VALÈNCIA. Casi 40.000 usuarios de las líneas C1 y C2 de Cercanías se ven abocados al caos de movilidad ante la imposibilidad de acceder por tren a València entre las 13:00 y las 15:00 y con una gincana en los autobuses lanzadera de la Generalitat Valenciana entre Albal y La Torre o Torrent como única alternativa de transporte público. Una alternativa planteada por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ante el inmovilismo del Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de València pero que a todas luces será insuficiente para atender el volumen de pasajeros que se desplaza diariamente en Cercanías, y más aún, en período fallero.

Todo ello en un contexto ya caótico en la movilidad de la ciudad por los numerosos cortes de calles provocados por Fallas y carpas y con una huelga de maquinistas convocada en Metrovalencia. Una tormenta perfecta que augura un fin de semana muy complicado para acceder y desplazarse por València.

Con estos mimbres este viernes se cumple una semana desde que Renfe anunciase la decisión de finalizar en Albal el trayecto de las líneas C1 y C2, como única opción con garantías de seguridad para atender la petición del Ayuntamiento de València de que los trenes no desembarcaran en horario de mascletà en la Estación del Nord.

El nuevo obstáculo: quién firma el informe

Lejos de acercar posturas, este jueves el conflicto entre administraciones mutó a una nueva fase en la que ambas partes se emplazan mutuamente a avalar -en un informe por escrito- la seguridad del operativo si se quiere permitir la llegada de trenes al centro de la ciudad durante esa franja horaria.

La propia Renfe abrió este jueves la puerta a que los trenes de las líneas C1 y C2 accedan a la Estación del Nord durante el horario de mascletà si el Ayuntamiento garantiza las condiciones de seguridad necesarias para gestionar las grandes concentraciones de público que se producen cada mediodía en el centro.

En respuesta, el consistorio que dirige la alcaldesa María José Catalá ha remitido sendos informes elaborados por la Policía Local y el cuerpo de Bomberos en los que básicamente se señala que debería ser el Cuerpo Nacional de Policía quien emita un nuevo informe que avale la viabilidad de que los trenes lleguen a la estación durante esa franja horaria.

Uno de los argumentos es que el propio Cuerpo Nacional de Policía firmó hace apenas unas semanas un informe en el que se consideraba necesario interrumpir la llegada de trenes a Nord entre las 13:00 y las 15:00 para evitar aglomeraciones en el entorno de la Calle Xàtiva durante las mascletàs.

Desde la Delegación del Gobierno, sin embargo, han respondido que Renfe no es competente para solicitar directamente un informe al Cuerpo Nacional de Policía. Según ha trasladado la delegada, Pilar Bernabé, en una carta, el órgano autorizado para abordar esta cuestión es la Junta Local de Seguridad.

El Gobierno pide una Junta de Seguridad Extraordinaria

En este sentido, Bernabé ha señalado que corresponde a la alcaldesa convocar una Junta Local de Seguridad extraordinaria, el órgano colegiado en el que participan todas las administraciones y los distintos cuerpos implicados —Policía Local, Policía Nacional, Bomberos y otras autoridades— para que, en ese marco, el Cuerpo Nacional de Policía pueda elaborar el informe que reclama el Ayuntamiento.

No en vano, la clave del conflicto reside precisamente en esto. Puesto que ninguna de las dos administraciones parece querer asumir la responsabilidad de firmar un informe que asegure que -ahora sí- se dan las condiciones de seguridad necesarias para permitir la llegada de los trenes de Cercanías al centro de la ciudad durante el horario de la mascletà. Y es que hace apenas tres semanas, durante la Junta Local de Seguridad para preparar el dispositivo de Fallas, tanto la Policía Local como la Policía Nacional y Bomberos coincidieron en recomendar en sus informes que se interrumpiera la llegada de trenes a la Estación del Nord en esa franja horaria.

La conexión Albal - València con 'escala' en Torrent y La Torre

Mientras el Ayuntamiento de València y el Ministerio de Transportes siguen sacudiéndose la responsabilidad sin acordar ninguna alternativa real para miles de valencianos, este jueves la Generalitat Valenciana anunciaba su plan de refuerzo de las conexiones entre Albal y otros puntos en los que hacer transbordo hacia el centro del 'Cap i Casal'. En este sentido, la Vicepresidencia Tercera y Conselleria de Infraestructuras que dirige Vicente Martínez Mus ha reforzado el servicio de Metrobús que cubre la Estación de Albal y ha creado dos lanzaderas Albal- Torrent y Albal - La Torre "mientras no se rectifique la propuesta inicial" de Renfe.

La línea Estación de Albal - Torrent Avinguda prevé contar con "varias salidas escalonadas" entre las 13.10 y las 14.40 para trasladar a los pasajeros hasta la estación de metro de Torrent, donde harán transbordo hacia la ciudad de València. La otra lanzadera pretende conectar Albal con València a través de las líneas de EMT disponibles en la pedanía de La Torre. "El objetivo es canalizar a los viajeros hacia puntos con mayor conectividad de transporte público y facilitar así su acceso al área metropolitana y al centro de la ciudad", detalla el Consell en un comunicado.

Un servicio "paliativo", pero "insuficiente"

En todo caso, desde el Consell defienden que el dispositivo planeado busca "paliar el impacto" y advierten: "Será difícil cubrir toda la demanda, ya que la capacidad de un tren equivale a la de numerosos autobuses". En este sentido la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV) advierte que el servicio "será insuficiente si hay un elevado número de viajeros". Es por ello que se recomienda viajar en otros horarios y atender a alternativas como el aparcamiento gratuito habilitado por Metrovalencia en la estación de València Sud, que cuenta con más de 500 plazas. Unas alternativas que, si bien buscan reducir el colapso que se espera en la estación de Albal, puede ser inviables para un buen número de usuarios, especialmente aquellos que se desplazan por razones educativas o laborales y que no disponen de un vehículo propio para moverse hasta la estación de València Sud.

Así, con las restricciones en Cercanías ya en vigor y a las puertas de la semana grande de las Fallas de Valencia, las administraciones siguen improvisando sobre la marcha ante una situación que se conocía al menos desde hace un año y para la que, a tenor de lo ocurrido en los últimos días, no se ha planificado con la suficiente antelación.