VALÈNCIA (EP) Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha afirmado que el servicio de Metrovalencia "se ofrece con normalidad en el conjunto de toda la red" y ha destacado que "se ha logrado un verdadero hito en el proceso de reconstrucción de las riadas al abrir este tramo en ocho meses".

Así lo han señalado fuentes de la Generalitat después de que el pasado 7 de julio el Comité de Empresa de FGV Valencia denunciara "la intolerable y vergonzante falta de dirección, organización y planificación de FGV" y afirmara que reabre la zona sur tras la dana "sabiendo que no están en las condiciones óptimas para hacerlo".

También el PSPV-PSOE ha reclamado este sábado la comparecencia "urgente" del 'president' de la Generalitat, Carlos Mazón, y del conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, para que "aclaren los riesgos a la seguridad de los valencianos y las valencianas, así como de los trabajadores, como consecuencia de la reapertura de las líneas afectadas por la dana".

Desde la Generalitat han destacado que la circulación de las líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia "se ha ido estabilizando y hoy en día se ofrece un servicio con regularidad tras algunos ajustes puntuales".

Respecto al número de averías, las mismas fuentes han subrayado que "no se puede hablar de 75", pues "se trata de incidencias o alteraciones del servicio que los primeros días, tras la reapertura del tramo València Sud-Castelló, afectaron a la regularidad, pero no se pueden calificar todas de averías, más aún cuando en ningún momento se ha tenido que interrumpir el servicio de estas líneas".

Desde FGV han apuntado que "la repercusión sobre la circulación se ha reducido con el paso de las jornadas" y han subrayado que "desde el 27 de junio se reabrió el servicio con los horarios propios del servicio laborable de todo el año".

Igualmente, han reiterado que el tramo València Sud-Castelló por el que discurren las líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia "ha permanecido fuera de servicio cerca de ocho meses como consecuencia de las lluvias y el temporal sufrido el pasado 29 de octubre".

"Garantizar estándares de seguridad"

"Desde el primer momento la prioridad ha sido la reapertura para dar servicio a municipios tan necesitados de transporte público como son Torrent, Picanya o Paiporta. En todo este proceso se ha trabajado con la Agencia de Seguridad Ferroviaria para garantizar los estándares de seguridad", han remarcado.

Las mismas fuentes han incidido en que, para su reapertura, "ha sido necesario un enorme esfuerzo técnico y humano que ha obligado a reconstruir y renovar diferentes infraestructuras e instalaciones, principalmente en València Sud y Paiporta, y también en algunos puntos de la red a su paso por la comarca de la Ribera". "El presupuesto para todo el proceso de reconstrucción supera los 140 millones de euros", han agregado.

"Hasta su apertura se han realizado diferentes pruebas y comprobaciones por parte del personal técnico de FGV y de las empresas implicadas para garantizar su correcta puesta en servicio", han manifestado, al tiempo que han detallado que "se trata de un tramo de 50 kilómetros de longitud que, como ya se explicó el día de la reapertura, necesitaba de un periodo de ajuste técnico y organizativo".

Desde FGV han defendido que lo "fundamental" es que "se ha vuelto a prestar el servicio en tiempo récord". Por ello, desde la Generalitat "se insta al Gobierno que haga lo propio con la red de Cercanías y la línea C3, sin fecha de reapertura, lo que afecta a municipios tan importantes como Chiva, Cheste o Utiel", han concluido.