VALÈNCIA. Cosco, la firma china que gestiona la terminal pública de contenedores del Puerto de Valencia, recuperó su volumen de tráficos el pasado ejercicio 2024, dejando atrás la merma de actividad que sufrió un año antes por la bajada de los fletes marítimos y la crisis en el Mar Rojo. Así, el pasado año aumentó un 18,73% el volumen de mercancía manipulada en el recinto portuario valenciano, lo que se tradujo en una subida de sus ingresos hasta los 246,4 millones de euros, un incremento del 23,41% respecto de 2023.

Así consta en los resultados del pasado ejercicio de CSP Iberian Valencia Terminal, filial de CSP Spain Terminals, depositados en el Registro Mercantil, que reflejan que el movimiento en la terminal alcanzó los 1,7 millones de contenedores movilizados frente a los 1,49 millones de 2023. De ellos, 794.376 contenedores fueron locales, un 16,24% más, y 975.886 de transbordo, una subida del 20,83%.

Esta situación también tuvo efecto sobre el beneficio, que pasó de los19,2 millones a los 30,4 millones en 2024. Un montante que la firma ha destinado a reservas voluntarias, según consta en sus cuentas.

Además, cerró el pasado año con un fondo de maniobra positivo de 49,3 millones de euros debido a que "durante el ejercicio refinanció la deuda y el vencimiento de esta", explica en la memoria de gestión que acompaña a sus cuentas.

Cabe recordar que Cosco realiza su actividad en el Muelle Príncipe Felipe, anteriormente Muelle Sur, del Puerto de Valencia, en el que tiene una concesión administrativa para la gestión del servicio público de manipulación de contenedores y la realización de operaciones complementarias hasta el 11 de octubre de 2041. La superficie total de la concesión es de 1.309.827 metros cuadrados.

Además, el grupo chino tenía a 31 de diciembrede 2024 inversiones comprometidas pendientes de ejecutar por importe acumulado de 32,3 millones de euros correspondientes a maquinaria.

Su plantilla alcanza los 271 empleados, el 91% cuenta con un contrato indefinido.