VALÈNCIA (EP). Los Comités Locales de Emergencia y Reconstrucción (CLER) piden a los ayuntamientos de las poblaciones valencianas de Catarroja, Benetússer, Sedaví, Aldaia, Albal, Alfafar y Massanassa --todas ellas afectadas por la Dana-- que aprueben una declaración institucional exigiendo mejoras en el transporte público.

Mediante estas declaraciones, cada corporación instaría al Gobierno central a ejecutar un plan integral de mejora del servicio de cercanías en la Comunitat Valenciana y en particular en la zona de Valencia. Asimismo, cada ayuntamiento reclamaría a la Generalitat a poner en marcha el Plan Estratégico 2026-2030 y a incrementar el servicio de autobuses metropolitanos. Finalmente, los ayuntamientos firmantes adquirirían una serie de compromisos propios, a nivel municipal, por la movilidad sostenible y con participación ciudadana.

Con este objetivo, los comités han presentado instancias por registro de entrada en los ayuntamientos de Catarroja, Benetússer, Sedaví, Aldaia, Albal, Alfafar, Massanassa demandando que los grupos políticos "se pongan de acuerdo y aprueben una declaración institucional demandando mejoras en el transporte público, que está intolerablemente degradado".

Los colectivos reivindican, en un comunicado, "la necesidad de abordar la movilidad desde la mirada de los municipios de la periferia y no exclusivamente desde València".

Pese a la aprobación de proyectos y promesas de mejora, los CLER denuncian que el transporte público --trenes de cercanías, metro y autobuses metropolitanos-- "lejos de ir mejorando ha sufrido un grave deterioro en los últimos meses con incrementos de tiempo de los trayectos, impuntualidad y superación del aforo llegando al grado de hacinamiento".

"La situación ha llegado en los últimos meses a ser insostenible y vejatoria", sostienen los comités, que subrayan que "todo ello contradice todos los criterios en materia de movilidad sostenible, salud pública, equidad territorial y vertebración de un área metropolitana con criterios contemporáneos".

Las declaraciones institucionales, si se aprueban, instarán al Gobierno España a realizar un Plan Integral de Mejora del Servicio de Cercanías en el ámbito autonómico y en particular de Cercanías Valencia, que sustituya al Plan 2017-2025, que contemple una auditoría operativa acerca de la situación de las infraestructuras ferroviarias y de su seguridad, así como obras de mejora para garantizar un servicio óptimo para el usuario que mejore su seguridad, fiabilidad y capacidad, así como las frecuencias y la amplitud horaria.

Instará también a Renfe Viajeros a que publique informes de gestión específicos de Cercanías Valencia, al igual que publica los de Madrid y Barcelona en aras a la transparencia de su gestión.

Por otro lado, instarán a la Generalitat Valenciana a activar el Plan Estratégico FGV 2026-2030 recientemente presentado por importe de 850 millones, desarrollando un aumento de frecuencias y vagones, con espacio suficiente para personas con movilidad reducida y bicicletas, ampliación de la red de Metrovalencia en el área metropolitana, adaptándose a las necesidades y una mejora de la información facilitada a las personas usuarias.

Autobuses metropolitanos

También se pide al Consell incrementar el servicio de autobuses metropolitanos, en frecuencia, líneas transversales, líneas nocturnas y conexión con los centros de trabajo, educativos, sanitarios y de ocio, así como tramitar, aprobar y desarrollar el Plan de Mobilitat Metropolitana.

Finalmente, de aprobarse, mediante estas declaraciones institucionales cada ayuntamiento se comprometería a desarrollar junto a la ciudadanía mecanismos propios para el control de la calidad del transporte público, y a impulsar, junto al resto de municipios que conforman el Área Metropolitana, la planificación de una renovada visión territorial, especialmente en materia de conectividad y movilidad sostenible, algo que incluye necesariamente la ampliación de la infraestructura ciclista.

Este "movimiento sincronizado" de los CLER en distintos municipios recuerda al que ya efectuaron el verano pasado, cuando pasaron a los distintos ayuntamientos una extensa batería de preguntas sobre sus planes de emergencia municipales. En aquel momento las respuestas fueron "dispares, y en general insuficientes: más allá de las diversas voluntades políticas de colaborar con los CLER en los distintos municipios, todos los ayuntamientos seguían desbordados en la post- emergencia".

Voluntad política

Los CLER esperan que en esta ocasión sí se logre un avance, dado que el Ayuntamiento de València ciudad "ya demostró en enero unanimidad de voluntad política, a lo ancho de todo el espectro político, en instar al gobierno de España y a la Generalitat mejoras en las frecuencias de Renfe y de Metrovalència".

La declaración institucional que se pide ahora es similar, y constituiría "una extensión a la zona precisamente más afectada y en la que el servicio de transporte público está más deteriorado", defienden.

Los CLER insisten en que "la reconstrucción ha de ser escuchando a la ciudadanía" y "no puede reconstruirse reproduciendo el modelo de urbanismo que nos trajo el desastre".