ORIHUELA. El oriolano Marcos Automoción ha vuelto a elevar el listón de facturación entre las empresas de la provincia de Alicante. El grupo con sede en Orihuela cerró 2025 con una facturación consolidada de 1.228,4 millones de euros, frente a los 980,12 millones contabilizados un año antes. Son cerca de 248 millones de euros adicionales en doce meses, un avance del 25%, con el que la compañía supera por primera vez la barrera de los 1.000 millones y marca un nuevo máximo después de los registros alcanzados en los últimos ejercicios.
El salto llega tras varios años en los que el grupo había ido situándose en la parte alta de la clasificación empresarial alicantina por volumen de negocio. En 2022 ya alcanzaba los 808 millones de euros; en 2023 llegaba a unos 975 millones y en 2024 cerraba en 980 millones, un 1% más. La progresión se había producido, entre otros movimientos, después de que Marcos Automoción firmara a principios de 2022 la compra del grupo valenciano Montalt. Ahora, las cuentas consolidadas correspondientes a 2025 llevan esa cifra hasta los 1.228 millones, ampliando en casi 250 millones el volumen alcanzado el ejercicio anterior.
Pero el ejercicio no deja únicamente un nuevo máximo en ingresos. Marcos Automoción también regresa a beneficios. El resultado consolidado de 2025 asciende a 8,96 millones de euros, frente a las pérdidas de 2,3 millones de 2024. De esa cantidad, 8,29 millones corresponden al resultado atribuido a la sociedad dominante y 664.901 euros a socios externos. Antes de impuestos, el grupo obtiene 12,93 millones, cuando un año antes registraba un resultado negativo de 2,79 millones.
La propia compañía resume el cambio de ejercicio en su memoria, con una facturación que aumenta un 25%, mientras el resultado de explotación crece un 91%. A ello se suma una reducción del 13% de los gastos financieros. El documento consultado por este medio señala que el resultado después de impuestos aumenta un 489%.
El vehículo nuevo tira de los ingresos
En este sentido, detrás del incremento de la facturación se encuentra, principalmente el comportamiento de la venta de vehículos nuevos. Esta línea de actividad generó 755,31 millones de euros en 2025, frente a 556,31 millones un año antes. Es decir, prácticamente 199 millones más y un crecimiento cercano al 36% en un solo ejercicio. La evolución contrasta con la venta de vehículos de ocasión, que baja desde 219,99 millones hasta 198,29 millones de euros.
El resto de las líneas también aportan crecimiento. La venta de recambios y otros conceptos pasa de 136,95 millones a 177,04 millones; las prestaciones de servicios alcanzan 66,84 millones, frente a 46,67 millones; y las comisiones de financiación y seguros avanzan desde 19,09 hasta 29,83 millones de euros. A ello se añaden 1,05 millones en dividendos recibidos. Todo el volumen de negocio se desarrolló en el mercado nacional y ningún cliente representó por sí solo el 10% o más de la cifra de negocio.
Así, el crecimiento de Marcos Automoción en 2025 no se limita al aumento de unidades o ingresos procedentes de la venta de coches, sino que también se nota en una mayor aportación de recambios, servicios y productos vinculados a financiación y seguros.
El incremento de actividad tiene su reflejo en los costes. Los aprovisionamientos pasan de 825,58 millones a 1.002,59 millones de euros, mientras los gastos de personal crecen desde 71,09 hasta 84,21 millones. A pesar de esos incrementos, el resultado de explotación prácticamente se duplica y pasa de 14,28 millones en 2024 a 27,33 millones de euros en 2025.
Menos carga financiera y vuelta al beneficio
A ese resultado operativo se suma otra diferencia respecto al ejercicio precedente donde la factura financiera pierde peso. Los gastos financieros bajan desde 17,67 millones hasta 15,34 millones de euros. Los ingresos financieros también retroceden, desde 1,21 millones hasta 942.571 euros, pero el saldo financiero negativo mejora desde 17,06 millones hasta 14,40 millones.
Ese movimiento resulta relevante para entender la vuelta a números positivos.Y es que, en 2024, los 14,28 millones obtenidos en explotación quedaban absorbidos por un resultado financiero negativo de más de 17 millones, lo que llevaba al grupo a pérdidas antes de impuestos. En 2025, el resultado operativo asciende a 27,33 millones y permite absorber los 14,40 millones de resultado financiero negativo, dejando los citados 12,93 millones antes de impuestos. La evolución llega después de un ejercicio 2024 en el que la compañía había terminado con pérdidas en un contexto marcado, según la empresa, por el coste financiero, los aprovisionamientos y el precio de vehículos y piezas.
Consolidar lo acometido y mantener el crecimiento
Por otra parte, el aumento del volumen de negocio ha venido acompañado de un incremento de plantilla. Marcos Automoción contó durante 2025 con una media de 2.117 trabajadores, frente a 1.788 en 2024, lo que supone 329 empleados más. Al término del ejercicio, la plantilla alcanzaba las 2.157 personas, frente a 1.880 doce meses antes.
La memoria de Marcos Automoción mira también hacia el ejercicio siguiente y prevén mantener el ritmo de crecimiento de la actividad y mejorar la eficiencia para incrementar la productividad. El grupo señala, no obstante, varias incertidumbres para el sector, con el el cambio en las motorizaciones y fuentes de energía de los automóviles, el peso creciente del comercio electrónico y del contacto 'online', los procesos de concentración entre fabricantes y sus posibles efectos sobre los distribuidores y los problemas de suministro de microchips.
El estado de información no financiera añade como uno de los principales interrogantes la adaptación del mercado al vehículo eléctrico y apunta a la situación de las infraestructuras y a los cambios en las políticas de emisiones. Como objetivo a corto y medio plazo, la compañía plantea consolidar los proyectos acometidos y adaptar la empresa a los nuevos retos tecnológicos del sector.
La actividad del grupo oriolano comprende la comercialización y reparación de turismos, todoterrenos y vehículos comerciales ligeros, tanto nuevos como usados, con Alicante, Murcia, Almería y Valencia como zonas de influencia. Entre las oportunidades identificadas en sus documentos figura el envejecimiento del parque automovilístico y la consolidación en los territorios donde ya desarrolla su actividad.
Marcos Automoción alcanza así otro récord al cierre del ejercicio después de pasar en tres años de los 808 millones facturados en 2022 a los 1.228 millones de 2025. El último salto, de casi 250 millones en doce meses, lleva al grupo oriolano por encima de la barrera de los 1.000 millones, mientras el resultado consolidado vuelve a terreno positivo con 8,96 millones de euros.
