VALÈNCIA (EP). La Fundación Valenciaport ha comenzado a trabajar en el proyecto PROTEO 'Plataforma naval Reconfigurable Optimizada mediante Tecnologías de propulsión Eléctricas e integración de hidrOalas', una iniciativa estratégica desarrollada junto a las empresas Caponnetto Hueber (coordinador), Ubitech Limited, Abervian y el Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas).
El objetivo principal del consorcio es diseñar y validar una nueva generación de plataformas navales eficientes, modulares y escalables destinadas a embarcaciones tipo ferry, según ha informado la entidad en un comunicado.
La propuesta tecnológica de PROTEO se sustenta sobre tres pilares innovadores: la integración de sistemas de propulsión eléctrica, el empleo de hidroalas avanzadas fabricadas con materiales sostenibles y la monitorización y predicción inteligente del oleaje.
De forma paralela, el proyecto definirá soluciones de suministro eléctrico en tierra para maximizar la eficiencia energética, reducir emisiones y reforzar tanto la estabilidad como la operatividad de los buques en entornos marítimos y portuarios.
Dentro del consorcio, la Fundación Valenciaport aporta su conocimiento del ecosistema portuario y de las condiciones reales de operación para asegurar que las soluciones de electrificación sean viables en las infraestructuras actuales.
En primer lugar, la entidad establecerá los requisitos técnicos exactos de la infraestructura de recarga, como la tensión, corriente, potencia y energía, adaptándolos a las distintas tipologías y tamaños de embarcación, así como a sus tiempos reales de escala en muelle.
Una vez caracterizada esta demanda, el equipo técnico analizará las mejores alternativas para integrar dichos sistemas tanto en la red eléctrica convencional del puerto como en la futura infraestructura de suministro eléctrico a buques en media tensión (OPS).
Por último, la Fundación abordará la viabilidad económica del sistema evaluando las inversiones necesarias, los costes operativos y de mantenimiento, y el umbral de ingresos requerido para garantizar un retorno de la inversión positivo durante toda la vida útil de la instalación. Este análisis financiero, aplicado al caso de uso de recarga de baterías en puerto, permitirá diseñar un modelo de negocio sólido y escalable para distintos tamaños de ferry.
El proyecto PROTEO, cuyo desarrollo se extenderá hasta diciembre de 2028, cuenta con un presupuesto global de 1,3 millones de euros, cofinanciados por la Agencia Valenciana de la Innovación (AVI).
