En el corazón de Geely, el gigante chino que fabricará en Almussafes y prevé vender más de seis millones de vehículos en 2030

HANGZHOU (CHINA). Una delegación valenciana con altos cargos de la Generalitat Valenciana y de la Universitat Politècnica de València (UPV) visitó este viernes la sede central de Geely, ubicada en la ciudad china de Hangzhou, a unos 50 kilómetros del nuevo campus de la UPV en el continente asiático. Un encuentro que sirvió, fundamentalmente, para establecer contactos entre la firma asiática y las autoridades educativas valencianas, que abrieron la puerta a crear formación adaptada a las necesidades de esta compañía, que fabricará vehículos en la factoría de Almussafes tras adquirir a Ford un tercio de la planta mediante una joint venture. 

Más allá de esta declaración de intenciones, la visita permitió conocer las entrañas de uno de los mayores grupos automovilísticos, inmerso en un proceso de expansión y con un gran ritmo de crecimiento en ventas, también al exterior. En una presentación realizada por representantes de la compañía, Geely fija como objetivo superar el millón de unidades exportadas a lo largo del presente ejercicio. Durante la visita, se hizo un repaso a la trayectoria de Geely, que, en las últimas décadas, ha adquirido o tomado participaciones en diferentes compañías y ha incorporado a su cartera marcas como Volvo, Polestar, smart o Lotus

Un proceso que ha permitido crear un gigante de la automoción que opera con hasta nueve marcas distintas y cuenta con divisiones dedicadas a la innovación, la educación e incluso la competición en deportes de motor. La firma, además, gestiona un total de seis universidades que imparten enseñanzas relacionadas con sus ámbitos de operación. Estas instituciones suman más de 90.000 estudiantes matriculados y de ellas salen unos 20.000 graduados cada año, según la presentación.

Pero, para llegar hasta este punto, Geely ha experimentado una profunda transformación en sus 40 años de historia. Nació en 1986 y entró al sector del automóvil en 1997. Cuatro años después logró convertirse en la primera empresa privada china con certificación para producir vehículos de pasajeros y, en 2005, comenzó su andadura como cotizada en la bolsa de Hong Kong.

Uno de los puntos de inflexión llegó en 2007, con el inicio de una transformación estratégica. Apenas tres años después, firmó la compra del grupo Volvo y en 2018 entró en el accionariado de Mercedes-Benz. Unos procesos con los que ha ido creando un abanico de marcas que le ha permitido abrirse camino en el mercado internacional. El último paso de esta expansión ha sido, precisamente, la llegada a la factoría de Almussafes. La firma, además, ha presentado este año su objetivo 2030 para "liderar a través de la innovación y la integración".

Fuerte inversión en investigación

Y es que la presencia de Geely va mas allá de la producción de coches. La compañía emplea más de 30.000 investigadores e ingenieros, con cinco centros de investigación repartidos por China, Suecia, Reino Unido y Alemania. También dispone de varios espacios de diseño en China, Suecia, Reino Unido e Italia. Además, gestiona un centro de seguridad en China.  

Los representantes de la compañía explicaron a los visitantes valencianos el fuerte desarrollo que ha llevado a cabo en los últimos años en materia de inteligencia artificial, baterías y sistemas de propulsión híbrida. El grupo Geely también cuenta con diferentes proyectos de innovación a medio y largo plazo en ámbitos muy diversos. A través de la división Geespace, ha completado la primera fase de su constelación de satélites, con 64 aparatos ya en órbita. A través de Aerofugia, se encuentra inmersa en el desarrollo de una aeronave con capacidad para un conductor y cinco pasajeros. La máquina tiene una autonomía de 200km y alcanza una velocidad de crucero de 248 km/h.

El metanol como fuente de energía

Entre las marcas del grupo Geely se encuentra Farizon, fundada en 2014 y dedicada a vehículos comerciales de nuevas energías. En concreto se centra en el uso de "metanol verde" y un sistema de propulsión eléctrico. Según explicó la compañía, se ha desarrollado un sistema completo para permitir que miles de vehículos puedan utilizar el metanol como combustible. 

Geely supera los 60.000 vehículos de metanol operando y tiene la intención de lanzar modelos de nueva generación denominados 'Super Methanol Hybrid'. La tecnología también ha llegado hasta el sector naval, pues en octubre de 2025 entró en operación el primer barco fluvial con propulsión eléctrica y metanol, con una autonomía de 1.500 kilómetros y equipado con el sistema de Farizon. Según la compañía, el sistema permite una reducción del consumo energético en comparación con otros barcos similares de diésel. 

La firma tiene una planta de metanol verde en la ciudad china de Anyang, "la primera del país asiático y la más grande del mundo en producir metanol verde mediante hidrogenación de dióxido de carbono".

Las ventas se disparan un 86% en cuatro años

Según explicó la compañía a la delegación valenciana, Geely ha experimentado un fuerte crecimiento en ventas en los últimos años. En este sentido, han pasado de 2,2 millones en 2021 a cerrar el pasado ejercicio con 4,1 millones de vehículos comercializados, lo que supone un incremento de alrededor del 86% en apenas cuatro años. Durante el primer semestre de 2026, Geely Holding Group ha vendido más de 1,9 millones de vehículos. La previsión se sitúa al alza para los próximos años, con el objetivo de alcanzar los seis millones de unidades anuales comercializadas en 2030, situándose entre los cinco primeros fabricantes de automoción a nivel mundial.

Los datos expuestos por Geely también evidencian un fuerte tirón de las exportaciones, algunas de ellas ya rodando en tierras valencianas. En este sentido, Geely Auto Group ha exportado más de 474.000 vehículos durante la primera mitad del presente ejercicio, con un incremento interanual de casi el 160%. La previsión de este grupo es alcanzar el millón de ventas al exterior en todo 2026.

Los representantes valencianos realizaron un recorrido por las oficinas de Geely, donde pudieron observar los nuevos modelos producidos por la compañía bajo las insignias de Geely, Zeekr, Smart o Lotus. Tras ello, el rector de la UPV, José E. Capilla, y la consellera de Educación, Carmen Ortí, mantuvieron un encuentro con varios representantes de la firma, entre ellos tres vicepresidentes, en el que exploraron nuevas vías de colaboración en materia educativa e investigadora. 

En este sentido, Capilla anunció la próxima firma de un acuerdo marco de colaboración con Geely orientado a adaptar las formaciones a las necesidades empresariales y establecer mecanismos de colaboración que permitan lograr avances en materia de investigación e intercambio de conocimiento entre China y València. Por su parte, la titular de Educación apuntó al modelo de FP dual como una opción a impulsar en el contexto de la llegada de Geely a Almussafes. En este sentido, abogó por "perfilar la formación de los estudiantes para adaptarla a las necesidades específicas de las diferentes empresas" en la línea de lo desarrollado en Sagunt con la creación del Campus Battery, que formará a los profesionales de la futura gigafactoría de PowerCo.