VALÈNCIA (EP). La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha reclamado este jueves "soluciones inmediatas" en las principales vías y los accesos al área metropolitana de València ya que alerta del "colpaso" de las carreteras tras el verano y la 'vuelta al cole'.
Según ha señalado en un comunicado el presidente de FVET, Carlos Prades, la A-7, A-3, V-30, V-21 o la V-35 son carreteras "bloqueadas" a diario por la "alta densidad" del tráfico, que se agrava primera hora de la mañana y de la tarde por la 'vuelta al cole', a lo que se une "las obras en las principales avenidas de la ciudad" que "empeoran todavía más los atascos en estas vías".
"El problema es que no se actúa en las carreteras pensando en el futuro, se intentan solucionar los problemas del presente y del pasado parcheando algunos puntos críticos. Con esta perspectiva, cuando se ponga en marcha la nueva terminal norte del Puerto de València, tendremos los mismos problemas de hoy a pesar de las intervenciones que se están llevando a cabo en la V-30 y la A-7", ha afirmado.
Por ello, ha reclamado un nuevo acceso al Puerto por la zona norte "que descongestione estas dos carreteras". Para la FEVT, "los embudos permanentes en el entorno metropolitano, junto con el mal estado de la red y la ausencia de planificación de nuevas infraestructuras, requieren una atención urgente de las administraciones públicas".
En esta línea, alerta de que "la falta de actuaciones estructurales sobre el estado de la red viaria valenciana está generando riesgos evidentes para la seguridad vial, costes operativos crecientes y un impacto directo sobre la salud física y mental de los conductores".
La Federación ha subrayado además que el by-pass precisa de una "actuación integral urgente". Este tramo de la A-7 es "la vía de alta intensidad con más tráfico a nivel nacional", por donde circulan "muchísimos transportistas todos los días y han llegado a soportar atascos de 22 kilómetros. Tiene el récord de siniestralidad en España...", ha lamentado, y ha recalcado: "No sé qué más hace falta para que aborden su remodelación de manera integral".
Al "colapso" de las carreteras se suman otros problemas "enquistados" para los transportistas como "la escasa dotación de áreas de servicio y descanso específicas para vehículos pesados". "Esta ausencia dificulta el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso que, junto a las retenciones diarias, reduce la seguridad de las operaciones nocturnas y afecta directamente al bienestar de los conductores", ha concluido Prades.
