VALÈNCIA (EFE). El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado dos contratos por un valor global de 53,5 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, para impulsar el tendido de una segunda vía en el tramo de 16,8 km entre Moixent y L’Alcúdia de Crespins del Corredor Mediterráneo.
Las obras se realizarán en ese tramo de la línea ferroviaria que une València y Alicante, en lo que supone "un paso más en el desarrollo del Corredor Mediterráneo a su paso por la Comunidad Valenciana", según han indicado este lunes desde Transportes.
El primer contrato, de 20,5 millones de euros, servirá para los trabajos de implantación de esta segunda vía, que incluyen el montaje de los sistemas de electrificación. Una vez concluidos, se canalizará por esta vía el tráfico de trenes convencionales de Cercanías, Media Distancia y mercancías.
El segundo, de 33 millones, servirá para la adquisición de carril que se empleará tanto en el montaje de esta segunda vía entre Moixent-L’Alcúdia como en la implantación del ancho mixto entre La Encina y Alicante.
Implantación de la segunda vía entre Moixent y L’Alcúdia
La implantación de la segunda vía entre Moixent y L’Alcúdia reforzará la capacidad y operatividad de la línea y se ejecutará al tiempo que la histórica vía doble convencional entre Xàtiva y La Encina se convierte al ancho estándar, para acoger las futuras circulaciones de alta velocidad entre València y Alicante.
Además, se integra en el Plan de Cercanías de València, reforzando el nudo de La Encina como punto estratégico del Corredor Mediterráneo y conexión con el Corredor Atlántico.
En este sentido, resulta clave para el tráfico de mercancías y la conexión con los puertos de Cartagena y Alicante, para los servicios de Cercanías de la Comunidad Valenciana y, en el futuro, para conectar por alta velocidad las tres capitales valencianas.
Los trabajos comprenden también la conexión de esta nueva segunda vía a las estaciones de Moixent y L’Alcúdia de Crespins, y mejoras en esta estación y en la de Vallada. Por su parte, las estaciones de Vallada y Montesa contarán además con una marquesina que cubra parte de sus andenes, permitiendo así el resguardo de los viajeros; y reforzarán su accesibilidad y el tránsito de pasajeros con la mejora de las escaleras y rampas del paso inferior que une sus andenes.
También se realizarán trabajos en la vía 1 de L’Alcúdia de Crespins para mitigar las vibraciones al paso de los trenes; y en Vallada se habilitará una vía de apartado, que reforzará la gestión y capacidad de los tráficos por la línea.
Inversión de 33 millones de euros en materiales
El segundo de los contratos ahora adjudicado para la adquisición de carril, por importe de 33 millones de euros, permitirá avanzar en el desarrollo del Corredor Mediterráneo a su paso por la Comunidad Valenciana.
Concretamente, el material se empleará tanto en el montaje de la segunda vía en el tramo Moixent-L’Alcúdia de Crespins como en la implantación del ancho mixto en el tramo La Encina-Alicante, según el Ministerio.
Implantación del ancho estándar en la provincia de Alicante
En la provincia de Alicante, la adaptación al ancho estándar del tramo comprendido entre La Encina y la capital (75 km), cuyas obras se encuentran adjudicadas por un importe cercano a los 130 millones de euros, comprende la colocación del tercer carril y la nueva configuración de vías para trenes de hasta 750 m.
Esta operación, unida a la implantación del tercer hilo entre Almussafes y València Font de Sant Lluís, hará posible que los trenes de mercancías tengan continuidad en ancho estándar, tanto en dirección sur (conectando con Murcia y Andalucía) como hacia el norte, con la Comunidad Valenciana, Cataluña y el resto de Europa.
