VALÈNCIA. El año 2024 ha sido un ejercicio provechoso para Stadler Rail Valencia, que ha aumentado su facturación un 22% al sobrepasar los mil millones de euros. En concreto, el importe de la cifra de negocio fue de 1.003 millones, según la cuenta de pérdidas y ganancias depositadas en el Registro Mercantil.
No obstante, el resultado antes de impuestos cayó ligeramente respecto al año anterior al situarse en 31.782 millones, 2.000 millones menos que los obtenidos en 2023. En consecuencia, el resultado del ejercicio se ha traducido en un retroceso del 26,5%, lo que supone una caída del beneficio de 9.290 millones respecto al año anterior, hasta situarse en los 25.690 millones.
Pese a un entorno macroeconómico marcado por la volatilidad y la incertidumbre global, Stadler Rail Valencia logró mantener en 2024 su tendencia de crecimiento, tal y como estaba previsto en su plan de negocio 2024-2026. La compañía destaca que "la actividad de la compañía en 2024 mantuvo la tendencia de crecimiento mostrada en los últimos años", incluso en un contexto internacional complejo.
La prolongación del conflicto en Ucrania, sumada a las tensiones en Oriente Medio, continuó afectando el suministro y los precios de materias primas clave como el gas. Aun así, la estabilidad de la inflación en las principales áreas económicas —con una tasa del 2,8% en España y del 2,4% en la zona euro— permitió mantener una cierta previsibilidad. El Banco Central Europeo respondió a este entorno con tres recortes consecutivos de tipos de interés para estimular la inversión, mientras que en España, el Euríbor a 12 meses cerró en el 2,44%.
La compañía también pone el foco en el impacto económico de la falta de recuperación de Alemania, que encadenó dos años en recesión. Este comportamiento, señalan, "ha impactado negativamente en la inversión y el desarrollo económico", algo especialmente sensible dada la relevancia de Alemania dentro del mercado europeo.
A nivel internacional, Stadler advierte que las medidas proteccionistas anunciadas por el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, podrían condicionar la evolución económica global en los próximos meses. En paralelo, para 2025 se espera un crecimiento del 2,6% en la economía española, superando con creces el 1,1% previsto para la zona euro.
El balance de 2024 también recoge el impacto del desastre natural ocurrido en la provincia de Valencia a finales de octubre, cuando la dana provocó graves inundaciones y la muerte de más de 200 personas. Aunque el centro productivo de Stadler Rail no sufrió daños directos, sí resultaron afectados tres almacenes y varios proveedores situados en la zona sur del área metropolitana. Además, "aproximadamente 400 empleados" de la empresa residen en las áreas damnificadas, lo que provocó una caída de la actividad durante el mes de noviembre. La compañía está evaluando el posible efecto de esta interrupción en la cadena de suministro y en su plan de entregas para 2025, aunque no prevé una pérdida de ventas, sí admite que podría haber "ciertos retrasos que se intentarían recuperar en períodos posteriores".
Pese a todo, el sector ferroviario continúa ofreciendo "una coyuntura de oportunidad y crecimiento" al consolidarse como una alternativa de transporte más sostenible y tecnológicamente eficiente, según asegura la compañía en su balance de cuentas. En ese sentido, Stadler Valencia ha seguido ampliando su cartera de pedidos, tanto con productos ya existentes como con nuevas soluciones. La empresa ha reforzado su presencia en mercados como los países bálticos, además de afianzar su posición como proveedor de locomotoras para operadores públicos y privados europeos.
Entre los contratos más relevantes de 2024, destaca el firmado con LTG Cargo, en Lituania, para el suministro de 17 locomotoras eléctricas basadas en la plataforma EURODUAL, y el acuerdo con SBB Cargo, en Suiza, que implica la entrega de 36 locomotoras y el desarrollo de un nuevo modelo Bo’ Bo’ que se incorporará al catálogo de la empresa.
En el ámbito internacional, Stadler ha dado un paso más allá de Europa con su entrada en el mercado estadounidense. En 2024 firmó un contrato con la Utah Transit Authority (UTA) para la entrega de 20 vehículos CITYLINK, cuyo diseño será íntegramente desarrollado en Valencia. Parte de su fabricación también se realizará en la planta valenciana antes de su envío y ensamblaje final en la filial americana del grupo.
Aumento de las ayudas de la Generalitat
En el apartado de ayudas públicas, Stadler Rail Valencia también experimentó un notable incremento en el apoyo institucional durante 2024. Según recoge su balance, la Generalitat Valenciana consignó una partida de 3,8 millones de euros dentro de sus presupuestos autonómicos para respaldar la mejora medioambiental y la eficiencia energética de la planta de Albuixech. Esta ayuda se enmarca en la línea S1462 del programa 722.20 de Política Industrial.
Adicionalmente, la compañía recibió una subvención directa al amparo del Decreto 113/2024 del Consell, publicada en septiembre en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, destinada a apoyar su plan de inversiones a largo plazo en las plantas de la Comunidad Valenciana entre 2024 y 2033. El importe correspondiente a este ejercicio fue de 100.000 euros.
En conjunto, Stadler recibió en 2024 un total de 3.944.809 euros en subvenciones públicas, lo que supone un incremento del 214% respecto a los 1.225.000 euros obtenidos en 2023. Esta evolución refuerza el respaldo institucional al desarrollo industrial y tecnológico de la compañía en la región.
