CASTELLÓ. El grupo Stadler activó en septiembre de 2023 una nueva planta en la Vall d'Uixó. La multinacional suiza tiene su sede central en España en Albuixech (Valencia) y, durante estos tres años, ha llevado a cabo un proceso de crecimiento en sus instalaciones de la localidad castellonense. En este tiempo, las líneas de producción han pasado en la Vall de una a tres y la plantilla ha aumentado de 58 a 70 empleados. Desde Castellón fabrica locomotoras destinadas a pedidos ferroviarios de Nueva Zelanda, Taiwán y Finlandia.
Según fuentes de la compañía, la producción actualse sitúa en unas 50 locomotoras al año, lo que equivale aproximadamente a un vehículo por semana. La compañía ocupa una superficie de 6.000 metros cuadrados que anteriormente perteneció a Nordex, que estuvo dedicda a la fabricación de aerogeneradores. El cierre de esta última generó preocupación en la localidad, pero la llegada de Stadler Valencia en 2023 supuso una nueva oportunidad para una población caracterizada por su fuerte componente industrial.
La planta de la Vall d'Uixó forma parte de Stadler Valencia, que en su conjunto emplea en la Comunitat a unas 3.000 personas y cuenta con una cartera de pedidos que supera los 5.000 millones de euros.
Respecto a sus clientes, la fabricación para Taiwán procede de un acuerdo alcanzado en 2019 entre la empresa y la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA), que contempla el suministro de locomotoras diésel-eléctricas como parte de un programa más amplio de renovación de la flota ferroviaria.
Estas unidades están equipadas con un motor de bajas emisiones y una potencia de 2.015 kW. Alcanzan una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y un esfuerzo de tracción de hasta 395 kN. Además, han sido diseñadas específicamente para adaptarse al clima tropical y subtropical de Taiwán, donde se registran niveles de humedad de hasta el 100% y temperaturas extremas de hasta 45 grados centígrados en las zonas de operación.
Por su parte, la compañía ferroviaria nacional de Finlandia, VR Group, seleccionó a Stadler para el suministro de 60 locomotoras diésel-eléctricas de cabina central con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa en patios de maniobras, terminales de mercancías y líneas no electrificadas, que representan el 45% de la red ferroviaria finlandesa.
Estas locomotoras polivalentes pueden utilizarse tanto para maniobras como para el arrastre de trenes de mercancías y de pasajeros a velocidades de hasta 120 kilómetros por hora. El contrato incluye una opción para adquirir hasta 100 locomotoras adicionales.
Los convoyes, de 18 metros de longitud y 88 toneladas de peso, están equipados con dos motores de 950 kW que cumplen con la normativa europea de emisiones Stage V.
Por su parte, la producción con Nueva Zelanda está vinculada al contrato a largo plazo suscrito entre para el suministro de locomotoras diésel-eléctricas destinadas a servicios de línea principal, así como vehículos equipados con el sistema europeo de control ferroviario ETCS.
Las locomotoras operan en las redes ferroviarias de las islas Norte y Sur de Nueva Zelanda. Gracias a su mayor calidad, eficiencia energética y potencia, permiten a KiwiRail mejorar la fiabilidad del servicio y favorecer el traslado del transporte de mercancías desde la carretera hacia el ferrocarril.
Estas locomotoras de vía estrecha y gálibo reducido incorporan componentes y sistemas ampliamente probados en servicio. Asimismo, disponen de dos cabinas de conducción conectadas mediante pasarelas exteriores que facilitan el acceso directo a los principales equipos para las tareas de mantenimiento.
________
BOLETÍN DE EMPRESAS E INNOVACIÓN.
Toda la información empresarial de Castellón, concentrada en un único correo semanal para seguir la actualidad sin perder tiempo. Suscríbete gratis al boletín aquí.
