CASTELLÓ. El Aeropuerto de Castellón encara 2026 como el mejor año de su historia en tráfico comercial y ya fija el medio millón de pasajeros como un horizonte de crecimiento. Su directora general, Raquel París, reivindica, sin embargo, una visión más amplia de la infraestructura, que pasa por consolidar las rutas y, al mismo tiempo, reforzar su actividad aeronáutica y aeroespacial, atraer inversión y generar empleo cualificado. El objetivo, asegura, es que el aeropuerto se convierta en un motor de oportunidades para la provincia y llegue a 2030 con una red de conexiones consolidada y un ecosistema industrial y tecnológico de referencia.
-Asumió la dirección de Aerocas hace unos meses y se encuentra ahora con un aeropuerto que encadena máximos históricos. ¿Cuál es su diagnóstico después de estos primeros meses al frente y qué aeropuerto cree que tiene ahora entre manos?
-Me he encontrado con una infraestructura en expansión, con una trayectoria de crecimiento sostenido tanto en tráfico de pasajeros como en actividad empresarial. Los resultados que estamos registrando son fruto de una estrategia predefinida, que apuesta por el desarrollo integral de las tres áreas principales de actividad del aeropuerto: comercial, industria aeronáutica y sector espacial.
Hoy contamos con un aeropuerto dinámico, que está generando oportunidades para la provincia de Castellón. Además, dispone de un importante potencial de crecimiento, tanto en el ámbito comercial como en el industrial, y nuestro reto es seguir aprovechándolo de forma ordenada y sostenible.
-2026 apunta a ser el mejor año de la historia del aeropuerto. ¿Cuál cree que es el techo de Castellón a medio plazo? ¿Qué objetivo de pasajeros tienen?
-En efecto, las cifras indican que 2026 va a ser el mejor de la historia del aeropuerto en cifras de tráfico comercial. De enero a septiembre, se contabilizan 295.484 pasajeros, que suponen un aumento del 13% respecto al mismo periodo del año anterior. Por tanto, la previsión es que cerremos el año con récord de pasajeros, superando los 318.000 de 2025.
Quiero incidir en que el aeropuerto de Castellón está entre las infraestructuras con mayor crecimiento de España. Sigue escalando posiciones en el ranking nacional y este verano ha superado en pasajeros a una veintena de aeropuertos de la red estatal, colocándose por delante de instalaciones consolidadas como la de San Sebastián. Esto evidencia su progresión dentro del sistema aeroportuario español.
El aeropuerto dispone de margen para seguir incrementando el tráfico de pasajeros, pero nuestro objetivo no es crecer a cualquier precio, sino hacerlo de forma razonable, sostenible y alineada con la evolución del sector turístico de Castellón.
El posicionamiento y el desarrollo turístico de Castellón son claves para el futuro del aeropuerto. Cuanto más atractivo y competitivo sea el destino, mayor capacidad tendremos para consolidar rutas, atraer nuevas conexiones y seguir creciendo.
Nuestro papel es acompañar esa evolución, ofreciendo la conectividad que requiere el territorio. En este sentido, alcanzar el medio millón de pasajeros anuales sería un hito muy relevante para el aeropuerto, siempre desde una perspectiva de crecimiento equilibrado y alineado con la evolución del destino.
-El aeropuerto ha llegado este verano a las 16 rutas y para 2027 ya se han anunciado nuevas conexiones. ¿Qué destinos o mercados son ahora prioritarios para Aerocas? ¿Hay más destinos en negociación?
-Trabajamos de forma permanente para ampliar la oferta de destinos y reforzar nuestra conectividad. Nos interesan mercados como Francia, con el que aún no tenemos conexión, pero también otros como Alemania, Reino Unido, Países Bajos, Italia y otros países de centro y este de Europa. Asimismo, seguimos analizando oportunidades en el mercado nacional y, de hecho, la nueva ruta anunciada para el próximo año es Ibiza.
Estamos en contacto con aerolíneas para analizar oportunidades y evaluar nuevas rutas. Nuestro objetivo es consolidar los mercados donde ya estamos presentes y explorar otros con potencial de crecimiento, siempre en coordinación con el sector turístico y empresarial.
El objetivo no es crecer a cualquier precio, sino de forma razonable, sostenible y alineada con la evolución del sector turístico de Castellón
-El crecimiento del tráfico está viniendo acompañado de un fuerte aumento de la actividad aeroportuaria. ¿La infraestructura está preparada para seguir creciendo a este ritmo?
-Sí. El aeropuerto dispone actualmente de capacidad suficiente para atender un incremento de pasajeros y operaciones. Precisamente una de sus fortalezas es que cuenta con margen para seguir creciendo.
-El Consell ha consignado fondos para desarrollar el proyecto de un nuevo hangar de mantenimiento de aeronaves A-330 y A-350. ¿Qué demanda empresarial están detectando y qué tipo de compañías quieren atraer?
-Estamos observando un creciente interés por parte de empresas especializadas en mantenimiento, reparación y gestión de aeronaves. El sector está experimentando una importante demanda de espacios e infraestructuras adaptadas a este tipo de actividad. Queremos atraer compañías que aporten inversión, empleo cualificado y actividad de alto valor añadido, contribuyendo al desarrollo de un ecosistema industrial cada vez más sólido.
-A ese proyecto se suma la inversión privada y un ecosistema que ya genera cerca de 500 empleos alrededor del aeropuerto. ¿Hasta dónde puede crecer este polo aeronáutico?
-El aeropuerto reúne una serie de ventajas competitivas que son especialmente valoradas por las empresas del sector: disponibilidad de espacio para crecer y desarrollar nuevos proyectos, una ubicación estratégica, una infraestructura operativa plenamente consolidada y un modelo de gestión eficiente y ágil que facilita la implantación y el desarrollo de nuevas iniciativas empresariales.
A ello se suma un factor cada vez más determinante, como es la disponibilidad de talento. El aeropuerto alberga un campus de Formación Profesional aeronáutica que está contribuyendo a formar profesionales especializados y a generar una cantera de mano de obra cualificada para las empresas del sector.
Esta combinación nos sitúa en una posición muy favorable para seguir atrayendo inversiones. Nuestro objetivo es consolidar un ecosistema aeronáutico cada vez más completo, generando empleo de calidad y nuevas oportunidades para el territorio.
-La actividad aeroespacial es otra de las grandes apuestas. ¿Qué quiere conseguir en este ámbito durante su etapa al frente de Aerocas?
-Queremos consolidar al aeropuerto de Castellón como un espacio de referencia para el desarrollo de iniciativas vinculadas al sector aeroespacial. En este ámbito, quiero destacar la incubadora de empresas de la Agencia Espacial Europea (ESA BIC Valencia Region), a la que ya están adheridas ocho startups innovadoras y que próximamente sumará otras cuatro.
La experiencia está siendo muy positiva, ya que está permitiendo atraer talento, conocimiento y proyectos empresariales de alto valor añadido vinculados a tecnologías espaciales y a sus aplicaciones en ámbitos. Además, ya contamos con ejemplos de éxito como Arkadia Space, una empresa especializada en sistemas de propulsión para el sector espacial que ha experimentado un importante crecimiento en los últimos años y que demuestra la capacidad de este ecosistema para generar proyectos innovadores con proyección internacional.
Estamos trabajando para renovar el programa ESA BIC y dar continuidad a esta línea de actuación. Nuestra aspiración es que el aeropuerto no solo sea un espacio para incubar startups, sino que se convierta en un entorno donde estas empresas puedan crecer, consolidarse y desarrollar su actividad, generando empleo cualificado, atrayendo inversión y contribuyendo a posicionar Castellón como un referente en innovación aeroespacial.
-Aerocas está diversificando sus fuentes de actividad. ¿El aeropuerto de Castellón debe dejar de medirse fundamentalmente por su número de pasajeros?
-El número de pasajeros seguirá siendo un indicador fundamental, ya que refleja el nivel de conectividad del aeropuerto y su contribución a la movilidad de ciudadanos y visitantes. Sin embargo, el aeropuerto de Castellón no puede medirse únicamente por ese parámetro. Nos hemos convertido en una infraestructura con una actividad mucho más diversa. Hoy debemos valorar también aspectos como la actividad industrial, la formación, la innovación, la atracción de inversiones o la generación de empleo. Nuestra estrategia pasa precisamente por combinar todas estas líneas de negocio para construir un aeropuerto más sólido, competitivo y menos dependiente de una única actividad.
Queremos atraer compañías que aporten inversión, empleo cualificado y actividad de alto valor añadido, para desarrollar un ecosistema industrial sólido
-La Generalitat está preparando la siguiente etapa de crecimiento. ¿Qué inversiones considera prioritarias?
-Nuestra prioridad son aquellas inversiones que fortalezcan el ecosistema empresarial del aeropuerto. En ese sentido, resulta fundamental impulsar actuaciones que favorezcan el crecimiento de las empresas que están instaladas en el aeropuerto, así como propiciar la llegada de nuevas compañías.
La inversión pública desempeña un papel clave como elemento tractor. Nuestro objetivo es crear las condiciones adecuadas para que las empresas encuentren en Castellón un entorno atractivo donde invertir y desarrollar proyectos a largo plazo. En este sentido, quiero destacar el firme compromiso del gobierno de la Generalitat con el aeropuerto.
-Si 2026 termina siendo el mejor año de la historia del aeropuerto, ¿cuál quiere que sea el siguiente gran hito? Y mirando a 2030, ¿qué tres objetivos le gustaría haber cumplido?
-Si 2026 acaba siendo el mejor año de nuestra historia, como todo indica, el reto será mejorar esos resultados en los próximos ejercicios y continuar avanzando en todos los ámbitos de actividad que estamos impulsando.
Mirando a 2030, me gustaría poder decir que hemos alcanzado tres objetivos. En primer lugar, disponer de una red de rutas consolidada y estable que continúe creciendo y conectando Castellón con mercados estratégicos. En segundo lugar, haber reforzado el posicionamiento del aeropuerto como referente en el ámbito de la industria aeronáutica. Y, en tercer lugar, haber consolidado un auténtico ecosistema aeroespacial y tecnológico capaz de atraer talento, empresas innovadoras e inversión de alto valor añadido.
En definitiva, me gustaría que el aeropuerto de Castellón fuera reconocido no solo por el número de pasajeros que mueve, sino por su capacidad para generar oportunidades, empleo y desarrollo económico para el territorio.
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