VALÈNCIA (EP). La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València incorpora a partir de esta semana un total de 26 nuevos autobuses eléctricos e híbridos a su flota. Estos vehículos se sumarán a los 31 híbridos articulados que llegaron el año pasado y permitirán duplicar el número de buses que funcionan con la carga almacenada en baterías recargables con energía eléctrica que circulan actualmente por la ciudad. Según han explicado desde el consistorio, estos nuevos vehículos prestarán servicio a las distintas líneas de la EMT en función de las necesidades de la red.

La alcaldesa de la capital valenciana, María José Catalá, y el edil de Movilidad y presidente de la EMT, Jesús Carbonell, han asistido este miércoles a la presentación de 14 de estos nuevos vehículos. La primera edil ha asegurado que "suponen una evidente mejora en la calidad ambiental de la ciudad".

La responsable municipal ha anunciado también que a lo largo de 2026 y en 2027 se prevé la llegada de otros 94 autobuses eléctricos más, lo que hará un total de 120 nuevos vehículos eléctricos en dos años. También habrá otros 67 híbridos articulados. Actualmente, circulan por València 22 autobuses eléctricos.

"Cuando en 2023 llegamos al Ayuntamiento de València, la flota de la EMT tenía vehículos muy antiguos y solo el 60% eran vehículos limpios, es decir, híbridos o eléctricos", ha apuntado María José Catalá. "En ese momento tomamos la decisión de hacer un plan estratégico y comprar 222 autobuses por un importe de 118 millones de euros, lo que va a llevar a que la flota en 2027 sea un 93% limpia", ha añadido.

La alcaldesa ha destacado que "en este momento empiezan a llegar". "Ya nos han llegado 57 autobuses --los 26 vehículos eléctricos que se incorporan esta semana y otros 31 autobuses híbridos articulados presentados en 2025 y ya circulando"-- y, a partir de ahora, empiezan a llegar cada mes todos los autobuses que faltan hasta los 222, con los que vamos a prestar un mejor servicio en la EMT", ha dicho.

La primera edil ha afirmado que se está realizando "una gran apuesta" para "disponer en 2027 de una flota renovada, más amplia y más limpia".

Línea a Sociópolis

Por otro lado, Catalá ha anunciado la puesta en marcha, el 9 de marzo, de la nueva Línea 59 de la EMT, que conectará Sociópolis --en la pedanía de La Torre-- directamente con el hospital Doctor Peset, con el centro de la ciudad y con los distritos de Jesús y Patraix. Cabe recordar que la conexión con Sociópolis se anunció como la primera medida de rediseño de las líneas de la EMT y debía entrar en funcionamiento antes de acabar 2025. Sin embargo, según explicó el gobierno local, precisamente la falta de autobuses retrasó la puesta en marcha de este servicio, que finalmente se activará el 9 de marzo.

La nueva línea comenzará a funcionar con cinco autobuses y una frecuencia de paso de 18 a 21 minutos, "lo que pondrá fin a la falta de conectividad de los vecinos de Sociópolis tras muchos años sin respuestas", ha remarcado la alcaldesa.

La nueva línea reforzará el recorrido de la Línea 9 entre València y La Torre, haciendo uso de las mismas paradas, pero se desviará en la pedanía para dar servicio al interior de Sociópolis, por la Carretera d'Alba y la calle de Ignacio Hernández Hervás. El final de recorrido se sitúa en la zona sureste de Sociópolis, en la zona próxima a la CV 407, donde se inicia de nuevo el recorrido inverso de vuelta hacia València.

En total son siete nuevas paradas para los vecinos de Sociópolis, tres por sentido: dos en la Carretera d'Alba y una tercera en la calle de Ignacio Hernández Hervás; y, además, otra más, de final de recorrido, junto a la CV-407.

La primera edil ha asegurado que "el objetivo es llegar en breve, y en función de la llegada de los nuevos autobuses, a una frecuencia de 10 minutos, con la creación de la futura línea circular (C59), que unirá el centro y las pedanías de Castellar-l'Oliveral, Forn d'Alcedo y La Torre".

"Hace poco iniciamos la llegada de la EMT a Turianova. Y hoy puedo decir que el próximo 9 de marzo la línea 59 llegará ya a Sociópolis", ha expuesto la responsable municipal. "Este es el primer paso para la línea circular C-59, cumpliendo así una reivindicación que, además de ser histórica, ha llegado con muchísima más fuerza después de los episodios sufridos en la dana", ha agregado.

María José Catalá ha considerado "necesario crear estas conexiones con la ciudad, dado el constante crecimiento de población" en estos dos "núcleos urbanos". Ha resaltado que su gobierno está "aportando soluciones a vecinos que llevaban años teniendo que recorrer largas distancias --más de 700 metros-- para poder acceder a las líneas de la EMT".

"Una renovación"

Desde la oposición en el consistorio, la edil del PSPV-PSOE Elisa Valía ha afeado a Catalá que presente "por enésima vez la compra de autobuses de la EMT como una ampliación de la flota cuando en realidad se trata únicamente de una renovación". Así, ha considerado que los nuevos vehículos "no supondrán una mejora real del servicio porque sustituirán a autobuses antiguos".

"El PP --al frente de la Alcaldía y de la concejalía de Movilidad-- ha reconocido que en las cocheras de la EMT no caben más autobuses" y que, "por tanto, la única forma de incorporar los nuevos es retirar los que tienen más años". "Eso no es ampliar el servicio, es simplemente renovar lo que ya existe", ha subrayado.

Valía ha criticado, en un comunicado, que "tras tres años de gobierno, Catalá no haya planteado ninguna solución estructural que permita aumentar de verdad la capacidad de la EMT" y ha censurado que "mientras, las personas usuarias sufren un servicio que empeora constantemente sin que nadie asuma responsabilidades".

La representante del grupo socialista ha instado a la alcaldesa a "adoptar decisiones de fondo". "Si de verdad quiere ampliar la flota y mejorar el servicio, debe trasladar la cochera de San Isidro y construir una nueva instalación que permita albergar más autobuses", ha aseverado, además de apuntar que eso "permitiría dimensionar adecuadamente la EMT" y "liberar espacio para desarrollar el Corredor Verde".

Elisa Valía ha asegurado también que "cerca de un 20% de los autobuses no salen a la calle cada día", que "la velocidad comercial es cada vez menor", que "los vehículos circulan cada vez más llenos" y que el servicio "es más caro para los vecinos desde que Catalá es alcaldesa".

La edil ha instado a dejar "de entorpecer la movilidad de quienes usan la EMT" y a poner a su disposición "un servicio en condiciones en lugar de impulsar una política de movilidad procoche que empuja a la ciudadanía hacia el vehículo privado".