VALÈNCIA. La electrificación en Audi avanza con paso firme a través de una gama completa que combina flexibilidad de los modelos híbridos enchufables (PHEV) y la innovación de los vehículos 100% eléctricos e-tron. Desde soluciones pensadas para una transición progresiva hacia la movilidad eléctrica, hasta propuestas completamente libres de emisiones locales, con más de 100 versiones que surgen como resultado al combinar los 21 modelos con los diferentes niveles de potencia, baterías y acabados. La oferta electrificada de la marca de los cuatro aros cubre un amplio espectro de necesidades, manteniendo intactos los valores que definen a Audi: eficiencia, dinamismo, tecnología y confort premium. Audi cuenta con una completa gama de modelos electrificados que tienen en común una experiencia de conducción que combina seguridad, eficiencia, confianza, una gestión de carga sencilla y una gran versatilidad para el uso diario.
La gama PHEV de Audi
La oferta híbrida enchufable (PHEV) de Audi, renovada por completo, está compuesta por 11 modelos que abarcan desde el compacto A3 Sportback -incluida su versión A3 Allstreet- hasta el Q8. La gama incluye también las berlinas A5 y A6 con sus respectivas variantes Avant, así como los SUV Q3 y Q5, disponibles tanto en carrocería SUV como Sportback. Salvo en el Q3 e-hybrid, todos los modelos disponen de dos configuraciones híbridas diferenciadas: una variante enfocada en priorizar el confort y otra más potente y orientada al rendimiento. La combinación entre tipos de carrocería, niveles de potencia y acabados da lugar a un catálogo de 45 versiones, diseñado para responder a perfiles y necesidades muy diversos.
La nueva generación de la tecnología híbrida enchufable de Audi introduce avances significativos en eficiencia, uso y prestaciones. Entre las mejoras destacan baterías más compactas y con mayor densidad energética con incrementos de capacidad de hasta el 45%, un sistema de recuperación de energía más eficiente, una gestión inteligente de la propulsión y asistentes capaces de adaptar el funcionamiento del sistema híbrido en función del recorrido programado en el navegador. También evolucionan las capacidades de recarga. La carga en corriente alterna a una potencia de hasta 11 kW (7,4 kW en el Q8 TFSIe) permite completar una recarga en unas 2,5 horas, mientras que el A3 TFSIe y el Q3 e-hybrid añaden la posibilidad de carga rápida en corriente continua con 50 kW, permitiendo pasar del 10 al 80% de batería en menos de 30 minutos. A ello se suma la posibilidad de recargar cómodamente durante la noche en un enchufe doméstico, además del acceso, a través de Audi charging, a una red de más de 800.000 puntos en 29 países europeos, gestionable mediante una única tarjeta o la aplicación myAudi, desde la que también es posible controlar la carga, consultar el estado de la batería o climatizar el vehículo en remoto.
Estas mejoras se traducen en autonomías eléctricas que sitúan a esta generación en un nuevo nivel. El A3 Sportback TFSIe alcanza hasta 142 km en ciclo WLTP; mientras que, salvo el Q8 TFSIe, todos los demás modelos de la gama PHEV de Audi pueden recorrer más de 100 km con una sola carga de la batería según el ciclo combinado WLTP. Incluso el buque insignia permite cubrir la mayoría de los desplazamientos diarios en modo totalmente eléctrico, con sus más de 81 km de autonomía eléctrica homologada en el ciclo urbano WLTP. Todos los modelos PHEV de Audi combinan un motor de combustión TFSI de gasolina con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes. El A3 TFSIe y el Q3 e-hybrid comparten un esquema basado en el motor 1.5 evo2, asociado a un motor eléctrico integrado en la transmisión S tronic de seis velocidades. En los A5, A6 y Q5 se emplea un 2.0 TFSI combinado con una caja de cambios S tronic de siete relaciones, mientras que el Q8 recurre a un V6 3.0 TFSI ligado a una caja tiptronic de ocho velocidades. Según versiones, la potencia de sistema oscila entre los 150 kW (204 CV) del A3 Sportback TFSIe y los 470 kW (639 CV) del nuevo Audi RS 5, el primer modelo de Audi Sport con tecnología híbrida enchufable.
Estrategia de funcionamiento inteligente para una máxima eficiencia
Una de las claves de la nueva generación de modelos PHEV de Audi es la estrategia de funcionamiento inteligente del sistema de propulsión híbrido enchufable, orientada a conseguir la máxima eficiencia.
El conductor puede seleccionar entre dos modos de funcionamiento: “EV” e “hybrid”. En el modo “EV” funcionan con energía eléctrica, y el motor de combustión solo entra en acción si se selecciona el modo S en la transmisión, en función del programa seleccionado del sistema de conducción dinámica Audi drive select, al iniciar la guía de ruta con la asistencia híbrida activada o durante la acción de kickdown. Si la guía de navegación está activada, el asistente híbrido tiene en cuenta los datos de la ruta al seleccionar el modo de conducción. Si no se da ninguna de estas situaciones, los nuevos modelos PHEV funcionan en modo eléctrico hasta que la batería de alto voltaje se descarga por completo. Cuando se conduce en modo “hybrid”, en función de la situación de conducción y de las necesidades de potencia, el sistema decide si se conduce en modo eléctrico o híbrido para ser lo más eficiente posible, priorizando la propulsión eléctrica en zonas urbanas, mientras que a velocidades más altas aumenta la proporción de conducción híbrida. Con la guía de ruta activa en el navegador la estrategia de funcionamiento tiene en cuenta el recorrido y se selecciona automáticamente la mejor configuración de energía posible.
La gama e-tron de Audi
La gama 100% eléctrica de Audi, bajo la denominación e-tron, representa el siguiente paso en la estrategia de electrificación de la marca, combinando innovación tecnológica, eficiencia y prestaciones en todos los segmentos clave del mercado premium. Desde el SUV compacto Audi Q4 e-tron hasta berlinas de representación como el Audi A6 e-tron, pasando por el SUV premium Audi Q6 e-tron y el Gran Turismo deportivo Audi e-tron GT, la marca de los cuatro aros ofrece una propuesta que se adapta a distintos perfiles de cliente y usos. En otoño de 2026, la gama se completará con un nuevo modelo de acceso: el A2 e-tron.
La actual gama e-tron de Audi se estructura sobre plataformas específicas para vehículos eléctricos que permiten optimizar la arquitectura del vehículo, maximizar el espacio interior y ofrecer una experiencia de conducción característica de la marca: dinámica, refinada y altamente eficiente. Uno de los pilares de esta configuración es la flexibilidad en la configuración de la propulsión. Los modelos e-tron permiten elegir entre versiones de propulsión trasera con un único motor eléctrico orientadas a la eficiencia y la autonomía; y variantes quattro con dos motores eléctricos, uno por eje, que ofrecen mayor tracción, estabilidad y prestaciones. En el caso del buque insignia, el Audi e-tron GT, todas las versiones incorporan de serie tracción quattro eléctrica, subrayando su carácter deportivo.
La oferta también contempla dos tamaños de batería en todos los modelos salvo en el e-tron GT, lo que permite adaptar el vehículo a diferentes necesidades de uso: desde versiones más accesibles y equilibradas hasta configuraciones de gran capacidad que priorizan la autonomía en largos desplazamientos. Audi utiliza baterías con capacidades brutas desde 63 kWh (59 neta) en el Q4 e-tron hasta 105 kWh (97 neta) en el e-tron GT. Gracias a ello, los modelos e-tron alcanzan autonomías de hasta más de 770 km en ciclo WLTP, situándose entre las referencias del segmento premium eléctrico. El modelo de la gama con mayor autonomía es el Audi A6 Sportback e-tron performance, con hasta 773 km. El Q4 Sportback e-tron performance ofrece hasta 592 km, el Q6 Sportback e-tron performance alcanza los 655 km con una carga y el e-tron GT quattro también supera los 600 km, con una autonomía WLTP de hasta 622 km.
Tecnología eléctrica avanzada: eficiencia, prestaciones y recarga
La gama e-tron de Audi integra soluciones tecnológicas de última generación orientadas a optimizar tanto la eficiencia como la experiencia de uso. Entre ellas destaca la adopción de arquitecturas eléctricas de 800 voltios en la Plataforma Premium Eléctrica (PPE) utilizada en los A6 e-tron y Q6 e-tron, así como en la plataforma específica del Audi e-tron GT, lo que permite reducir los tiempos de carga y mejorar el rendimiento global del sistema.
Los modelos basados en la plataforma PPE pueden alcanzar potencias de carga de hasta 270 kW en corriente continua, y de hasta 320 kW en el caso del Audi e-tron GT, permitiendo que los viajes de larga distancia se integren con naturalidad en el uso cotidiano. En el Gran Turismo eléctrico, por ejemplo, para pasar del 10 al 80% de capacidad de la batería en una estación de recarga de alta potencia apenas se necesitan 18 minutos en condiciones ideales, mientras que en el Audi A6 e-tron es posible recuperar hasta 310 km de autonomía en solo 10 minutos. Incluso el modelo de acceso a la gama eléctrica de Audi, el Q4 e-tron, destaca por una elevada potencia de carga de 165 kW, que le permite recuperar del 10 al 80% de capacidad de la batería en menos de media hora.
La gestión térmica inteligente de la batería, junto con funciones como el preacondicionamiento automático, garantiza un rendimiento de carga óptimo en cualquier circunstancia, además de contribuir a la larga vida útil de la batería. Para ello se utilizan distintos circuitos de refrigeración independientes, que pueden interconectarse según sea necesario. En los modelos basados con arquitectura de 800 voltios la tecnología “bank charging” permite maximizar la compatibilidad con infraestructuras de 400 voltios, asegurando una elevada flexibilidad en el uso real. A ello se suma un avanzado sistema de recuperación de energía, capaz de gestionar alrededor del 95% de los procesos de frenado cotidianos, contribuyendo de forma decisiva a mejorar la eficiencia y ampliar la autonomía. En el A6 e-tron, por ejemplo, la potencia de recuperación alcanza hasta 220 kW.
Entre los sistemas de asistencia diseñados específicamente para los modelos de propulsión eléctrica, el planificador de rutas calcula la estrategia ideal de carga pensando en los viajes; y lo hace teniendo en cuenta factores como el estilo de conducción, el estado del tráfico, la temperatura exterior o la topografía a lo largo del recorrido, dando preferencia a las estaciones de recarga de alta potencia para garantizar el menor tiempo de viaje posible. La funcionalidad Plug & Charge permite a los modelos e-tron de Audi la recarga en estaciones compatibles de forma cómoda: el usuario solo tiene que enchufar el cable de carga y el proceso se inicia automáticamente, incluyendo el pago. Para aprovechar las ventajas de este sistema, el usuario debe tener un contrato activo del servicio Audi charging.
En conjunto, la gama e-tron no solo redefine la movilidad eléctrica en términos de sostenibilidad, sino que mantiene intactos los valores fundamentales de la marca: progresividad tecnológica, dinamismo y confort premium, ofreciendo una experiencia de conducción eléctrica sin compromisos.
