VALENCIA (EFE). Los principales representantes empresariales han recordado este miércoles que la mejora de la financiación a la Comunitat Valenciana y de las inversiones del Estado en la región es una petición que llevan reclamando desde hace mucho tiempo.

El presidente de la patronal autonómica Cierval, José Vicente González, ha afirmado en declaraciones a EFE que lleva reclamando una mejor financiación desde "hace años" y que lo que los empresarios reclaman "es para la Comunidad Valenciana" y "es lo que le conviene" a la región.

Además, la Generalitat de forma explícita ha manifestado estar de acuerdo con las peticiones empresariales, según González, quien ha asegurado no saber dónde está el problema, en referencia a las manifestaciones realizadas en las últimas semanas al respecto por la coordinadora general del PPCV, Isabel Bonig.

La dirigente popular lamentó ayer que algunos de los empresarios no alzaran la voz durante la etapa de gobierno socialista, y dijo que si algunos quieren hacer política, que se presenten a las elecciones.

"Yo llevo diciendo lo de la financiación y las infraestructuras hace años, no sé a quién se refería. Ella sabrá a quién se refería", ha señalado González.

El presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Vicente Boluda, por su parte, ha asegurado a EFE que los empresarios siempre han reivindicado mejoras en infraestructuras y en financiación, y ha recordado que el primer estudio sobre financiación lo publicó esta organización en 2011, cuando el PP aún no gobernaba.

En su opinión, "cada uno tiene su papel" y es más fácil que un político pase a ser empresario que viceversa.

"Yo no me siento aludido -ha dicho-, nosotros defendemos lo que tenemos que defender, que es la Comunidad Valenciana a muerte y las infraestructuras necesarias para crear riqueza, el Corredor Mediterráneo es fundamental para que las mercancías lleguen a los mercados de Europa a un precio interesante".

Ha añadido que el tercer carril es una solución provisional hasta la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo dentro de "quince o veinte años" y tiene que ser provisional hasta que se puedan afrontar económicamente las obras del corredor ferroviario.

"Es una solución provisional para dar salida a las mercancías, que supongo estará en 2015, pero no es el gran Corredor Mediterráneo", según Boluda.