MUTXAMEL. La firma Avincis, tiene en España sede en Mutxamel, -antes fue Babcock MCS Fleet e Inaer- y refuerza su capacidad ampliando flota. La compañía ha anunciado la adquisición de 30 nuevas aeronaves dentro de un plan con el que pretende atender tanto los contratos que ya opera como su crecimiento en nuevos mercados y líneas de negocio. Así, va a incorporar 15 helicópteros Airbus H145 de cinco palas y otras 15 aeronaves de Leonardo, distribuidas entre cinco AW139 y diez AW169. Las entregas están previstas entre 2028 y 2031, por lo que la renovación y ampliación de la flota se realizará de forma escalonada durante cuatro años.
Así, estas aeronaves se destinarán a cubrir distintos tipos de operaciones que forman parte de su actividad, entre ellas los servicios de búsqueda y rescate, el transporte sanitario aéreo, las evacuaciones médicas y el apoyo a instalaciones de energía offshore. La incorporación de nuevos modelos responde a la necesidad de disponer de una flota adaptada a diferentes misiones que desarrolla el grupo en los países donde opera. La compra también permitirá atender adjudicaciones ya obtenidas. Tres de los nuevos AW169 irán destinados a Suecia, donde Avincis ha conseguido el contrato conjunto de transporte sanitario aéreo de las regiones de Uppsala y Västra Götaland. El acuerdo tendrá una duración de hasta diez años y contempla la operación de dos helicópteros permanentes, además de una tercera aeronave de reserva compartida entre ambas regiones.
El consejero delegado del grupo, John Boag, enmarca la operación dentro de la estrategia de crecimiento de la compañía y sostiene que disponer de una flota propia permite a la empresa mantener un mayor control sobre la disponibilidad de las aeronaves, su configuración y los costes asociados a largo plazo. La operación supone ampliar una flota que actualmente ronda las 210 aeronaves, integrada por unos 170 helicópteros y alrededor de 40 aviones. Dentro de ella figuran aproximadamente 60 aeronaves Airbus y cerca de 70 de Leonardo, lo que convierte a Avincis en uno de los principales operadores civiles europeos de ambas marcas.
Los helicópteros Airbus del grupo se emplean principalmente en labores de extinción de incendios, búsqueda y rescate, transporte sanitario aéreo y apoyo al sector energético, mientras que los modelos de Leonardo están orientados, en su mayor parte, a servicios sanitarios, rescate y operaciones offshore. Avincis fue además uno de los primeros operadores en incorporar el AW169 a su flota y, a finales de 2025, se convirtió en el primero en superar las 5.000 horas de vuelo con este modelo, a través de una aeronave basada en Suecia.
Asimismo, en los últimos meses, Avincis ha dado pasos para complementar la prestación de servicios aéreos con nuevas líneas relacionadas con el mantenimiento, la ingeniería y la modificación de aeronaves. En esa estrategia se enmarca el acuerdo alcanzado recientemente con De Havilland Canada para convertirse en proveedor de servicios de mantenimiento, reparación y revisión de los aviones anfibios de la familia Canadair en Europa y Marruecos. El convenio incluye además el desarrollo de modificaciones técnicas y certificados suplementarios para estas aeronaves, al tiempo que la compañía proyecta un nuevo hangar especializado en el aeropuerto de Albacete para aumentar su capacidad industrial.
Ese movimiento se suma a la actividad que Avincis mantiene en distintos contratos públicos de transporte sanitario aéreo y emergencias en España, donde en los últimos meses ha obtenido adjudicaciones en comunidades como Andalucía, Castilla y León o Extremadura. Con presencia en Europa, África y Sudamérica, Avincis opera desde más de 190 bases repartidas entre países como España, Portugal, Italia, Grecia, Noruega, Suecia, Finlandia, Dinamarca, Chile y Mozambique.
