VILA-REAL. El alcalde de Vila-real, José Benlloch, la vicealcaldesa, Maria Fajardo, y representantes del Ayuntamiento de Vila-real se han reunido este lunes con una delegación de Adif encabezada por el presidente de la entidad, Luis Pedro Marco de la Peña, con el objetivo de avanzar en el proyecto para la integración del ferrocarril a su paso por la ciudad y la supresión de la actual pasarela y mejora de la estación. Adif ha previsto una inversión de 30 millones en un proyecto que contempla la retirada de la pasarela y su sustitución por un paso subterráneo, la reducción del impacto del vía a su paso por la ciudad y una reforma de la estación.
Esta reunión se enmarca en el plan trazado en mayo de 2024 por el Ayuntamiento de Vila-real y el administrador ferroviario con vistas a mejorar la accesibilidad en la estación pero también a lograr la integración de la vía en los 2,5 km de recorrido por el término municipal. El presidente de Adif ha visitado la estación del ferrocarril en Vila-real y ha comprobado las dificultades y deficiencias de accesibilidad que presenta la pasarela que comunica los andenes de la estación y ambos lados de la vía férrea, así como la barrera que supone el trazado del ferrocarril para el desarrollo de la ciudad.
Después de la visita a la estación, la comitiva se ha trasladado al Ayuntamiento donde han mantenido una reunión de trabajo. Además del presidente de Adif, han visitado Vila-real el director de Adif Zona Este, Ángel Contreras Marín, y el subdirector de Estaciones Este, Juan Bautista Cano Martínez, y en el encuentro han participado también el concejal de Territorio, Emilio M. Obiol, concejales y concejalas del equipo de gobierno, técnicos del área de Urbanismo y Territorio y personal de Alcaldía.
El alcalde, José Benlloch, ha señalado que estamos ante la obra más importante en los últimos 50 años para la ciudad. El primer edil ha valorado la reunión de manera “muy positiva” puesto que “hemos constatado la voluntad del Gobierno central de suprimir la pasarela elevada porque no es funcional ni accesible”. Además, respecto a la solución a la vía férrea, “Adif planteado una propuesta alternativa al soterramiento, que añade una cuarta zona de integración para permeabilizar el trazado del ferrocarril y que deje de ser una barrera para el desarrollo de la ciudad”.
El alcalde ha apuntado que en esta primera reunión se han planteado argumentos y alternativas para un proyecto que supondría una inversión que rondaría los 30 millones de euros, con intervenciones en cuatro zonas para cruzar la vía: el entorno de la Ciudad Deportiva Pamesa, el paso subterráneo de la calle Burriana en dirección al Hospital de la Plana, el Puente de la Gallega y la propia estación, donde se sustituiría la pasarela por un paso subterráneo de unos 15 metros de amplitud y además también se contempla la modernización de la estación para adaptarla a la densidad de pasajeros que se prevé dentro de unos años fruto de las mejoras de desarrollo del Corredor Mediterráneo. Esta inversión se canalizaría a través de un convenio, como se suele hacer, en el que, además del Gobierno central, podrían implicarse otras administraciones, no sólo el Ayuntamiento, sino también Generalitat y Diputación.
La vicealcaldesa ha destacado que “desde Adif han puesto sobre la mesa los argumentos que hacen que la opción del soterramiento de la vía no sea la más realista en este momento”. Entre éstos destaca la complejidad de compaginar el tráfico de pasajeros con el tráfico de mercancías, la limitación de futuras ampliaciones del trazado, las alteraciones en materia de inundabilidad con un cambio de la hidrogeología de la ciudad, las afecciones al tráfico ferroviario que obligarían a crear una vía alternativa provisional o los costes inasumibles para las administraciones, en especial para la nuestra.
Benlloch ha insistido en que “estamos en condiciones históricas y trabajaremos para alcanzar el consenso político porque no podemos perder este tren; tenemos una oportunidad histórica, con las inversiones para el Corredor Mediterráneo, los Fondos Europeos, y sería una irresponsabilidad dejar pasar esta oportunidad”. Por su parte, la vicealcaldesa, Maria Fajardo, también ha valorado de manera positiva la reunión “porque ahora disponemos de una propuesta y alternativas que nos permitirán analizar la situación y avanzar hacia la mejora solución para el futuro de Vila-real”.
Con todo, tanto Benlloch como Fajardo han coincidido en su voluntad de convocar a todos los grupos municipales para analizar la propuesta y escuchar a la oposición puesto que se trata del proyecto más importante de la Agenda Urbana para la nueva Vila-real del siglo XXI.
