VALÈNCIA (EFECOM). La competencia entre compañías abarató un 26% los precios medios del tren de alta velocidad (AVE) en el primer trimestre de 2024 respecto al mismo período de 2023 y en los trayectos en los que no existía dicha competencia hace un año.

Según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), los precios bajaron interanualmente entre el 24 y el 28% en los trayectos donde hace un año no había competencia: Madrid-Sevilla (-24,5%), Madrid-Málaga (-28%) y Madrid-Alicante (-27,6%).

En el trayecto Madrid-Valencia, donde en el primer trimestre de 2023 ya había competencia entre tres operadores y cuatro marcas comerciales, el descenso fue del 9,4%, y solo el trayecto Madrid-Barcelona vio un precio superior (+5,2%).

Además, según la misma fuente, la alta velocidad ha registrado más de 8,5 millones de viajeros en el primer trimestre de 2024, un 27% más que en el mismo periodo del año anterior.

El número de pasajeros creció exponencialmente en los corredores donde hace un año no había competencia: un 62 % en el Madrid-Alicante y alrededor de un 50% en las rutas Madrid-Sevilla/Málaga/Granada. También aumentaron los viajeros del Madrid-Barcelona (+7,4%) y del Madrid-Valencia (+23,9%).

En el período citado, se pudo viajar desde Madrid a Valencia por 27 euros, a Alicante por 36, a Málaga por 44, a Sevilla por 48 y a Barcelona por 51. El tráfico de mercancías subió ligeramente respecto al trimestre pasado (+2,7%), pero cayó un 4 % interanual.

Renfe Viajeros continuó como el principal operador en todos los corredores, con cuotas de entre el 46 y el 73% de los viajeros. Iryo obtuvo entre el 24 y el 28% salvo en el Madrid-Alicante, y Ouigo mantuvo una cuota de en torno al 25% en los corredores a Levante y del 17% en el Madrid-Barcelona.