VALÈNCIA. La Comunitat Valenciana cuenta con 4,1 millones de vehículos censados en su medio millar de municipios. Una cifra que aglutina los ciclomotores, motocicletas, turismos, furgonetas y camiones repartidos a lo largo y ancho del territorio, desde la ciudad de València, que suma más de 500.000 vehículos, hasta municipios como Castell de Cabres, con apenas 35. Así lo revelan los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre la composición del parque de vehículos a nivel municipal a cierre del ejercicio 2025, publicados hace escasas semanas por esta misma entidad. 

La estadística permite conocer el panorama actual del parque de vehículos en cada localidad valenciana, especialmente en lo relativo a su envejecimiento y preparación ante la aplicación de posibles zonas de bajas emisiones (ZBE). De toda esta amalgama de cifras destaca especialmente la situación de un buen número de municipios afectados por la Dana de octubre de 2024, que se han visto forzados a la renovación de su flota por la elevada siniestralidad derivada de la catástrofe.

En este sentido, municipios como Sedaví, Picanya, Paiporta, Massanassa, Benetússer, Catarroja o Alfafar tienen un parque móvil con una edad media inferior a los 10 años, lo que los coloca entre los 20 más nuevos de la Comunitat Valenciana. Localidades como Algemesí, Beniparrell, Aldaia o Albal también se encuentran entre las primeras posiciones a nivel autonómico, sin alcanzar los 11 años de edad. Para el cálculo de estas cifras, la DGT tiene en cuenta todos los vehículos con una edad tope de 25 años, por lo que la media global podría variar al alza en mayor o menor medida, según la situación de cada municipio.

Mientras la zona Dana presenta una comedida antigüedad de su parque móvil, las grandes ciudades valencianas presentan un envejecimiento mucho más acusado, generalmente en la horquilla de entre 12 y 14 años. En este sentido, los 20 municipios valencianos con mayor número de vehículos se encuentran en esta franja, salvo València (11,85 años), Paterna (11,63 años) y Xàbia (11,82 años). 

Si se observa el mapa del envejecimiento del parque móvil, los vehículos suelen ser más nuevos cerca de las capitales y en las zonas cercanas a la costa, lo que también refleja las desigualdades adquisitivas en la Comunitat Valenciana. En esta línea, la mayoría de las localidades valencianas con un parque móvil más antiguo se encuentran en el interior, cerca de la frontera con Aragón y Castilla - La Mancha, en zonas tradicionalmente despobladas y, generalmente, con menor actividad económica. 

Más de un millón sin distintivo en la era de las ZBE

Por otro lado, las cifras relevadas por la DGT permiten conocer los distintivos ambientales de los vehículos de cada municipio. Estas cuatro etiquetas tienen por objetivo clasificar los vehículos según su "impacto medioambiental", de manera que aquellos "más contaminantes", según esta institución, carecen de distintivo al no cumplir los requisitos para ser etiquetado como "vehículo limpio". Los distintivos existentes B, C, ECO y 0 emisiones, de mayor a menor contaminación. 

Estos datos muestran que uno de cada cuatro vehículos valencianos - el 25,43% - carece de distintivo medioambiental. Una situación que, en la práctica, les complica su entrada en zonas de bajas emisiones (ZBE), pues incluso aquellas más laxas suelen restringir los vehículos que no tienen etiqueta. En términos generales, se trata de vehículos matriculados hace más de dos décadas y que no cumplen los estándares exigidos para obtener distintivo ambiental.

Si se analiza la situación en términos relativos, un total de 11 municipios tienen más de la mitad de su parque móvil sin distintivo medioambiental. Destaca especialmente la localidad de Palanques, donde 6 de cada 10 vehículos no tienen etiqueta. En el otro lado de la balanza, en la Serratella, Benidoleig, la Puebla de San Miguel, Aín, Finestrat y San Antonio de Benagéber el peso de los vehículos sin etiqueta se encuentra por debajo del 15%. 

Desde el punto de vista de menor contaminación, Castielfabib, Puebla de San Miguel y Almussafes copan el 'top 3' de mayor tasa de vehículos con etiqueta 0 en sus respectivos parques móviles. La Puebla de San Miguel también destaca en vehículos con etiqueta ECO, seguido de Benidoleig, Aín, Finestrat y Llocnou de la Corona. En cualquier caso, cabe mencionar que las cifras de algunos de estos municipios están ampliamente condicionadas por la radicación de empresas con grandes flotas de vehículos, especialmente dedicadas al renting o al alquiler, que rebajan considerablemente la edad del parque y el número de vehículos carentes de distintivo.