CASTELLÓ. PortCastelló pegó en 2025 un salto impulsado por la buena evolución de los tráficos relacionados con la energía y el azulejo, la llegada de nuevas empresas y la ampliación de concesiones privadas existentes. Según la memoria anual, publicada este jueves, el recinto del Grau aumentó un 25% la superficie ocupada, alcanzando los 1,3 millones de metros cuadrados, mientras la facturación creció un 3,5%.
El puerto experimentó un avance en la explotación de sus espacios, incorporando 275.870 metros cuadrados en suelo concesionado. En la dársena sur se incorporaron Sevitrade, operador líder en el puerto de Sevilla que ejecuta una terminal de graneles líquidos y almacenes sólidos, con una extensión de 50.687 metros cuadrados; y Alcohespa, centrada en graneles líquidos, con 15.829 metros cuadrados. Asimismo, Gimeno Logística Portuaria (del Grupo Nealis) impulsa un centro logístico en la dársena sur de 48.608 metros cuadrados.
A estas concesiones hay que sumar, afirma el documento, la ampliación de la terminal de BP para conectarla con la refinería, y la modificación de las condiciones de las terminales de Portsur, Noatum y TMG, que han aumentado su tamaño y se han convertido en polivalentes. Portsur gana un 52% de superficie, hasta los 200.165 metros cuadrados; Noatum, un 27 %, hasta los 238.946; y TMG, un 21,4 %, hasta los 51.936.
Así, la inversión prevista por las empresas citadas supera los 83 millones de euros. El plan de inversiones del puerto contempla una inyección de 740 millones de euros hasta 2029, de los que 540 corresponden a la iniciativa privada y 200 a fondos públicos. Una nueva actuación que arrancará próximamente será la nueva plataforma de energía eólica marina offshore, que supondrá una inversión privada de 76 millones de euros por parte de la empresa Saitec, más 74 millones de financiación pública, de los que 50,8 corresponden a fondos de la Unión Europea.
Los ingresos por concesiones suben un 4,9 %
La incorporación de nuevas empresas y la evolución positiva del tráfico portuario, continúa la memoria, mejoraron un 3,5% la cifra de negocio respecto a 2024, hasta sumar 27,5 millones de euros. Así, los ingresos derivados del tráfico portuario se situaron en 11,5 millones, un 2,4% más que en 2024, mientras que los generados por la explotación del dominio público lo hicieron un 4,9%, hasta los 12,4 millones.
Los principales clientes privados en términos de facturación fueron, por este orden, BP, Portsur, TMG, Noatum y Masol Iberia.
Cabe destacar que el tránsito portuario ascendió un 6,5% en 2025, con 18,6 millones de toneladas de mercancías, mientras que las escalas de buques subieron un 3,83%, hasta las 1.383. Los graneles líquidos se incrementaron un 7,87%, hasta los 9,1 millones de toneladas, y los sólidos crecieron un 6,35 %, hasta los 8,1 millones de toneladas.
Por tipo de mercancías, destacó el movimiento de crudo de petróleo, con una variación al alza del 11%, hasta los 5,2 millones de toneladas; el feldespato, un 12% más, con 3,3 millones; y el fueloil, con un 32% más, hasta los 1,1 millones.
Inversiones
2025 también fue un año para destacar en inversión en nuevas infraestructuras, adjudicándose obras por valor de 65,3 millones de euros, la cifra más alta en diez años, y ejecutándose 36,1 millones. Una de las principales actuaciones estuvo vinculada con la conexión ferroviaria con la dársena sur.
Por otra parte, se licitó la nueva sede de la Autoridad Portuaria, el nuevo edificio de PortCastelló, y se recepcionó la obra de la mota de cierre de la dársena sur. Esta última es el primer paso para ampliar esta zona, que acogerá el nodo de energía eólica offshore.
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