VALÈNCIA. El holding empresarial Rover, dedicado a la construcción de infraestructuras, cerró 2025 con un fuerte crecimiento de sus principales magnitudes. Así, su facturación aumentó un 16,2% hasta los 482,9 millones de euros, mientras que su beneficio se disparó un 50% al pasar de los 12,2 millones en 2024 a los 18,3 millones del pasado ejercicio, según consta en sus cuentas anuales depositadas en el Registro Mercantil.
La compañía que preside Alfredo Rodríguez cerró el año con una cartera de pedidos de 1.132,9 millones de euros, ligeramente por debajo de los 1.154,9 millones de un año antes. De esta cantidad, 1.044,5 millones corresponden a obra civil y 88,4 millones a edificación, según consta en la memoria de gestión que acompaña a las cuentas. Cabe recordar que su principal negocio son las infraestructuras, tanto obra civil como construcción residencial, pasando por el sector ferroviario y marítimo a través de diferentes divisiones.
En concreto, los contratos de Rover sumaban un importe total de 2.909,2 millones de euros a cierre de 2025, de los que ya se habían ejecutado 1.776,3 millones. Quedaban 848,6 millones pendientes de ejecutar en obras ya iniciadas y otros 284,3 millones correspondientes a trabajos todavía sin comenzar. Un año antes, el importe total de los contratos ascendía a 2.370,3 millones, con 1.154,9 millones todavía en cartera.
Precisamente su filial Rover Infraestructuras concentró el grueso de la cifra de negocio: 319,7 millones de euros, el 66,2%, mientras que Rover Rail aportó otros 109,3 millones, el 22,6%. Le sigue Roverpol, con 38,9 millones y un peso del 8%, mientras que Rover Maritime aglutinó 11,5 millones, el 2,4%. El resto de sociedades recogidas en el desglose tiene una participación muy inferior.
Internacionalización
El crecimiento del grupo se apoyó, además, en el mercado español, que compensó el retroceso de la actividad internacional. La facturación en España se disparó un 48,6%, pasando de los 245,5 millones hasta 364,7 millones de euros, y pasó a representar alrededor del 75,5% de los ingresos totales. En este sentido, cabe recordar que la compañía fue una de las principales adjudicatarias de los contratos de emergencia tras la Dana de 2024 de Valencia, lo que tendría que ver con el incremento de su actividad nacional.
Por el contrario, el negocio generado fuera del país cayó un 30% pasando de concentrar los 170,1 millones en 2024 hasta 118,2 millones en 2025.
Por mercados, Suecia continuó siendo el principal destino exterior de Rover, con 72,7 millones de euros de facturación, aunque por debajo de los 88,1 millones del año anterior. Polonia también retrocedió, desde 62,8 hasta 43,1 millones, mientras que Uruguay pasó de 8,7 a 2,2 millones y Argelia de 3,6 millones a apenas 194.144 euros. Colombia, que había aportado 6,9 millones en 2024, no registró cifra de negocio en 2025.
Al respecto, Rover asegura en sus cuentas que ha consolidado en los últimos años una "notable presencia internacional" y señala que su estrategia pasa por seleccionar nuevos mercados "con vocación de permanencia".
Por otro lado, su patrimonio neto ascendió a 31 de diciembre de 2025 a 76,7 millones de euros, el 23,7% sobre los activos totales, mientras que a nivel laboral cerró el ejercicio con 600 empleados, frente a los 585 trabajadores que tenía un año antes.
De cara al futuro, el grupo no espera "cambios sustanciales en el ejercicio próximo" ni prevé nuevos riesgos ni incertidumbres que puedan alterar la evolución positiva de su negocio.
