VALÈNCIA. València acoge la puesta en escena del ID. Polo: diseño, deportividad y dinamismo. Volkswagen introduce en España el nuevo ID. Polo, el primer modelo 100% eléctrico de la marca en el segmento de los urbanos compactos y una pieza clave para acelerar la electrificación. Su llegada coincide con un momento de fuerte dinamismo para Volkswagen, que entre enero y agosto de 2026 se mantiene como segunda marca más vendida del mercado español, con un liderazgo claro en el canal de empresas y un crecimiento por encima del mercado en el canal particular.
El ID. Polo marca un hito para Volkswagen en España: es el primer eléctrico urbano compacto de la marca en uno de los segmentos en clara expansión y un modelo que traslada el ADN Volkswagen a la electrificación, combinando diseño atractivo, deportividad y dinamismo en la conducción a un precio accesible. El ID. Polo es, además, el primer eléctrico de Volkswagen fabricado en España. Su producción en la planta de Martorell refuerza la apuesta industrial del Grupo Volkswagen por el país y consolida su papel estratégico en el despliegue de la Electric Urban Car Family, la nueva familia de eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen, en la que se inscriben también el Cupra Raval –producido en Martorell– y el ID. Cross y Škoda Epic, fabricados en la planta de Volkswagen en Pamplona.
La llegada del ID. Polo se produce en un contexto de crecimiento sostenido para Volkswagen. Entre enero y agosto, refuerza su posición como la segunda marca más vendida en el mercado español con cerca de 52.500 unidades matriculadas. Volkswagen lidera además el canal empresas y registra una evolución muy sólida en el canal particular, donde crece cuatro puntos por encima del mercado. Este rendimiento confirma la fortaleza de la marca en España y su capacidad para impulsar la electrificación con una gama cada vez más amplia y adaptada a las necesidades reales de los clientes.
“El ID. Polo es un auténtico Volkswagen: un coche con un diseño muy atractivo, una conducción divertida y un precio accesible. Representa exactamente lo que debe ser nuestra entrada en la electrificación urbana: un modelo que mantiene nuestro ADN y lo lleva a un nuevo territorio”, explica Enrique Pifarré, director general de Volkswagen en España”.
El directivo destacó también la apuesta del Grupo Volkswagen por nuestro país: “España es clave en la electrificación del Grupo Volkswagen. La producción del ID. Polo y del Cupra Raval en Martorell, y la del ID. Cross y el Škoda Epiq en Pamplona, refuerza nuestra confianza en la industria española y en su capacidad para liderar esta nueva etapa de movilidad eléctrica.”
Una nueva era
El ID. Polo es la reinterpretación 100% eléctrica de uno de sus modelos más emblemáticos, marcando una nueva etapa en su historia. El Polo de siempre evolucionado a la era de la electrificación.
Con 50 años de historia y más de 20 millones de unidades vendidas, el Polo comienza una nueva etapa y estrena un nuevo diseño atemporal, atractivo y muy práctico. Desarrollado en Wolfsburg, y fabricado en Martorell, Barcelona, el ID. Polo combina un diseño claro, un amplio espacio y la máxima calidad a un precio muy atractivo. Se trata de un utilitario perfecto para los desplazamientos cortos y movimientos en ciudad, y además se convierte en un compañero ideal de viaje gracias a su amplitud interior y sus hasta 449 km de autonomía, la mejor del segmento eléctrico urbano.
El ID. Polo también establece nuevos estándares tecnológicos con un nuevo sistema “Connected Travel Assist”, que incluye reconocimiento automático de semáforos, conducción eficiente con un solo pedal o la función vehicle-to-load, para poder cargar cualquier dispositivo y hasta bicicletas eléctricas.
Nuevo sistema de tracción delantera. El ID. Polo estrena un nuevo sistema de tracción delantera eficiente y en tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Las versiones de 85 kW y 99 kW estarán equipadas de serie con una batería de alto voltaje LFP (fosfato de hierro y litio) de 37 kWh (netos). Esta batería puede cargarse del 10 al 80 % en aproximadamente 23 minutos en estaciones de carga rápida en corriente continua y ofrece una autonomía de hasta 329 km. La versión de 155 kW incorpora una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) con una capacidad de 52 kWh (netos), permite alcanzar autonomías de hasta 449 km y puede cargarse del 10 al 80 % en aproximadamente 24 minutos en estaciones de carga en corriente continua.
Compacto, muy amplio y perfecto para el día a día. El nuevo ID. Polo mide 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm. En comparación con el modelo con motor de combustión, el ID. Polo destaca por un aprovechamiento del espacio significativamente superior gracias a la plataforma MEB+. Un ejemplo de ello es el volumen del maletero, que aumenta un 25 %, pasando de 351 a 441 litros. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos, la capacidad de carga se incrementa hasta los 1.240 litros (Polo convencional: 1.125 litros). Este aumento de espacio convierte al ID. Polo, con cinco plazas, en un vehículo más versátil que sus predecesores, no solo orientado al entorno urbano, sino también capaz de responder con solvencia al uso diario con amigos y familia.
Nuevo lenguaje de diseño “Pure Positive” exterior e interior - elegante, atemporal y claro. El nuevo ID. Polo es el primer modelo de producción que adopta por completo el nuevo lenguaje de diseño Pure Positive de Volkswagen, desarrollado por el jefe de diseño Andreas Mindt. El resultado es un compacto con proporciones definidas, elementos icónicos como el pilar C inspirado en el primer Golf, un frontal atractivo y una zaga potente, que transmiten una imagen de alta calidad, atemporal y con carácter. El nuevo modelo es reconocible de inmediato como un auténtico Volkswagen y refleja su avance tecnológico mediante un diseño lumínico moderno.
También define el interior del ID. Polo, con una arquitectura inteligente, materiales de alta calidad y una ergonomía destacada. La atención al detalle se refleja en elementos dependientes del acabado, como las elegantes costuras decorativas en los paneles de las puertas y la integración de pequeños emblemas ‘Volkswagen’ como remate. lama especialmente la atención el nuevo entorno del puesto de conducción. El Digital Cockpit, con una diagonal de 26 cm (10 pulgadas), se sitúa en el eje visual. La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento Innovision con una diagonal de 32,77 cm (13 pulgadas) está ubicada en el centro del salpicadero, al alcance tanto del conductor como del acompañante. Por su tamaño, recuerda a una tablet de alta gama y ofrece una representación gráfica muy precisa. La calidad percibida se completa con mandos de diseño claro y fácil acceso, gráficos modernos y funciones innovadoras como el ‘retro display’, que aporta un toque nostálgico a la instrumentación digital (inspirado en el Golf I facelift).
Hasta 19 sistemas de asistencia y el avanzado Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos. Gracias a la plataforma MEB+ y al nuevo software, el ID. Polo incorpora de serie numerosos sistemas de asistencia. Opcionalmente, la nueva generación de Travel Assist permite asistencia longitudinal y lateral, y también reacciona ante semáforos (dentro de los límites del sistema), una primicia en este segmento. Asimismo, la conducción con un solo pedal forma parte del equipamiento de serie, permitiendo desacelerar el vehículo mediante el control del acelerador.
Dinámica mejorada, auténtico Volkswagen. El nuevo ID. Polo se conduce tal y como cabe esperar de un Volkswagen: su chasis ofrece una combinación equilibrada de confort y agilidad. La dirección electromecánica responde con suavidad y precisión; gracias a un punto central de dirección muy definido, el coche resulta intuitivo y fácil de controlar. Los frenos, estables y de control muy preciso, aumentan además la seguridad activa. Un comportamiento claro y fiable transmite una notable sensación de confianza a bordo, tal y como es característico de Volkswagen. El ID. Polo ofrece un chasis a la altura del nuevo sistema de tracción. La suspensión se ha desarrollado y ajustado específicamente para la nueva tracción delantera eléctrica. El objetivo era crear una solución de suspensión característica de Volkswagen, que combinara ventajas de coste, espacio de instalación y peso con un elevado confort de marcha. Se emplea un eje delantero McPherson combinado con un eje trasero de tipo torsión compacto. La interacción de ambos ejes garantiza en todo momento un comportamiento preciso y muy predecible. Además, el ID. Polo sorprende por un confort de marcha excelente, los baches se absorben con facilidad, y el comportamiento es muy ágil y neutro, lo que repercute positivamente tanto en la seguridad como en el placer de conducción.
Tracción delantera eléctrica. Volkswagen ha rediseñado por completo el sistema de tracción del ID. Polo. Mientras que los modelos ID. de mayor tamaño montan tracción trasera o total, el ID. Polo utiliza tracción delantera eléctrica basada en la plataforma MEB+ mejorada. El corazón de este sistema es el nuevo motor eléctrico APP290, un motor síncrono de imanes permanentes. El motor es compacto y muy ligero, con 75 kg, lo que repercute positivamente en el consumo, la agilidad y el espacio disponible. Gracias a su alta eficiencia, ofrece además una ventaja adicional en consumo y en el desarrollo de potencia constante en un amplio rango de revoluciones (buena respuesta a cualquier régimen y velocidad, mayor agilidad, mayor confort). Sobre la carcasa del motor va embridada una caja de cambios de una velocidad con el inversor de pulsos integrado.
Cuatro perfiles de conducción modifican el carácter del sistema de tracción. El conductor puede influir en la entrega de potencia y el consumo mediante los perfiles de conducción. Están disponibles los modos Eco, Comfort, Sport e Individual.
Un sistema de frenos potente y conducción a un pedal, usando solo el acelerador. Un nuevo sistema de frenos de una sola unidad (one-box), con frenos de disco en los ejes delantero y trasero, eleva el control y el tacto de pedal a un nuevo nivel dentro de la familia ID. con una respuesta óptimamente perceptible a la presión ejercida sobre el pedal, gracias a un nuevo sistema de sensores que reparten de inmediato la petición de frenada del conductor entre la potencia de frenado real de los cuatro discos y la potencia de recuperación de energía. Además, el tacto de pedal no es blando, sino agradablemente directo y preciso. Otra función técnica novedosa que también viene de serie es la conducción a un pedal, para una deceleración rápida controlando únicamente el acelerador. El conductor puede frenar el ID. Polo levantando el pie del acelerador, y decelerar así hasta la detención completa. La conducción a un pedal supone una notable ganancia de confort, especialmente en tráfico urbano y en maniobras. El software más reciente de Volkswagen incorpora esta función de serie. Para activar la conducción a un pedal, el conductor solo tiene que seleccionar, con la palanca de la columna de dirección derecha, la posición B (Brake) en lugar de la posición D (Drive).
El ID. Polo se ofrece en tres niveles de acabado: Match, Life y Style:
Match: versión de acceso que llegará más adelante. El ID. Polo Match incorpora de serie una función de carga rápida DC de 90 kW. También incluye sistemas de asistencia como control de crucero adaptativo ACC, Side Assist y Lane Assist (con Emergency Assist). De serie cuenta además con faros LED con control automático de luces largas, Digital Cockpit de 10 pulgadas, sistema de infoentretenimiento Innovision de 13 pulgadas con App Connect para Apple CarPlay y Android Auto, volante multifunción en cuero vegano.
Life - equipamiento de confort. El ID. Polo Life se lanza como segundo nivel de acabado. Incorpora de serie, añadiendo al equipamiento del Match, acceso y arranque sin llave Keyless Advanced, cámara de visión trasera, Park Distance Control (delantero y trasero) y alarma. Además, incluye espejo interior antideslumbrante automático y retrovisores exteriores plegables eléctricamente con función memoria, que aportan mayor comodidad. En el apartado digital, son de serie el control por voz, así como la carga inductiva para smartphones. También cuenta con un piso de maletero variable que facilita un uso aún más práctico del espacio de carga.
Style - versión tope de gama con faros IQ.LIGHT LED Matrix. Además del equipamiento de las versiones Match y Life, el ID. Polo Style incorpora tecnología de iluminación avanzada con faros IQ.LIGHT LED Matrix, tira luminosa LED iluminada, pilotos traseros LED 3D y logotipo VW iluminado delante y detrás. El interior se caracteriza por asientos confort deportivos, iluminación ambiental y materiales de alta calidad. Incluye también calefacción en volante y asientos, así como climatizador automático de dos zonas. Como novedad, incorpora una versión mejorada del sistema ID. Light, que ofrece información visual durante la conducción, como indicaciones de navegación o estado de carga. Por primera vez, la banda luminosa se extiende a las puertas delanteras, añadiendo funciones como la advertencia de usuarios de la vía antes de abrirlas.
Equipamiento opcional - tecnologías de segmentos superiores. El equipamiento opcional del nuevo ID. Polo incluye elementos poco habituales en su categoría, como un sistema de sonido premium Harman Kardon de 480 vatios con diez altavoces, incluido uno central y subwoofer. También se ofrece un gran techo panorámico de cristal. Otra novedad es la función de masaje neumático en los asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones, con tres programas disponibles, una característica propia de segmentos superiores. El asiento del conductor con ajuste eléctrico incluye además función memoria.
Energía disponible en cualquier lugar: vehicle-to-load de serie. Como uno de los primeros modelos de Volkswagen, el ID. Polo permite suministrar energía a dispositivos externos (hasta 3,6 kW). De este modo, el vehículo se convierte en una fuente de alimentación móvil, por ejemplo, para bicicletas eléctricas o equipamiento outdoor. La carga puede realizarse con un adaptador específico, a través de la conexión modo 3 del puerto de carga.
Precios
ID. Polo ya está a la venta a partir de los siguientes precios en función de la versión y acabado:
Match 85kW (116cv) 17.900 €
Life 85kW (116cv) 19.100 €
Life 155kW (211cv) 23.900 €
Style 99kW (135cv) 22.800 €
Style 135kW (211cv) 27.500 €
Los precios incluyen campañas, Plan Auto+ y CAEs
