una inversión de "5 millones de euros" que forman parte del contrato de emergencia destinado por FGV a la recuperación de las vías e infraestructuras de València Sud, dotado con más de 28 millones, tras quedar arrasado este entorno por la Dana de octubre de 2024.

El plan general de reconstrucción de Metrovalencia tras las inundaciones de octubre de 2024 suponen una "inversión cuantiosa que suma 140 millones" que permitieron recuperar el servicio el pasado junio tras quedar inutilizado.

De manera paralela, FGV ha destinado más de 34 millones de euros a la reconstrucción y equipamiento del conjunto de instalaciones que integran el complejo --oficinas centrales (se espera que esté listo al final del primer trimestre de este año)--, el puesto de mando, talleres y edificios auxiliares como la oficina de acceso y seguridad, archivo histórico, sedes sindicales, servicio médico o instalaciones fijas y de mantenimiento-- de València Sud.

"Inversión cuantiosa"

El conseller ha señalado que se ha planteado, en conjunto y a través del plan general de reconstrucción de Metrovalencia tras ese temporal, "una inversión cuantiosa que suma 140 millones de euros" y permitió recuperar el servicio el pasado mes junio.

Vicente Martínez Mus ha señalado que todas esas actuaciones han tenido "a todo el personal de FGV muy ocupado durante prácticamente todo el año pasado" con el fin de "recomponer toda la red" tras la Dana y ha asegurado que el objetivo es ahora, "además de recuperar el servicio" y actuar para abordar "todo lo que estaba pendiente --mejoras y mantenimiento--" en el conjunto de la red de Metrovalencia.

En esta línea, ha resaltado que "ya está en marcha el nuevo plan de inversiones 2026-2030" --para Valencia y Alicante-- y ha dicho que "ahí se han planteado inversiones por valor de 840 millones de euros para toda la red de metro". "Es un esfuerzo importante que hace falta, que es necesario" y que así ven "los usuarios cada día", ha manifestado, a la vez que ha considerado que hay "mucha capacidad de mejora" y ha detallado que se calcula una inversión de 460.000 euros diarios para mejorar la red.

El conseller ha afirmado que esas medidas son "algo que no se ha hecho en los últimos años" y ha indicado que "se ha de hacer ahora" y "recuperar el tiempo perdido" para "conseguir un servicio de calidad", con "mejora de frecuencias" y "siempre" garantizando la seguridad.

"Dentro de ese plan de inversiones, para inversiones puramente de renovación y mantenimiento de lo que ya hay ha hecho falta hacer una previsión de esfuerzo de 250 millones", ha añadido el responsable autonómico, que ha aseverado que esto hace ver "cuánta faena queda por hacer --en la Líneas 1 y 2 de Metrovalencia se prevén 67,5 millones para renovar lo que ya hay, ha concretado el conseller".

Martínez Mus, que ha resaltado el "magnífico nivel de usuarios" de Metrovalencia, ha manifestado que este "ambicioso" plan de inversiones "hay que ir avanzándolo paso a paso".

"No se puede hacer tortillas sin romper huevos"

Preguntado por cómo se plantea el desarrollo de ese programa para provocar las menos molestias posibles a los usuarios, ha expuesto que "esa es la parte difícil" porque "para actuar en una línea, hay que paralizarla durante un tiempo".

"No se puede hacer tortillas sin romper huevos", ha precisado el conseller, que ha asegurado que se planificará "cada una de las actuaciones con la prudencia de intentar generar las menos molestias y dar los servicios mínimos imprescindibles para que la gente se pueda seguir desplazando".

Sobre los meses que pueden ser más propicios para llevar a cabo esas actuaciones, el responsable autonómico ha afirmado que "hay líneas que en verano son menos usadas, porque no hay estudiantes, y líneas que tienen otras frecuencias" y ha comentado que esas son cuestiones que tiene "estudiadas y más o menos planificadas" FGV.

"A nadie se le ocurre hacer o empezar una reparación en Fallas. Hay que mirar cada uno de los trabajos en cada una de las líneas. En cada caso habrá que ver cuál es el momento idóneo para empezar y acabar", ha indicado Martínez Mus, que ha añadido que seguirá la calendarización y programación recogida en el plan de inversiones para atender lo previsto en cada año.