ALICANTE. Otro gran proyecto en cuestión de semanas. La empresa alicantina CHM Obras e Infraestructuras ha sido la adjudicataria del contrato para ejecutar las actuaciones complementarias en la plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia–Almería, en el tramo Pulpí–Almería. El expediente, tramitado por Adif Alta Velocidad fija un plazo de ejecución de 14 meses. La adjudicación se ha resuelto a favor de CHM por 25,3 millones de euros y ha sido considerada como la mejor oferta según los criterios de la adjudicación. Así, en total, el procedimiento contó con 29 ofertas recibidas, de las que 13 correspondieron a pymes.
El contrato se encuadra en el Corredor Mediterráneo de alta velocidad entre Murcia y Almería, con un alcance centrado en actuaciones complementarias sobre la plataforma. El informe sobre inicio de expediente explica la razón de ser del proyecto, que persigue que "la totalidad de la plataforma de alta velocidad entre Pulpí y Vera esté en las condiciones idóneas para garantizar el correcto servicio", después de que parte del trazado finalizado hubiera registrado deterioro por falta de mantenimiento y por vandalismo, y también por nuevas actuaciones surgidas por peticiones de otras administraciones.
Las intervenciones se estructuran en cuatro tramos y con una relación de trabajos que combina protección de taludes, drenaje, reposiciones de cerramientos, actuaciones en túneles y trabajos vinculados a reposiciones viarias y de integración ambiental. En el tramo Pulpí–Vera, el proyecto incluye colocación de escollera en protección de taludes y la protección de taludes en estribos mediante encachado de piedra tipo laja con mortero sobre losa de hormigón.
En el tramo Vera–Los Arejos, el documento recoge reparación de taludes en desmonte y terraplén, además de desbroce y limpieza de diversos puntos de plataforma y caminos de servicio, así como reparación de grietas; se añaden tareas de limpieza y acondicionamiento de obras de drenaje, cunetas y reposición de tapas de canaletas, junto con actuaciones de tratamiento del terreno mediante inyecciones y acondicionamiento de pasillos de evacuación en túneles. Por otra parte, el tramo Los Arejos–Níjar incorpora, entre otras medidas, la reposición de la autovía A-7 a su estado original tras la ejecución de viaductos ferroviarios sobre la autovía, con instalación de barrera VGH en los tramos "transfer" que permiten el cambio de circulación entre calzadas, además de protección de taludes y la ejecución de una cuneta de drenaje en las proximidades de la A-7 y del viaducto de Lucainena para facilitar la evacuación por escorrentía.
Por último, en el tramo Níjar–Río Andarax, el informe recoge un catálogo más amplio. Va desde retaluzado en un desmonte, protección de pilas de viaductos y pie de terraplén con escolleras, hasta ejecución de distintas cunetas de desagüe y de guarda, trabajos de fresado, asfaltados y señalización horizontal en desvíos provisionales de la A-7, instalación de barreras metálicas de contención en caminos de servicio, escaleras metálicas de acceso, vallado y plantaciones para integración paisajística, y medidas como barreras anticolisión de aves, además de tratamientos en túneles vinculados a limpieza, reposiciones y sellado de grietas para eliminar filtraciones. El expediente señala que el contrato podrá ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) 2021-2027.
Otros planes de la empresa alicantina
La adjudicación se produce en un momento en el que CHM ha sumado contratos de distinto perfil en infraestructuras. Recientemente, como ha contado este medio, cla compañía resultó adjudicataria de un contrato del Ministerio de Transportes para actuaciones en la autovía A-2 en la Comunidad de Madrid, con 15,67 millones de euros y un plazo de 39 meses, dentro de un proceso con 24 licitadores.
También en la Comunidad de Madrid, la empresa continuará prestando el servicio de conservación de pintura en el Hospital Clínico San Carlos y centros de salud vinculados tras la aprobación de una tercera prórroga del contrato, con una duración de 12 meses y un importe de 191.228 euros, formalizada a finales de 2025.
Asimismo, la compañía ha reforzado en los últimos meses su cartera con contratos como el mantenimiento de las instalaciones de cambio de ancho de líneas de Alta Velocidad por 1,65 millones y la ejecución de las obras de modernización de regadíos del Bajo Guadalquivir por 6,7 millones de euros, financiadas con fondos europeos.
La evolución de la actividad se apoya en los resultados del Grupo Vallalba, al que pertenece CHM. El grupo cerró el ejercicio 2024 con un incremento de la facturación del 6% respecto al año anterior y con una mejora del resultado de explotación, que pasó de 7,15 millones de euros en 2023 a 8,02 millones en 2024. La compañía atribuye esta evolución a medidas de control de costes en un contexto de incremento de precios de materiales y mano de obra en el sector de la construcción y los servicios.
