VALÈNCIA. Hay coches que llaman la atención por sus prestaciones y otros que lo hacen por su capacidad para resolver las necesidades de una familia. La nueva Hyundai STARIA Electrico pertenece claramente al segundo grupo, aunque llega acompañada de una importante novedad tecnológica: abandona los motores de combustión para convertirse en un gran monovolumen completamente eléctrico. Una propuesta que busca combinar espacio, confort y movilidad sin emisiones, sin renunciar a la versatilidad que siempre ha caracterizado a este modelo coreano.
A primera vista, la STARIA EV mantiene esa estética futurista que ha convertido al modelo en uno de los vehículos más reconocibles de Hyundai. Su carrocería de líneas limpias, el enorme parabrisas y la característica firma luminosa horizontal transmiten una personalidad muy particular. Con más de 5,25 metros de longitud, casi dos metros de anchura y una altura de 1,99 metros, sus dimensiones dejan claro que estamos ante un vehículo pensado para viajar con comodidad y transportar a numerosos ocupantes.
La principal novedad se encuentra bajo la carrocería. Hyundai ha instalado un motor eléctrico delantero de 160 kW, equivalentes a 218 CV, y 350 Nm de par máximo. La energía procede de una batería de iones de litio de 84 kWh, que permite anunciar una autonomía estimada de hasta 400 kilómetros según el ciclo WLTP. Son cifras que sitúan a la STARIA Electric como una alternativa interesante para quienes necesitan un vehículo de gran capacidad y quieren dar el salto a la movilidad eléctrica.
Uno de sus argumentos más importantes es la tecnología de 800 voltios. Gracias a esta arquitectura, el monovolumen puede recuperar del 10 al 80 % de la batería en aproximadamente 20 minutos utilizando un punto de carga rápida compatible y en condiciones óptimas. Para las recargas domésticas o en el trabajo dispone de un cargador de corriente alterna de 11 kW. No obstante, como sucede con cualquier vehículo eléctrico de grandes dimensiones, la autonomía real dependerá especialmente de la velocidad, la carga transportada y las condiciones de circulación.
Un salón sobre ruedas
Si hay un apartado en el que la STARIA siempre ha destacado es en su habitabilidad. La versión eléctrica conserva esa filosofía y estará disponible con configuraciones de siete y nueve plazas. El suelo prácticamente plano, la generosa altura interior y la amplitud de las puertas facilitan el acceso y los desplazamientos dentro del habitáculo.
El salpicadero adopta una disposición horizontal y reúne dos pantallas de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia. Hyundai también incorpora su sistema de conectividad , y diferentes asistentes de conducción. La intención es ofrecer un entorno tecnológico, pero sin olvidar que estamos ante un vehículo cuyo principal objetivo es transportar pasajeros con comodidad.
Los 218 CV permiten mover con solvencia un vehículo de este tamaño, aunque no estamos ante un modelo concebido para ofrecer sensaciones deportivas. Su planteamiento es mucho más racional: aceleraciones progresivas, ausencia de vibraciones del motor y una conducción especialmente agradable en ciudad y carretera.
La batería, situada en la parte inferior del vehículo, también contribuye a rebajar el centro de gravedad. Esto favorece la estabilidad y proporciona una mayor sensación de aplomo en los desplazamientos. Además, el sistema de recuperación de energía permite adaptar la retención a las circunstancias de circulación.
Un eléctrico diferente
La Hyundai STARIA Electrico representa una alternativa poco habitual en un mercado donde predominan los SUV eléctricos. Su combinación de siete o nueve plazas, 218 CV, batería de 84 kWh y carga ultrarrápida de 800 voltios configura un producto especialmente interesante para familias numerosas y profesionales del transporte de pasajeros.
